¿¿RUEDA 205 EN LLANTA 5´5??

[Jorgecrown]

Hola a todos.

Estoy decidido a ponerle a mi 900 unas ruedas un poco más anchas que las trae de serie, y tengo la llanta original del 900 de 15 de diámetro y 5,5 de garganta. ¿Alguien sabe si se puede montar una rueda de 205 en una llanta de garganta 5´5 o es recomendable cambiar de llanta?
En el caso de que esto sea posible sin que afecte a la seguridad claro, ya comentamos aquí que en la ITV sí permiten hacer unas pequeñas variaciones en las medidas de las ruedas continuando estando homologadas. Y dentro de estas variaciones se admitiría tanto la rueda 205 60 15 como 205 55 15 y también 205 50 15.
¿Cómo afectaría al comportamiento del coche unas u otras? ¿cuál sería la que menos afectase a los desarrollos?

Muchas gracias

[Álvaro Ruiz]

Respecto a la anchura de neumáticos, en teoría 205 cabría en una llanta de 5.5 pulgadas de garganta... aunque iría demasiado justa, tendrías mucho riesgo de desllantar . La medida más adecuada para tu llanta sería 195; yo llevo 205 en el 9000, con una llanta de 15 x 6 pulgadas. Y me encuentro en la misma situación que tú, no puedo montar 215 porque quedaría demasiado justo

Tienes prácticamente todas las llantas de Saab en este enlace Llantas Saab

En cuanto a los desarrollos, puedes ver cómo afectaría a los mismos el cambio de neumáticos que propones (o cualquier otro) en esta página calculador de desarrollos. Has de meter los datos de los neumáticos actuales (es decir, los homologados) y los que quieres poner; si la variación del desarrollo es inferior a un 2%, entonces es legal (creo que cambió recientemente la ley y actualmente se permite hasta un 3%, pero hablo de memoria y no estoy seguro , así que ante la duda, hazte a la idea de que es sólo un 2% )

Saabludos

[Nacho]

Hola JC!
Un amigo tuvo un Saab 9000 turbo 16v con las llantas turbo ´85, (también de 5.5") y montaba unas 205, aunque no recuerdo el perfil, si 55 o 60. Conste que también me parece un poco justo para esa garganta, aunque recuerdo haber visto en una web en la que aparecía una tabla con equivalencias entre llantas y neumáticos que 205 era la medida máxima admisible para una 5,5".
No era esta página exactamente, no guardé la dirección, pero te servirá como referencia:

http://www.goodyear.com.mx/tirecatalog/ ... 5Size.html


Y al hilo del tema solo que al revés ¿qué os parece unas 185/65R15 en una llanta de 7"?

[Jorgecrown]

Según tu enlace Nacho, la llanta de 5,5 es válida para una rueda 205 60 15 y para la 205 55 15. No para la 205 50 15.
Y también según este enlace podrías ponerle Alvaro a tu llanta de 6 pulgadas una rueda 215 55 16.
Yo imagino que cuando de dan estas equivalencias, se hará con un margen de seguridad suficiciente. Quiero decir que aunque estemos hablando del límite, será en todo caso un límite seguro, de tal manera que para desllantar, habría que ser un auténtico Alonso.

Quizá esté argumentado así para ponerle a toda costa unas ruedas más anchas inmediatamente. En fin. Que el foro decida.

Gracias

[Jorgecrown]

Por cierto Alvaro, el resultado que da esa calculadora puede ser:
too fast, con la rueda 205 55 (resultado 1´3 %) o bien, too slow, con la rueda 205 60 (resultado 1´9 %).

¿Qué es preferible?

[Nacho]

Ojo JC!, la medida de 205/55 de la tabla es en llanta 16 no 15. En principio solo indica como admisible para llanta de 5.5" la medida de 205/60R15. Pero fijo que existen otras tablas más completas que esa.

[Jorgecrown]

Cierto..........sería unicamente para la 60, no para la 55

[Nacho]

He encontrado esta tabla más completa, y según ella, podrías montar ese ancho con 55 ó 60 de perfil:

http://customwheelsmarket.com/rimwheelwidth1.html

[Jorgecrown]

Gracias Nacho.
La verdad es que con esta tabla se admite casi todo. Creo que pondré 205 55. Muchas gracias.

[the only one]

En las cross spoke que son de 6", llevo 205 55 15, la verdad que las prefiero a las 195, aunque solo sea por la ganancia estetica, el problema es que en una llanta de 5'5", como señala alvaroruiz, las gomas van a quedar un poco "ahuevadas", para esas llantas lo ideal es 195,
tras montar en las aero de 16" y 6'5" de garganta, las 205 50 16, la verdad que la goma queda mas natural cuando queda muy plana y pegada a la llanta sin curvas estrañas.

[Jorgecrown]

Estas llantas son preciosas. Son las que más me gustan con diferencia. En el enlace que proporciona Alvaro dicen que son de 6´5. ¿Son fáciles de conseguir? Me encantaría tenerlas.

[Ruben]

Yo no pondría unas 205 en una llanta de 5,5...el flanco del neumático queda muy deformado y aumenta mucho la deriva en curvas.

Las cross spoke las hay de 15" con garganta de 6 y de 16" con garganta de 6,5. Las originales de saab no son fáciles de conseguir, pero puedes conseguir unas BBS o BMW o VW Golf G60... en desguaces fácilmente y luego cambiarles la tapa central y poner la de saab

[Nacho]

Ordia! acabo de fijarme en que la llanta "Turbo" es de 6" a partir del año 86, que es el caso del 9000 que mencioné, así que ya no vale el ejemplo que te puse JC.
Disculpad el despiste

[Jorgecrown]

Buena idea Rubén.

[Jorgecrown]

Qué es aumentar mucho la deriva en curvas Rubén?