Posible fallo correa periférico

[celtio]

Escribo para ver si alguien me puede ayudar.

He vendido mi 900, que estaba de maravilla, pero ya tocaba cambiar. El comprador ha venido a por el coche a Madrid y se fue viajando a Ponferrada, en principio todo bien, y por mi parte el coche ha estado en uso continuado sin el mejor problema.

A los 60 km Me llama el comprador que por desgracia durante el viaje ha fallado la dirección asistida ( se ha quedado duro el volante pero no cae aceite y el depósito tiene su liquido correcto) y seguidamente en un rato ha dejado de enfriar el compresor del aire acondicionado, todo ello con el antecedente de un ruido raro.

Le he dicho que seguramente se ha roto una correa que mueve el compresor, y que baja entre el corta fuegos y el motor, o bien la otra que va situada a continuación en la misma zona.

¿Lo veis como yo? O puede ser otra cosa

La verdad que estoy muy preocupado porque nunca me ha pasado esto, y mis coches siempre los vendo perfectos de todo.

Gracias

[Enanoloco]

Pues obviamente, correa al garete. Yo sufrí el mismo incidente al día siguiente de comprar mi 900, hace ocho años.


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[celtio]

Pues obviamente, correa al garete. Yo sufrí el mismo incidente al día siguiente de comprar mi 900, hace ocho años.


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Gracias por contestar. De tod,as formas parece ser que el compresor gira, yo creo que lleva dos coreas no?

[PasoLento]

Las correas dobles creo que daban servicio al alternador.

[car]

Lleva dos correas para alternador y bomba de agua, otra para bomba de dirección y una última para el compresor del A/C, añadiendo una polea al dumper (que sólo tiene 3 correderas).

Si no son las correas (fácil, sencillo y barato de ver y solucionar simplemente abriendo el capo), será el propio dumper, es un consumible.