CTDI 150 CV para el SS?

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Pues como algunos sabreis tengo pedido un TID 125 CV pero la duda que me surguió era cuando vi que al vectra le iban a poner el motor "comon rail" de Alfa Romero (1900cc, 150 CV), le pondrán este motor al SS?, si es asi... a que esperán? , no se merece una marca como Saab un motor mas acorde con el chasis del que dispone?(no tengo datos objetivos, todavia no me lo han dado )
Hablando de otra cosilla, esto va para los petroleros, como va con esos casi 140 CV que da en banco , podriamos catalogarlo dentro de la categoria como un coche rapido para que otros coches similares no te achuchen?, es que sinceramente, no me gustaria tener un coche "lento" de respuesta

[Er Torete]

Estate tranquilo, porque como te pese el pie derecho, puedes ir tranquilamente a velocidad de multa gorda

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agusaab no me refiero a la punta que puedo coger ni la velocidad de crucero, sino a las recuperaciones, a ganar velocidad....

[Er Torete]

agusaab no me refiero a la punta que puedo coger ni la velocidad de crucero, sino a las recuperaciones, a ganar velocidad....

Te repito lo de antes, el coche acelera muy bien y recupera mejor, si eres un poco habilidoso conduciendo, no tendras problemas para adelantar, ni para tocarle los "güevos" a los VAG
Y mas adelante, como dice Victor, el "chis di inyinsion", para subirle unos caballitos

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eso es lo que queria oir, vango de un coche que anda y no queria peder prestaciones ni el gustillo de dejar algun que otro "listillo" con cara de asombro al ver que no va a poder leer las letras de mi SAAb jejeje

[Álvaro Ruiz]

Si tu anterior coche era un originalísimo VW Passat TDI 130 CV, no te preocupes. En Autopista en el 2001salió una macro-comparativa de berlinas chipironeras, a saber: Saab 93 TiD (modelo anterior), Audi A4 TDI 130, Rover 75 2.0 CDT, Toyota Avensis D4D (modelo anterior), Renault Laguna dCi 120 CV, BMW 318d, Ford Modeo TDdi y Citroën C5 HDi 110.

Siendo VAGtopista una revista pro-germana de toda la vida, atención al comentario:

"El 2.2 de procedencia Opel con 125 CV nominales que se convierten en casi 137 al pasar por nuestro banco de potencia. Esto hace que sea el más rápido de todos en materia de prestaciones. Y de una manera bastante contundente, pues vence en todas y cada una de las mediciones de aceleración, recuperaciones y adelantamientos"

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

(El secreto está en la caja de cambios y en la curva de par)