De allí me fui directo a Arcade a empezar a desmontar el radiador de la calefacción de un 900 para ponérselo al que compramos para mi amigo miki...
Miki llegó a las 11:30 con su 900 blanco y mientras él y otro colega iban desmontando todo el salpicadero yo me tiré debajo del coche a vaciar el aceite del motor, abrir el tapón de llenado de la caja de cambios (por favor...si queréis cambiar el aceite de la caja de cambios de cualquier coche, prmero abrir el tapón de llenado...no es el primero que lo vacía y luego no es capaz de abrir el de llenado y tiene que recoger el coche en grúa), vaciar la caja de cambios, sacar todos los filtros, vaciar el radiador del agua, limpiar el circuíto de refrigeración, montar un electro ventilador del otro 900 (el del blanco tenía mal el rodamiento y chillaba al funcionar)...
Sacar el salpicadero llevó el mismo tiempo que vaciar todos los fluídos del coche y recogerlos en latas para su posterior tratamiento, en ese punto le monto el otro radiador de la calefacción con el grifo incluído para no tener que andar metiendo juntas nuevas, engrasar la cremalera del grifo,y dar la orden para empezar a montar el salpicadero de nuevo.
El día estaba encapotado y de vez en cuando un asqueroso chirimiri qeu no me dejó hacer fotos del proceso poruqe dentro del coche no había luz suficiente... por ello decidimos no parar para comer y continuar.
Mientras motaban el salpicadero yo iba reponiendo los fluídos y los filtros, como terminé antes luego hice yo de nuevo las conexiones de los distintos interruptores y mandos neumáticos (que no funcionaban) del distribuidor de la ventilación, bombillas nuevas para el aviso de fasten belts y del mechero, montar el frontal del salpicadero y listo. Tres personas han hecho pues todo eso en apenas 5 horas ininterrumpidas, dos de ellos no han hecho nunca nada de mecánica (bueno...uno de ellos me ayudó el otro día a sacar el salpicadero del mío para poner uno nuevo sin rajas y a cambiar el líquido de frenos del mío)
AL final de la jornada el coche de miki funciona todo perfectamente salvo la antena automática que se la partieron en la calle y no me ha llegado el recambio.
Así pues sólo me falta ponerle el kit aero del otro 900 con el qeu tuve el accidente y en breve miki tendrá un 900 S en perfecto estado...y con intercooler
Resumen de lo hecho en el coche de miki desde que lo compramos:
1.- Intercambio de tapicería de cuero del coche accidentado por la de velour del nuevo, todos los asientos+volante+pomo y funda del cambio
2.- Piloto delantero derecho
3.- Limpieza de interior de faros y montaje del faro delantero izquierdo nuevo (el viejo tenía agua dentro y estropeó el reflector, 60 euros el faro completo en el desguace)
4.- Montaje del intercooler de la versión de 175cv
5.- Nuevo tarado del turbo a 0.6 bar
6.-radiocassette
7.- Blue vision ultra
8.- Reparar lavafaro delantero izquierdo
9.- Cambiar el tensor de la correa del aire acondicionado (rodamiento gritón)
10.- Limpiar el interruptor de las luces de cortesía que no encendían
11.- Poner un relé para el apagado retardado de las luces de cortesía
12.- Reparar fallo en interruptor de luces de marcha atrás
Todo esto se lo había hecho ya, y ayer lo completamos con esto otro:
13.- Cambio de aceite y filtro del motor (cambio el tapón del carter por una sonda de temperatura a la espera de encontrar unos relojes adicionales en un desguace)
14.- Cambio del aceite de la caja de cambios
15.- Cambio del refrigerante del motor
16.- Cambio del electro ventilador del radiador
17.- Cambio del radiador de la calefacción
18.- Localizar y reparar el fallo del mando neumático de la ventilación (estaba roto un manguito que toma el vacío del colector de admisión para el sistema)
19.- Cambio del líquido de frenos
Y me quedan por hacer:
20.- Reparar antena automática
21.- Cambiar el tubo de escape
22.- Instalar 3ª luz de freno
23.- Montar el kit aero
24.- Lavado, pulido y encerado
Así pues el coche ahora está ya en plenitud de facultades, todo funciona a la perfección (salvo la antena y el escape) y sólo queda ponerlo bien bonito...
