Audio 900 cabrio - status

Mensaje por **edusaab** » Dom Mar 01, 2015 11:10 am

Buenas,

Hace mucho tiempo que no escribo pero por aqui estoy.

Ya que estoy de vuelta haciendole cosillas al 900. Al final aunque le cambie el caudalimetro que podia parece la causa de la "falta de potencia", ritmo, check engine, compre uno por ebay, me parece que de estos chinos a falta de encontrar el bosch, nada, una m*****, ha durado poco, ahora al final en el conce, despues de poder conectar el ISAT, al final sale el caudalimetro.

El coche iba finisimo, en el concesionario lo dejaron fino fino, ralenti, etc... pero le faltaba ese "garbo" que tiene el coche. A parte el maldito "clonk" que era ya exagerado al maniobrar, y en velocidad sostenida noto como un cierto tembleque. Al final la junta homocinetica, hay que cambiarla, el rodamiento tiene muescas. Asi que pedidas(en saab pedian 900€ por una), pedidas SKF por oscaro.

El tema del audio, a veces el altavoz izquierdo deja de funcionar, y la verdad, ya que en su dia le puse la Parrot RK8400 de radio, siempre he querido mejorarlo un poco. Después de rebuscar no me acabo de aclarar, ademas que no tengo ni p.... idea del tema, que hacerle, no necesito subwoofers ni nada por el estilo, simplemente mejorarlo nimiamente con algo decente.

Al preguntar en RBM performance, al ver que tienen el caudalimetro bosch, me han dicho que tienen altavoces mejorados para los 900, delante cerrado, ok, pero atras? a ver que me dicen, pero si no me equivoco con unos 6x9 en el cabrio valen? merece la pena meterle un nuevo amplificador? y que vaya bien con la radio que tengo?

Las luces del cuadro, una se ha fundido, me lo han arreglado pero con lo poco que iluminan, quiero ponerle unos leds minimamente decentes, alguien lo ha hecho? tienen la referencia, en saabcentralo lo he visto pero he perdido los links y no acabo de encontrar las tiendas con las medidas.

A parte tengo la puñeta con lo de la batería, por algún lado chupa batería, pero bueno le instale un kit para poder desconectarla, por el poco uso que le doy. A ver con el veranito lo vuelvo a coger.

Tarde o temprano tendre que mirarle el tema de la ventanillas que ajusten bien por el tema de la sonoridad en autopista. El intercooler, mejorarlo, que pena que el de USA el jakstoll no hagan el suyo, era para el 900 pero mejorado. lo de hacer el invento del FMIC no me convence, demasiado trabajo y Heuschmid no responden. Taques en frio suenan un poco, pero claro con el poco uso.

un saludo

Toni Melias · Mensaje por **Toni Melias** » Dom Mar 01, 2015 6:53 pm

Hola Edusaab,

Sobre el tema de la radio te recomiendo una 50wx4 o 60wx4 que tenga buena ecualización. Pioneer Alpine Clarion cualquiera vale pero asegúrate que es la gama media o alta. Las de 100€ que suelen tener bluetooh usb pero suelen fallar la parte de ecualización. Luego unos altavoces normalitos de 10cm para adelante y otros ovalados pequeños para atrás. Con esto notaras una mejoría considerable. Si la radio no es muy antigua métele unos altavoces y ya verás.
Suerte ya nos contarás.

Mensaje por **edusaab** » Dom Mar 01, 2015 8:27 pm

la radio no la cambio, ya la compre hace unos años, una parrot RK8400, va de cine.

El tema es mejorar los altavoces traseros y segun como pillarme un amplificador. A ver que me indican los de rbm performance, delante ya me los ofrecen ellos, por lo que me dijeron me parece que seran unos infinity o similar.

Con saber medidas y algun modelo de referencia, creo que son 6x9, empezaria a buscar, algo decente. Tengo claro que unos alpine por ahi.

Ya hace poco compre una radio alpine para el 9000 y de cine.

Un saludo y gracias

Mensaje por **edusaab** » Jue Abr 16, 2015 10:17 pm

De momento comentar que le he puesto unos altavoces, que me recomendaron los de rbm performance para delante. Al final viendo la marca que venian, lo mire y la verdad, son mucho mas barato de lo que realmente los venden. pero bueno

http://www.rbmperformance.com/lng_EN_sr ... assic.html

para atras, me pille unos buenos, Alpine SPR60.

Para lo demas, en el taller han estado toqueteando con el famoso "clonk" que siempre hacia en frio al maniobrar y que cada vez iba a peor, incluso notaba en velocidad sostenida algo de "traqueteo" en el volante. Al final, despues de mirar la homocinetica que esta por dentro con un "escalon" y marcada, se cambio. La otra tengo el repuesto de SKF para cambiarla de paso. Miramos los tirantes y los cambie, mejoro sustancialmente pero aun seguia haciendo algo de ruido y al maniobrar se notaba como hacia como un "escalon" la rueda. Al final el cojinete de la rueda, estaba jodido.

