DEBATE - Compro Saab 900 Turbo 16v coupé, PGM. Morro chato

[cachichi]

Yo estuve en el concesionario viendo el sedán negro y el coupé rojo. De motor obviamente no opino, pero el acabado de la pintura de ambos dejaba mucho que desear..... No valían lo que pedían, pero opino que el precio de venta en general de los 900 PreGM es bajo, unidades en buen estado deberían estar mejor cotizadas.....

[JuanCanario]

Buenas, sin ánimo de ofender a nadie. Todos los que tenemos prgm somo unos caprichosos entre comillas. El mercado de compraventa de estos coches esta muy delimitado, somo muy pocos los caprichosos, una vez más, entre comillas. El compraventa esta buscando un caprichoso sobrado en dinero que le de lo mismo uno que diez, el tira el anzuelo... Como bien dicen, lo intentó con un turbo 8 cuatro puertas que empezó en 4500 y terminó en 2500 hace ya algunos meses. Vender coches no se, pero hacer publicidad si que sabe, el efécto mediático del precio lo mantiene en el candelero, qué hablen de mi... aunque sea mal. Un gran saludo a todos.

[Eloyal]

Acabo de darme cuenta que buscas interior granate, el mío es gris, sorry

Cachchi,

No puedo ver las fotos del link que me pones. Valoraría comprarlo con interiores en gris, a buen precio.

[Eloyal]

Curioso, que yo recuerde solo hay dos en el club así, el mío y el de Chencho, pero me parece que ninguno de los dos está en venta.
Si no es indiscrección ¿porque buscas exáctamente eso?

Jaabier,

Busco ese porque es la combinación que más e gusta.

Ya tuve un 900S Aero, pero la estética más auténtica, para mi gusto, es con morro chato. Ya tengo un sedan en rojo, que compré en UK, con el morro chato, y ese frontal es mucho más auténtico. Éste es del 1986 con motor carburado. Una rareza por aquí, supongo. Muy bonito, por cierto. Os mando fotos si queréis verlo. Está casi de colección.

También me he traido este año un cabriolet del 1990, turbo, rojo con terminación aero, que es el que estoy usando. Llantas de 16" del 9000 turbo antiguo, los tres relojes, interiores en piel crema, capota nueva. Pero mucha mucha corrosión oculta, típica de coches ingleses que han vivido en costa.

No tengo ninguna fijación por conducir con el volante a la derecha. El motivo de tener estos dos Saab ingleses es que en los últimos años he estado trabajando en UK. Cuando vi el sedan carburado me encapriché y lo compré. Y el cabriolet, tenía varios complementos interesantes, y estaba bien de precio. Ahora tengo los dos en España, además de un 9000 turbo del 1989, si no recuerdo mal el año.

El problema de ambos 900 es que tengo que matricularlos en España pronto, y no me termina de convencer ninguno como coche de uso habitual, ni para invertir más dinero en ellos. El volante a la derecha es casi lo de menos, pues ya estoy más que acostumbrado. Siempre he pensado en adquirir uno como el que os indico, y puede ser el momento de hacerme con uno, si lo encuentro.

Espero haber contestado a tu pregunta.

[absaab]

Me alegro de verte por aquí de nuevo.

[Eloyal]

Me alegro de verte por aquí de nuevo.

Muchas gracias!

A ver si esta vez consigo una unidad con la que presumir en concentraciones etc., y participo más activamente en el Club.

[MF]

Me encanta ver SAABs que se cotizan por todo lo alto y por cierto, hay más sitios que no se cortan a la hora de pedir:

SAAB Specials

Tan sencillo como la ley de la Oferta y la Demanda.

Suerte con la búsqueda.

MF

[Jaabier]

Curioso, que yo recuerde solo hay dos en el club así, el mío y el de Chencho, pero me parece que ninguno de los dos está en venta.
Si no es indiscrección ¿porque buscas exáctamente eso?

Jaabier,

Busco ese porque es la combinación que más e gusta.

Ya tuve un 900S Aero, pero la estética más auténtica, para mi gusto, es con morro chato. Ya tengo un sedan en rojo, que compré en UK, con el morro chato, y ese frontal es mucho más auténtico. Éste es del 1986 con motor carburado. Una rareza por aquí, supongo. Muy bonito, por cierto. Os mando fotos si queréis verlo. Está casi de colección.

También me he traido este año un cabriolet del 1990, turbo, rojo con terminación aero, que es el que estoy usando. Llantas de 16" del 9000 turbo antiguo, los tres relojes, interiores en piel crema, capota nueva. Pero mucha mucha corrosión oculta, típica de coches ingleses que han vivido en costa.

No tengo ninguna fijación por conducir con el volante a la derecha. El motivo de tener estos dos Saab ingleses es que en los últimos años he estado trabajando en UK. Cuando vi el sedan carburado me encapriché y lo compré. Y el cabriolet, tenía varios complementos interesantes, y estaba bien de precio. Ahora tengo los dos en España, además de un 9000 turbo del 1989, si no recuerdo mal el año.

El problema de ambos 900 es que tengo que matricularlos en España pronto, y no me termina de convencer ninguno como coche de uso habitual, ni para invertir más dinero en ellos. El volante a la derecha es casi lo de menos, pues ya estoy más que acostumbrado. Siempre he pensado en adquirir uno como el que os indico, y puede ser el momento de hacerme con uno, si lo encuentro.

Espero haber contestado a tu pregunta.

Muchas gracias por la aclaración, simplemente era curiosidad, conozco uno que estuvo años buscando un Citoren GS verde papyrus, me llama la atención esa "obsesión", será que a mi me gustan todos
Me gustaría mucho ver ese sedán rojo de carburación, pueden enviarme fotos a jaabier@gmail.com, en España se venieron muy pocos 900 de carburación, eran casi todos de inyección.

[Eloyal]

900 Cachichi para Eloyal.jpg

¿Como éste? No había pensado venderlo, pero es cuestión de llegar a un acuerdo....

Acabo de darme cuenta que buscas interior granate, el mío es gris, sorry

Qué bonito! Lo venderías?

[Enanoloco]

Me tranquiliza ver que ahora anuncian un turbo 8 en casi 19.000 euros, o sea que el Mirlow está en precio. Tenemos que aprender a valorar nuestros zarrios Aquí

[torrens]

Cuidado que esto se contagia, rianse del fenómeno de las puntocom.
http://m.ebay.com/itm/331687831746?_mwBanner=1

[chems]

Ese coche sale en una vídeo prueba de DRiVE en YouTube. El tío tiene también un viggen.

[pipol]

Pues entonces igual también vende el viggen por ese precio.


En la época de internet y la facilidad para contrastar un precio, todas estas historias parecen la del listo que busca un tonto.

[Enanoloco]

Cuidado que esto se contagia, rianse del fenómeno de las puntocom.
http://m.ebay.com/itm/331687831746?_mwBanner=1

No tiene aire. Ya no pujo.

En breve pongo en venta mi coupé. Hay que aprovechar la burbuja.


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[car]

Y el coche tiene mucho curro encima, aunque gran parte del mismo de dudosa calidad estética (al menos pa mi).
Poco comparable al Mirlow o al T8 Special, y además lo vende su propietario particular muy conocido en "el mundillo", no un compraventa "con fama"