Reparación aforador Saab 900 pGM

[JLE]

Cuelgo la reparación que he hecho al aforador del 900 por si fuera de interés.

[chems]

Perfecta explicación! Tengo uno en casa abierto, ahora ya sé cómo montarlo.

Muchísimas gracias!

Bibliotecarioooooo

[torrens]

Excelente brico!! Gracias por el aporte

[RIQUI]

Muy bien detallado.
Reparado y mejorado para que no se nos vaya abajo el cilindro.
Se agradecen estos bricos enormemente. Muchas gracias.

Un saludo,

[car]

Es usted mu grande, maehtro:
-Reparación aforador (by JLE)

Ha quedado estupendo. MUCHAS GRACIAS

PD: habría que matizar el funcionamiento de la biblioteca, la idea es que estos bricos y post podais ponerlos allí vosotros también, y no solo yop. Que mi papel sea incluirlos en el índice y si es preciso retorcarlos ligeramente para unificar formatos, reducir peso si es necesario, etc. Así no hay duplicidad de post, podeis comentar las dudas al autor allí mismo, etc. Debería redactar un post con las "instrucciones".

[ALFABERTO]

JLE escribió:

"Los olores a gasolina dentro del habitáculo condujeron a desmontar el depósito y descubrir una pequeña
grieta en la parte superior, en el borde curvo anterior"

Tengo el mismo problema. ¿Como te solucionaron el problema de la grieta? ¿Fue muy costoso?

[manusaab]

Míster..perfecto como siempre.gracias

[JLE]

JLE escribió:

"Los olores a gasolina dentro del habitáculo condujeron a desmontar el depósito y descubrir una pequeña
grieta en la parte superior, en el borde curvo anterior"

Tengo el mismo problema. ¿Como te solucionaron el problema de la grieta? ¿Fue muy costoso?

La rotura, una grieta de unos dos cm de longitud, apareció en la vertical correspondiente al soporte inferior izquierdo (lado conductor).

Le aplicaron un sellante de dos componentes, color negro. Me dijeron que a la reacción produce mucho calor, quizá para favorecer la soldadura entre los plásticos. No las tengo todas conmigo porque cualquier soladura bien encaminada debe partir de la preparación de los bordes de la grieta, abriéndolos para que el material aportado suelde con las paredes. Así:

Sin título-1.jpg (559.03 KiB) Visto 7443 veces

Yo creo que esto solo lo puede hacer uno mismo -si se supiera la composición del plástico del depósito para determinar el sellante adecuado- o algún taller que se dedique a reparar depósitos.

En su defecto yo optaría por limpiar bien y capas sucesivas de fibra de vidrio cubriendo la zona en la extensión suficiente.

Nota. En la conce de Cuenca, cuando volví a llenar el depósito a tope no tiró gasolina pero volvió a oler en el habitáculo, y de forma escandalosa en la ruta desde la Ciudad Encantada hasta el restaurante. Iba con las dos ventanillas abiertas y olía muchísimo. Con el coche parado no vi que perdiera dentro del vano motor. Seguiré investigando.

[ALFABERTO]

Gracias por la explicación José Luis.

En cualquier caso e independientemente del producto con el que se repare la grieta, hay que sacar el depósito ¿no?

Hablamos el sábado en el Jarama.

[JLE]

O el martes con una caña en la mano.

[car]

Seguro que Araldite y sucedaneos tienen productos resistentes a la gasolina, si me pasase y no tuviese un deposito de recambio, lo sellaría con algo así.

[Onuba]

Esperaré atentamente a posibles respuestas ya que el mio huele un pelín. Yo voy a comprar creo el mes que viene un tapon de gasolina pero con ventilación a ver resultados.
Se aceptan propuestas descubridoras de enigmas vaporosos.

[pipol]

Mcoman había reparado el suyo hace tiempo con pegamento y fibra de vidrio. A ver si se pasa por aquí y nos cuenta si ha funcionado.

[mcoman]

Aquí la descripción de la reparación: http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... na#p357302

Todavía aguanta. Desde entonces no ha vuelto a oler a gasolina.

[JLE]

Gracias Mihai.

Mi grieta coincide exactamente con la tuya de la derecha del depósito. Pienso si es que al descansar el depósito sobre las bandas de soporte inferiores, se producen tracciones en la parte superior y es por lo que el depósito de abre.

Al desmontar el mío ví que en ambos extremos hay soportes, pero pienso que descansará más sobre los soportes inferiores que sobre los laterales.
La reparación con fibra parece lo más razonable ya que tengo dudas sobre los materiales de aportación en soldadura de plásticos.