Servicio post-venta en BCN

victor · Mensaje por **victor** » Vie Ene 16, 2004 12:38 am

Lo dicho...
Agusaab, te voy a obligar a mojar patas de pulpo en un cortado de nuevo

Mensaje por **AEROMAC** » Vie Ene 16, 2004 1:26 am

victor escribió: Aeromac, no confies que que te solucionen problemas de vibracionesss. Por cierto ya te la han desmontado? Te recomiendo que te lo hagas tú mismo:
* consigue espumas adhesivas de densidad medio-alta, de PUR mejor.
* Pica el revestimiento con el puño (con cariño) e identifica procedencia de las vibraciones
* Ahora desmonta tirador/panel según los procedimientos que corren por la web y empieza a espumar todo lo sospechoso de producir ruidos. Piensa en varillajes de tirador de puerta, seguro, grapas de cableado...
Nadie le pondrá tanto interés como tú. Por algo lo has pagado(o no)
Por cierto a cristal bajado no le pidas milagros a la puerta.
Tú decides, para ruidos y vibraciones de acabados un concesionario NO SIRVE. Es triste...

Gracias Victor por tantos detalles y por tu opinión (que por desgracia presiento que va a ser acertada).
Los ruiditos no son muy importantes, pero mi Mondeo de 12 años no hace ni uno, y el Lexus de mi mujer ni te cuento. Son pequeños crujidos en el panel de la puerta cuando el coche pilla el mas mínimo bache, o cambio de apoyo. Ya he leído todo lo que se habla de esto en SaabCentral, y la verdad es que hay muchas quejas al respecto, así como consejos de auto-reparación (fotos incluídas).
Pero de entrada estoy con Agusaab: no tengo porqué hacerlo yo; debe solucionarlo el concesionario, y si no sabe, que pidan una puerta nueva. Hoy he hablado con atención al cliente, y les he contado todo esto.
Me han dicho que insista lo necesario, y que la puerta de un coche de 6 millones de pesetas no puede (debe) tener sonidos de mal ajuste a los 10.000 km.
Veremos en que acaba esto.

Saablu2

Mensaje por **Celso** » Vie Ene 16, 2004 10:15 am

Hola AEROMAC,

Yo confié en el concesionario para eliminar unas resonancias que sonaban tanto en la puerta del conductor como la del acompañante durante el primer mes del coche y la verdad es que las eliminaron muy bien; no ha vuelto a sonar. Eran una especie de cric-cri de alta frecuencia, que a unos 100-110 km/h sonaban de forma continua -pero bajo volumen-. Creo que efectivamente abrieron las puertas y colocaron
espuma aislante por dentro.

Celso

PS por cierto, la ventaja de las ciudades pequeñitas es que pides cita y te la dan para el día siguiente

. eso sí cualquier día se nos acaba el chollo
(venden del orden de 5 coches al mes!)

Mensaje por **edusaab** » Vie Ene 16, 2004 11:12 am

Agusaab tiene toda la razon...........en el concesionario ya me comentaron eso, estando el coche en garantia...... el problema que tienen ahora es que se esta acabando de trasladar todo el papeleo de porsche a opel y de momento se ve que es algo lioso...

Lo de la puerta normalmente es por los altavoces de las puertas, cuanto mas BASS le pongas mas vibrara la zona del contorno a la altura del pestillo y tambien la pieza de cromado de la puerta en la zona del borde......yo lo que hice fue pasar la hoja de una navaja con sumo cuidado, solo la punta, para dar una leve holgura entre la union del borde del panel( a la altura de donde esta la zona cromada) y la puerta.

Saludos

Mensaje por **bcn31** » Vie Ene 16, 2004 11:45 pm

Hola Victor,

Si te compras un coche en alemania, tiene que ser bastante mas barato que aqui.
Tienes que tener en cuenta el viaje de ida y vuelta que rodea sobre los 250 € cada trayecto (segun a donde vayas en alemania, norte o sur).
Cuando compras el coche, pagas el IVA en alemania (16% como aqui), pero necesitas la factura que demuestra que hayas pagado el IVA.
Luego tienes que matricularlo en alemania con una matricula temporal que vale poco incluido el seguro del coche por 15 dias.
Despues tienes que pasar la ITV aqui (en caso de que se trata de un coche usado) y tienes que pagar el impuesto de matriculación que es el 12% del valor actual del coche.

Cuando me traslade de alemania a españa y matricule mi Seat Cordoba tuve que pagar 65.000 ptas.
Asi que si se trata de un coche nuevo ya ni te cuento.

