GRACIAS JAVIER (ROGASANZ)
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Jorgecrown
- Forista 98 octanos

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- Registrado: Vie Dic 19, 2003 5:31 am
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GRACIAS JAVIER (ROGASANZ)
Hay que reconocer que aveces las cosas no se hacen demasiado bien; y entonces coge uno la hoja de reclamaciones y se enfrasca con ella. Pero en otras ocasiones las cosas se hacen muy bien.
Hace un par de samanas, por recomendación de este foro, cogí el teléfono y llamé a Javier planteándole los problemas que tenía con mi coche saab. Al día siguiente estaba él, en su hora de comida, arrancándolo en la misma calle (donde su anterior propietario lo había abandonado), haciendo un diagnóstico certero de todos sus males.
Con esto solo quiero poner de manifiesto la buena disposición que tiene con la gente del foro, su amabilidad y su profesionalidad.
Gracias Javier.
Hace un par de samanas, por recomendación de este foro, cogí el teléfono y llamé a Javier planteándole los problemas que tenía con mi coche saab. Al día siguiente estaba él, en su hora de comida, arrancándolo en la misma calle (donde su anterior propietario lo había abandonado), haciendo un diagnóstico certero de todos sus males.
Con esto solo quiero poner de manifiesto la buena disposición que tiene con la gente del foro, su amabilidad y su profesionalidad.
Gracias Javier.
SAAB 900 TURBO 16 VALVULAS
"sin alerón" y en la enfermería
SAAB 900 TURBO SE CABRIO
Y otro coche
"sin alerón" y en la enfermería
SAAB 900 TURBO SE CABRIO
Y otro coche
Me parece importantisimo, visto lo que por desgracia se ve en el sector, destacar a la gente que trabaja con profesionalismo y que deja al cliente planamente satisfecho.
Peferiria comprarme un coche que me gusta menos pero con taller "profesional" que uno que me guste màs pero con mala "post-venta" . Uno no puede ir por la vida pensando que si el coche tiene un problema ademàs habra que reñirse con el taller.
Un saludo
Peferiria comprarme un coche que me gusta menos pero con taller "profesional" que uno que me guste màs pero con mala "post-venta" . Uno no puede ir por la vida pensando que si el coche tiene un problema ademàs habra que reñirse con el taller.
Un saludo
Victor, 9-5 SE 2.3t + kit Abbott, gris, Paris.
- Ruben
- Socio Fundador

