Si. Tras la revisión de los 110.000 ,(DICIEMBRE PASADO), en la que se supone deberían hacer un control del estado de coche más exaustivo, y justo a los cuatro días de haber pagado, empezó lo de la luz del check engine
. Lo metieron al cacharro ese (tech2 o como se llame), y daba dos fallos: tubo rajado en la parte delantera y EGR estropeada.
¿COMO ES POSIBLE QUE NO SE HALLAN DADO CUENTA DE LO DEL TUBO EN LA REVISIÓN QUE ELLOS HICIERON 4 DÍAS ANTES?
¿Y LO DE LA EGR? ¿A CASO DURANTE UNA REVISIÓN RUTINARIA NO PASAN EL TECH POR SI LAS MOSCAS?
¿ES QUE SE LIMITAN A CAMBIAR FILTROS Y LÍQUIDOS EN UNA REVISIÓN OFICIAL PARA UN COCHE DE MÁS DE 100.000 KM?
El caso es que cambiaron el tubo dichoso al que añade un forrado metálico que ya comentais. De paso hicieron lo propio con la EGR y tengo que darles las gracias, porque no me han cobrado ninguna de las dos piezas,
( y la garantía de dos años había vencido en Noviembre).
Ahora, y tras una semana de cambiar la EGR, la luz de check engine se enciende cuando le apetece
, durante 30 o menos segundos, se apaga y no vuelve a encenderse en una semana, otras veces en dos.....Dicen en otros foros que puede tratarse de la sonda lambda, que con este kilometraje es normal que ya no mida bién. Ya me lo apuntaba igualmente Carlos en nuestro foro, añadiendo como otra posibilidad un error del medidor de masa creo recordar.¿Para que sirve este aparato y por donde anda?
Otra duda: En la factura desglosada de la rev. de los 110.000, no se specifica para nada la sustitución de la correa de propulsión, algo que si viene claramente en el libro de revisiones del 93. ¿se les habrá olvidado y ahora me romperá para dejarme tirado?
Respecto a los soplidos de aire repentinos: Con menos de 40.000 km, ( en la primavera del 2002), también se soltó un tubo del turbo y al dejar el acelerador se oía un resoplar de aire en la zona delantera del conductor.(Es como una colchoneta de playa que se hincha). Lo de los tubos de plástico esta claro que no va muy bien resuelto por los ingenieros de saab o de isuzu o de quien sea (igual metieron mano tambíen los de Opel y eran tres tíos, uno de cada empresa, toqueteando el motor sin conocerse de nada
).
En el nº de autofacil de este mes sale una hoja con los problemas diesel de los motores que monta opel. No va muy detallado lo de los fallos pero al 2.2 de 125 cv le dan tres estrellas sobre un máximo de cuatro,(pues se le achaca un consumo excesivo de aceite en las primeras unidades, que luego se ha solucionado). El motor del omega con 130 cv, fabricado parece ser por bmw, si recibe la máxima puntuación, y se le califica como muy fiable.
Y así, se llega a los muy criticados, como p.e:el 1,7 TD que montaba el vectra anterior, que tenia problemas muy frecuentes con el turbo, rajas en la culata sobre todo, consumo excesivo de aceite
......A ver si saab, aunque DESGRACIADAMENTE dependa ahora de GM, se pone las pilas y sale por detrás a buscar motores diesel más fiables, como va a hacer con el 1.9. Creo tambíen que otra alternativa es la de citroen-peugeot , que tienen experiencia y hacen motores diesel más fiables que opel. No lo digo por lo que dicen las revistas, sinó por la experiencia de los que se los han comprado.
Respecto al taller oficial......yo ya no pasaré por allí a no ser que un día el 93 me deje tirado de repente. El plazo es de más de 1 mes y medio para las citas previas. Así que lo del check lo dejaré para la revisión de los 130.000. De momento ya voy por 120.000.
En favor de este taller, diré que me arreglaron lo de los sincros de la caja de cambios y ahora cambiar de marcha es un placer
. Os prometo que no tiene nada que ver con el funcionamiento áspero y duro que sufría desde que saque el coche del concesionario hace dos años. No reconozco el cambio que ahora llevo. Muy, muy buen trabajo del mecánico que me hizo esta reparación. Y mal por Saab, que lo montó defectuoso de fábrica y lo sabe.
Ah!, otra cosa más. En la revisión de los 110.000 me sustituyeron, tambien sin coste, la pantalla del climatizador, que empezaba a verse borrosa. (En la de los 70.000 hicieron lo propio con el SID).
Un saludo a todo el foro.
(es un decir... y si no que venga Dios y lo vea 
), como Sevilla, Zaragoza o Madrid, han EMPEORADO tanto su servicio como su manera de tratar al cliente, algunos incluso de manera evidente.
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