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8) 
Ufffffff, es lo mejor del coche 
). Un gasolina sube de vueltas que da gusto. Y lo que es salida desde parado, cualquier gasofa, aunque sea atmosférico, tiene más que un diesel. Mi Fiat Punto del 95 con 75 CV sale mejor que el 93 TiD y que el 525 tds. Así de claro (y de comprobado )
para comparar un diesel y un gasolina no puedes hacerlo a pelo, es decir, no puedes comparar cifras absolutas y ya está, porque SERÍA MENTIRA. Has de coger las curvas de potencia y par y "corregirlas" o "normalizarlas", o sea, comprimir las del gasofa para que tengan validez en el mismo rango de rpm que el tractor. That's to say, si el gasoil llega a 4500 rpm y el gasolina hasta 6000 rpm, habrás de comprimir las de este último por un factor de 3/4, con lo que el par EQUIVALENTE (si quieres puedes llamarlo REAL ) del gasofa será mayor. Traducido al cristiano: aunque el TiD tenga más par que el 150 CV, si usas el cambio, QUE PARA ESO ESTÁ, c**o , el gasolina anda más. Y como muestra un botón: mi tractor tiene 30 kgm de par, y mi 9000 33, por lo tanto como según tú no importa la potencia sino el par, el TiD debería andar sólo un poco menos... pues una po*a como una olla para el tractor, el 9000 es un p**o misil ¿Por qué, queridos amigos? Pues porque sus curvas de par y potencia EQUIVALENTES dejan en pañales las de la chipironera, como diría Gustavo . Lo que sí que no es lícito es hacer lo que todo el mundo, decir que los diesel andan más comparando un turbodiesel 1.9 de unos 130 CV con un 2 litros ATMOSFÉRICO del año catapún de potencia similar. Es como si comparas el 900 de Nico con el 900 de Rubén, uno es turbo y otro no... 
no me vale, hay que jugar con las mismas reglas , porque como dice Mr. Tractor tiene más par en todo el rango de revoluciones. Lo de llevado al límite es muy relativo, ya que en autopista da igual porque vas a ir a unas rpm más o menos estables, y en carretera virada vas a tener que estra cambiando constantemente, aún así el gasoil acelerará mejor porque tiene más par... , no se puede comparar un turbodiesel 2.2 con un gasofa atmosférico 2.0, deberíamos hacerlo con un 2.0 TURBO como el de Gustavo, y ahí puedo DAR FÉ de que el gasolina anda más 8) )? 
y otro medio kilo en extras que no lleva el bmw) unos 5,5 kilos. ............en equipamiento objetivo...........no hay color.
el de 115 creo que da unos 125 cv..... no son los cv lo que importa al final? 