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- Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
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Cuando fui a Madrid hace dos semanas y le puede conocer también tuvo un comportamiento más que correcto con nosotros, y realmente se ve que es un profesional bien preparado y que hace milagros en un lugar de trabajo nada cómodo para un taller mecánico.
Mi coche entró por su rampa y como siempre el jodío que odia que le meta mano un extraño nada más oler un taller y tras un minuto de presentaciones empieza a echar vapor como un demonio, Javier puentea rápidamente el termostato y los electro ventiladores ni se inmutan, pone la calefacción al máximo y el coche se enfría un poco, mientras prueba los relés y fusibles de la instalación...todo en orden...salvo las fichas de conexión de los electroventiladores que no hacían buen contacto.
Me preocupé bastante porque llevaba todo el día conduciendo por una ciudad que no conozco bien del todo y más atento a las calles y al tráfico que al termómetro, gasolina, etc... y pensé que tal vez hubiese calentado demasiado la culata...por suerte fue un apretón puntual y el coche está sano.
Al día siguiente le cambié los terminales de los electroventiladores y dejé mal apretado el manguito del turbo que me saltó subiendo el Guadarrama...
La actuación de Javier fue certera, primero el termostato, luego bajar la temperatura con otro ventilador (mucho más inteligente que mi idea de alimentar directamente los ventiladores con una batería exterior...algo que llevaría más tiempo que dejar que el ventilador de la calefacción enfríe el agua, por no hablar de que intentar alcanzar los terminales del ventilador con el coche caliente te puede hacer pupa).
Mi coche entró por su rampa y como siempre el jodío que odia que le meta mano un extraño nada más oler un taller y tras un minuto de presentaciones empieza a echar vapor como un demonio, Javier puentea rápidamente el termostato y los electro ventiladores ni se inmutan, pone la calefacción al máximo y el coche se enfría un poco, mientras prueba los relés y fusibles de la instalación...todo en orden...salvo las fichas de conexión de los electroventiladores que no hacían buen contacto.
Me preocupé bastante porque llevaba todo el día conduciendo por una ciudad que no conozco bien del todo y más atento a las calles y al tráfico que al termómetro, gasolina, etc... y pensé que tal vez hubiese calentado demasiado la culata...por suerte fue un apretón puntual y el coche está sano.
Al día siguiente le cambié los terminales de los electroventiladores y dejé mal apretado el manguito del turbo que me saltó subiendo el Guadarrama...
La actuación de Javier fue certera, primero el termostato, luego bajar la temperatura con otro ventilador (mucho más inteligente que mi idea de alimentar directamente los ventiladores con una batería exterior...algo que llevaría más tiempo que dejar que el ventilador de la calefacción enfríe el agua, por no hablar de que intentar alcanzar los terminales del ventilador con el coche caliente te puede hacer pupa).
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
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¡HOLA! A mediados de Diciembre último estuve en Madrid y aproveché para conocer el taller de ROGASANZ, de cuya existencia me enteré por este Foro. Estuve hablando con Javier y también me pareció una persona super atenta y amable. Es verdad que el local del taller no tiene muy buenas condiciones. Es verdaderamente una lástima, pero la profesionalidad y el cariño que se percibía por su trabajo, compensa con creces este inconveniente. ¡Gracias Javier! No es por dar coba, pero lo mismo que criticamos a los profesionales cuando dejan mucho que desear o no actúan de muy buena fe que digamos, justo es reconocer también en estos casos, a los buenos profesionales.
Saludos.
Saludos.
SAAB 900 T 16 S 175 CV Gris Odoardo Metaliz.1990
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
Socio nº 89 desde 09/09/2004
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Me sumo a todos vosotros, yo hace unos meses compre en Rogasanz un 9000 Aero con un motor nuevo me pase a los 5000 km para que le cambiaran el aceite ya que asi me lo recomendo y de paso le hecho un vistazo. Lo probo por la A-6 y me comento que le faltaban unos 30 cv,la verdad yo no tenia ninguna queja del coche pidio una valvula epron o algo asi y me la puso sin cargo el siguiente sabado,que por cierto que taller abre los sabados
Yo no se lo que cuesta esa valvula pero cualquier otra persona no me dice nada. El taller es cierto que no es muy grande pero siempre tienen 15 Saab dentro y por algo debe ser.
Por cierto te lavan el coche y nunca te lo cobran

Yo no se lo que cuesta esa valvula pero cualquier otra persona no me dice nada. El taller es cierto que no es muy grande pero siempre tienen 15 Saab dentro y por algo debe ser.
Por cierto te lavan el coche y nunca te lo cobran
9000 AERO 96
-
idefix
Yo tambien compre hace unos meses un 93 a Javier y el se quedó con mi 900 preGM. Desde entonces el coche ha ido de maravilla. Cada vez que voy por allí me resuelven mis dudas en seguida, he visto una diferencia de trato abismal con lo que conocía de Av. Burgos y Esteban rivas. Así que espero se mantega Javier durante años. Así que me uno: Gracias javier.
- Doctor NO
- Socio

- Mensajes: 4842
- Registrado: Jue Ene 29, 2004 4:13 pm
- Ubicación: Madrid, a mi pesar. Mejor: Asturias.
Rogasanz sustituyó mi Turbo por otro nuevo antes de mi accidente y el trato de Javier mi agradable siempre (y efectivo). Nada que ver con la Avda. de Burgos. De Esteban Rivas, he oído hablar muy mal, hasta que se fue al carajo. También TurboCup trabaja muy bien aquí en Madrid. Alguna gente, sabe mantener a la clientela. Otros, se duermen en los laureles... y así les va. 
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
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