Ya está, me he liado la manta a la cabeza y he asegurado los dos pilotos del 9-3. Le he puesto dos bridas dobles y enlazadas en dos agujeros que le he hecho a cada piloto. A la carrocería, por dentro, le he tenido que hacer “solo dos” en el lado derecho y en el lado izquierdo no ha sido necesario ya que había uno ya en el refuerzo de la carrocería. Eso para poner las bridas que quedan más lejos del frontal del vehículo. Para las más cercanas al faro he aprovechado otro agujero que va en los refuerzos interiores de la carrocería. Un juego de niños.C a r l o s escribió:Rubén: Gracias por todo. Sí, ya está completo y limpio y me siento muy bien.Juan Diego Pérez Gómez escribió:Es una paranoya, pero he pensado hacerle un agujerito al soporte interior de intermitente y ponerle una brida de plastico, de manera que no se vea, y si rompe el soporte fulero que lleva, no volveré a perder el piloto en cuestión, cualquier día de estos lo hago, las bridas son el invento del siglo.
Juan Diego Pérez Gómez: Sí, yo tengo que bajar, cuando pueda, a mi taller –trastero – garaje y hacer algo al respecto porque tengo psicosis con los pilotos.Algo haré. Lo de la brida… no está mal.
Ahora se soltará el piloto pero caerse… de eso nada. Se quedaría colgando de dos bridas en cada lateral.
Lo tenía pensado pero “me he animado” del todo cuando un compañero me ha dicho que ha visto otro 9-3, ó 900 GM, sin el piloto lateral. Me he dicho, de hoy no pasa y en 40 minutos me he hecho los dos pilotos. Menudo descanso!!!!!!. 8) 8)
