).Bien...me he dedicado(bueno...hemos...me ha ayudado ramoncín) a pulir algunas cosillas por el vano motor del coche, como el avance de vacío del delco(impresionante...parece de plata), la válvula de la recirculación del aire del habitáculo, las letras de turbo intercooler, las letras de saab 16 valve de la tapa de balancines, y pienso continuar puliendo la caja de mariposa, el colector de admisión... y voy a hacer unas pruebas con los anagramas de "turbo" "SAAB" "900" y "DOCH 16 VALVE".
Además he probado un aditivo para antes del cambio de aceite para limpiar el motor por dentro, lo echas en el aceite viejo antes de cambiarlo, enciendes el coche y lo dejas a ralentí un rato, vacías el carter y en esa hora y pico te dedicas a pulir pijadas del coche antes de poner el filtro nuevo y el tapón.
La verdad es que sí que arranca bastante m*****, de hecho nunca había visto un aceite tan sucio en un coche de gasolina con sólo 10.000 km.
