Muelles, amortiguadores y barras

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Sab Nov 22, 2003 4:10 pm

Te has leído "Los pilares de la tierra"? Pues es lo mismo, igual mi descendencia acabará mi obra

Mensaje por **Ruben** » Sab Nov 22, 2003 8:03 pm

Uff...la primera mitad de ese libro me resultó soporífera...menos mal que justo cando pensaba dejarlo empezó a estar más interesante, peor ya estaba de Vigod y el prior hasta el gorro...

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Sab Nov 22, 2003 8:35 pm

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Mié Dic 10, 2003 8:12 pm

Bueno, por fin me han contestado los de Taliaferro el precio total de las llantas:

Precio llantas: 720 € (4x180 €)
Gastos Envío: 316 €
TOTAL: 1036 €

A esto, hay que sumarle la liquidación de aduana:

Aranceles: 128 €
IVA: 188 €
Gastos administrativos: 9.15 €
TOTAL: 325 €

Por lo que, sumando los dos conceptos, el precio final de las llantas es de 1361 €, o sea: 340 € por llanta.

Preguntando en el concesionario Saab, me saldría cada una por 337 €.

Visto que el precio es igual una vez sumado gastos de envio, impuestos, etc. si me las compro lo haré aquí en Barcelona.

Er Torete · Mensaje por **Er Torete** » Mié Dic 10, 2003 9:09 pm

Haces muuuuuuuuuuuuuu bien, porque aparte siempre te surgen imprevistos y despues reclama al maestro armero

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Mié Dic 10, 2003 10:00 pm

Opino igual

C a r l o s · Mensaje por **C a r l o s** » Mié Dic 10, 2003 10:11 pm

Yo también pero “se las cobran” bien cobraditas, eh!!!!!

victor · Mensaje por **victor** » Sab Dic 13, 2003 1:50 am

Hola Xavix,

Y si antes de gastarte la pasta juegas con las presiones de los neumáticos? No conseguirás la rigidez y por tanto el guiado de neumáticos con perfil 45-55 pero puedes variar significativamente el comportamiento, me explico:
* Subes 0,3 bares la presión de los neumáticos anteriores. Con esto rigidizas la carcasa del donut y haces al vehículo menos subvirador (reduces deriva). Pruebas y corriges a menos en todo caso. Más presión afectaría a desgastes irregulares a largo plazo.
* En los neumáticos posteriores puedes jugar a subir presiones pero también a bajar unos 0,2-0,3bar si siempre se quiere ir del morro, eso afecta mucho más al carácter subvirador o sobrevirador que subir presiones delante (bajar presión detrás aumenta la deriva y por tanto lo hace sobrevirador).
* Te vas a Montserrat hasta Ca la Iaia y pruebas en curvas lentas atento a chirridos y/o tendencia a latigazos. Dejas adelantar a la moto pegada a tu zaga que soy yo

Bueno, y ahora ya puedes cambiarte neumáticos y llantas y arruinarte, que es lo que quieres

. Suerte con la costilla

Salutacions

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Sab Dic 13, 2003 9:54 am

Desde la primera semana que tuve el coche ya subí la presión de los neumáticos. Evidentemente mejoró un poco el comportamiento, pero luego me subí a un vector y la diferencia era aún bastante importante. Además, también está la estética del coche. Tengo fotos de mi coche al lado del Aero de Alvaro (concentración catalana en Rupit) y la verdad es que parezco un triciclo de juguete a su lado....
Juzga tú mismo.....

victor · Mensaje por **victor** » Sab Dic 13, 2003 3:40 pm

Incluir esa foto ha sido un acto de crueldad hacia los poseedores del Linear...

La verdad es que viste mucho más las 17", pero el precio del vestido me parece de Channel y no del Zara precisamente...
Yo es que tal y como veo la foto creo que la de 15" con tapacubos queda mejor

A nivel de comportamiento es innegable que la "precisión de guiado" como dicen pedantemente en las revistas tiene que ser mucho mayor con las llantas gordas, y además la sección cambia y esto en un vehículo que debe tener un buen bastidor se puede aprovechar muy bien.
Perdonad por las "suposiciones" pero como aún no lo tengo, las "afirmaciones" en mi situación serían ridículas.

Bueno no me bajo la foto, ya me has frustrado el dia...

masdl · Mensaje por **masdl** » Sab Dic 13, 2003 3:50 pm

Xavix escribió:Desde la primera semana que tuve el coche ya subí la presión de los neumáticos. Evidentemente mejoró un poco el comportamiento, pero luego me subí a un vector y la diferencia era aún bastante importante. Además, también está la estética del coche. Tengo fotos de mi coche al lado del Aero de Alvaro (concentración catalana en Rupit) y la verdad es que parezco un triciclo de juguete a su lado....
Juzga tú mismo.....

Eres un poco........ Esa foto esta trucada! A que si?........... es que..

Saludos

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Sab Dic 13, 2003 4:53 pm

No, es tal cual la tomé

. Cuando retoco una foto, o lo digo o es que es muy evidente. En este caso es la cruda realidad.

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Sab Dic 13, 2003 4:55 pm

victor escribió:Incluir esa foto ha sido un acto de crueldad hacia los poseedores del Linear...

Si es que soy un poco masoca......., no has visto mi avatar?

Mensaje por **edusaab** » Sab Dic 13, 2003 5:14 pm

o yo estoy loco....o tu linear es mas bajo que el Aero........

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Sab Dic 13, 2003 5:20 pm

Efecto óptico referente a la perspectiva. El Aero es 1 cm. más bajo que Vector y Linear por llevar chasis deportivo.