(Bitte sehr)

Saludos
bcn31

victor · Mensaje por **victor** » Sab Ene 17, 2004 1:24 am

Gracias por los consejos, ahora el tema ya no tiene remedio pq lo compré aquí hace 1 mes. Estuve pensando mirar algo en la zona de Freiburg (sur). He oído que en Alemania el precio del SAAB es ventajoso y ahora ya es morbo, hay mucha desinformación y ello te obliga a recurrir a "intermediario" que es el que hace el negocio. por cierto que he leído sobre un fraude de IVA en unos 15.000 coches de 2ª mano importados del extranjero...

De 2ª mano es más peligroso. En la web www.mobile.de o mobil.de encuentras aparentes gangas

Para saber bien de qué va el tema lo mejor es residir allí una temporadita e ir de infantería preguntando

Dónde te "sablan" aquí? Pq IVA 16% y 12% matriculación ya se paga aquí. La matrícula cuesta más dinero? En la ITV te cobran algún impuesto relacionado con el valor del coche?

Mmmm, eso de residir en Alemania....un SEAT Cordoba...tiene algo que ver con VW-Wolfsburg?

Er Torete · Mensaje por **Er Torete** » Dom Ene 18, 2004 7:41 pm

victor escribió:Lo dicho...
Agusaab, te voy a obligar a mojar patas de pulpo en un cortado de nuevo

Victor, cada vez que tengo estreñimiento, me acuerdo de ti y del mejunje que comimos aquel dia

y no me da tiempo ni a quitarme los pantalones

Mensaje por **bcn31** » Dom Ene 18, 2004 10:11 pm

Hola,

lo del Seat Cordoba no tenia nada que ver con VW.
El Cordoba era (y es) muy poco vistoso alla. Ademas me gustaba mucho (y el hecho que era español) y venia con muy buen equipamiento a un precio muy razonable, comparando la competencia como el Polo o el Golf.

A que te refieres con lo de: A donde te "sablan" aqui???

Saludos
bcn31

victor · Mensaje por **victor** » Lun Ene 19, 2004 12:14 am

Agusaab, por una vez que invito y me salís con unos cortados en lugar de la copa...digo esto lo arreglo yo a base de tapitas...una combinación que más que restreñimiento requiere 1 Fortasec/Salvacolina cada 10seg

"bcn31", sablar en lenguaje tunero se refiere a cobrarte $. Malas compañias... La pregunta es, si pagas 12% matric + 16% IVa como en España, por importarlo, cual es la traba legal/económica para hacerte desistir?

Por cierto yo tenía un Cordoba TDI 90 y era irreductible, como los galos.

SAABludos

Mensaje por **bcn31** » Mar Ene 20, 2004 8:40 pm

Hola Victor,

pues el caso es que lo tengo matriculado en alemania. Asi no hace falta pagar el 12 % de impuesto de matriculacion.

A si que cuando veias a un Aero con matricula alemana, lo mas seguro es que soy yo.

Saludos
bcn31

Er Torete · Mensaje por **Er Torete** » Mar Ene 20, 2004 10:17 pm

En lenguaje macarra es SABLEAR no Sablar 8) 8) 8)
Te lo digo yo que soy de donde se criaron "el torete y el vaquilla"

victor · Mensaje por **victor** » Jue Ene 22, 2004 11:15 pm

Mmm, creía que legalmente si resides en España tienes unos 6 meses para rematricularlo

. Ya le preguntaré a uno de los tropecientos alemanes de mi empresa...

Agu, ya veo que el kit de SAAB+corbata no es adecuado para todo el mundo; deberías haber pedido el Gartfield y pegarlo al cristal...

Er Torete · Mensaje por **Er Torete** » Vie Ene 23, 2004 12:21 am

Un Gardfield en el cristal ???

Estaba pensando en colgar una navaja albaceteña de 38 muelles y una foto del Camarón, creo que intimida mas que el tipico kimono de karate 8) 8) 8)

Mensaje por **bcn31** » Vie Ene 23, 2004 4:00 pm

victor escribió:Mmm, creía que legalmente si resides en España tienes unos 6 meses para rematricularlo . Ya le preguntaré a uno de los tropecientos alemanes de mi empresa...

Tienes toda la razon, pero en mi caso el coche esta puesto a nombre de un familiar. Asi que según documentación no es mi coche
(aunque es mio)

Saludos
bcn31

victor · Mensaje por **victor** » Sab Ene 24, 2004 12:38 am

Tienes toda la razon, pero en mi caso el coche esta puesto a nombre de un familiar.

Mafias, hay familiar alemán de por medio...