Ya he pasado mi 1ª I.T.V. y ´no la ha pasado a la 1ª he tenido que cambiarle la rotula de la suspensión delantera derecha, también el amortiguador de esa rueda estaba más desgastado pero no hubo que cambiarlo.
El amortiguador casi prefiero esperar y cambiarlos cuatro a la vez ¿Que marca y modelo me recomendais?
El motor de mi ventanilla creo que se esta acabando, ¿cuanto cuesta cambiarlo?.
El resto todo de maravilla, antes de finalizar este mes espero darle el pulido y arreglar los rayazos de las defensas.
1ª I.T.V.
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Ruben
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Yo pondría los originales, son buenos amortiguadores y no son más caros que los de competencia.
El motor de la ventanilla...normalmente son los contactos qeu se oxidan con la humedad, desmonta el tapizado, limpia los terminales y da grasa al mecanismo.
El motor de la ventanilla...normalmente son los contactos qeu se oxidan con la humedad, desmonta el tapizado, limpia los terminales y da grasa al mecanismo.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
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Nacho
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Estoy deacuerdo con Rubén en lo de los amortiguadores, yo cambié los 4 poco después de comprar el coche y puse los originales en la Saab y aunque ahora mismo no recuerdo el precio exacto, no me pareció caro.
Un consejo cuando arregles las defensas, que no te pase lo que a mi: yo pinté el coche entero, incluidas las defensas (ya eran así, en otras versiones quedan en plástico visto). Bueno, pues el chapuzas del chapista me las emplastó con masilla blanca de carrocería, con el resultado de que desde el primer día comenzaron a deteriorarse rápidamente. Al mínimo roce aparecían fisuras blancas, y si el toque era un poco más gordo, se descascarillaba y aparecía el blanco por debajo. Conclusión: 20.000pts tiradas.
Así que en caso de que necesites enmasillar alguna zona de la defensa, entérate de si el chapista va a usar masilla NEGRA especial para defensas.
Ahora acabo de hacerme en un desguace con una defensa delantera en buen estado y sin pintar, con lo que al pintarla por primera vez el resultado va a ser óptimo.
Un consejo cuando arregles las defensas, que no te pase lo que a mi: yo pinté el coche entero, incluidas las defensas (ya eran así, en otras versiones quedan en plástico visto). Bueno, pues el chapuzas del chapista me las emplastó con masilla blanca de carrocería, con el resultado de que desde el primer día comenzaron a deteriorarse rápidamente. Al mínimo roce aparecían fisuras blancas, y si el toque era un poco más gordo, se descascarillaba y aparecía el blanco por debajo. Conclusión: 20.000pts tiradas. Así que en caso de que necesites enmasillar alguna zona de la defensa, entérate de si el chapista va a usar masilla NEGRA especial para defensas.
Ahora acabo de hacerme en un desguace con una defensa delantera en buen estado y sin pintar, con lo que al pintarla por primera vez el resultado va a ser óptimo.
Ex SAAB 900 turbo '89
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Nacho
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Of course, entre tu y yo estamos dejando en los huesos a ese pobre 16v 
(por cierto, qué verde tan bonito).
Estoy pendiente de que me la desmonten, yo lo intenté pero al cabo de media hora desistí, no dispongo de tanto tiempo, además no me cobran por ello.
La defensa está bastante bien, la moldura cromada un poco golpeada en el lateral izquierdo, pero en mejor estado que la mía, y unicamente tiene deformada debido a un golpe, la franjita de plástico sobre el lavafaros derecho, pero dicen que eso con calor se arregla.
(por cierto, qué verde tan bonito).Estoy pendiente de que me la desmonten, yo lo intenté pero al cabo de media hora desistí, no dispongo de tanto tiempo, además no me cobran por ello.
La defensa está bastante bien, la moldura cromada un poco golpeada en el lateral izquierdo, pero en mejor estado que la mía, y unicamente tiene deformada debido a un golpe, la franjita de plástico sobre el lavafaros derecho, pero dicen que eso con calor se arregla.
Ex SAAB 900 turbo '89