Ahora a por el otro lado, ya que parece que suena un poquitin, y asi listo.

Caudalimetro cambiado, por un bosch de segunda mano, mejor sustancial, poner a punto/regular la posicion del distribuidor, y la mejora ha sido sustancial, vuelta a tener esa subida de vueltas en primera bestial, capacidad de aceleración, pero le noto que le falta un poquitin de garra. Sobretodo veo que no acaba de subir la presion del turbo hasta la zona roja siempre, pero vamos coge velocidad con fuerza.

A parte, encontre el kit de antinieblas Hella Comet 450, asi que palante!!, la mejora en aspecto, mucho mejor para mi gusto. Y el labio inferior por 20€, cambiado. Solo me tocaria retocar la pintura de parachoques y del kit aero.

A parte cambiado las luces del cuadro por unas led en verde, vamos una mejora increible en la iluminación interior del cuadro.

Mensaje por **Mintxo** » Jue Abr 16, 2015 11:30 pm

Ponte unas fotos de las mejoras para ponernos los dientes largos!!

Un saludo Edu.

Mensaje por **edusaab** » Vie May 08, 2015 10:12 pm

de momento os pongo algo que hacia tiempo que queria hacer, y es cambiar el intercooler.....asi que como ponerle un FMIC teniendo aire acondicionado es mision casi imposible y con la ITV aun mas... heuschmid y jakstoll son los unicos que he visto que hacen intercoolers OEM mejorados, pero ya no hacen nada o no contestan, asi que encontre a unos ingleses especialistas en el tema y me han hecho uno...

https://onedrive.live.com/?cid=f7f19c95 ... L-cEte5LaM

https://onedrive.live.com/redir?resid=f ... hoto%2cjpg

ya os contare...

he cambiado el caudalimetro, me volvieron a reajustar la posicion del distribuidor y mejoro la respuesta, pero le falta el brio que deberia tener para un coche con la red box, fuel chip etc... no llega a la zona roja del turbo, asi que mirare de reajustar la APC a ver...aunque un dia que la abri vi que los "tornillos" tienen como una especie de "cera" rara... y no me atrevi a tocarlo

Isuzu · Mensaje por **Isuzu** » Vie May 08, 2015 10:16 pm

No será que lo estás comparando siempre con el 9-3

. Mira que uno no tiene nada que ver con el otro.

Mensaje por **car** » Vie May 08, 2015 11:06 pm

Pintaza ese IC.
Si no es indiscreción... Cuánto ha costado?

Con caja roja debería meterse 2mm en lo rojo, sin ella 1mm (hablo a ojo, lo mejor es un manómetro graduado... Con caja roja de serie son 0'85 bares).

El solenoide te suena cuando pisas el freno??
Si es así, vamos a suponer que funciona (no es regulable) y revisa a parte de cualquier fuga posible de vacío, la presión base y sobre todo la dump si llevas la de serie o una Bosch plasticosa.

Mensaje por **edusaab** » Sab May 09, 2015 9:19 am

540 libras, mas iva y transporte, acabado mate gratis. Tienen uno viejo de reserva, como muestra por si alguien quiere hacerse uno, asi que ya sabeis.

con el tema de la ITV, el aire acondicionado, hacerse un FMIC es demasiado trabajo....

si la dump es uan forge, el solenoide es nuevo. y tema fugas y demas me lo han mirado, el turbo es nuevo.

el solenoide a veces hacia el tipico click click al poner la llave en on, interruptor del freno cambiado, y en este caso no lleva el sensor de sobrepresion debajo del volante.

un saludo

Mensaje por **car** » Sab May 09, 2015 9:35 am

Qué sensor de sobrepresion??

El presostato?? Ese no da bajo soplado, corta la bomba de gasolina.

Como llevas regulada la waste?? El turbo es nuevo, el pulmón también??

Estos coches son muy sencillos en el fondo, si tienes poco soplado, o el turbo sopla poco o lo que sopla se está fugando.
Sin CELs ni na.

Llevas el encendido bien ajustado a 16ºBTDC clavaos??

Mensaje por **edusaab** » Sab May 09, 2015 9:29 pm

lo del encendido ni idea, la waste/pulmon como venia de serie.

El preostato, si corta el combustible, pero en algun momento cuando dio fallos de cel y no ha ido bien, parecia que cortaba, o denotaba cuando intentaba ir a full boost.

lo que me jode es que en su dia ya vi que en la APC al revisar como estaban regulados los tres "tornillos" hay como una "cera" ahi y no quise tocar, el concesionario tambien lo miro e idem. Ya lo mirare a ver.

Mensaje por **chencho** » Dom May 10, 2015 11:08 pm

No creo que merezca la pena montar un intercooler muy parecido al original y menos aún gastándose esa sustanciosa cantidad.

El problema del bajo rendimiento de los intercoolers en los 900 viene dado por la ubicación, detrás del faro. Ese que has montado no mejora este defecto. Mejor montar un FMIC detrás del paragolpes delantero.

Saludos, Edu.

Mensaje por **edusaab** » Mar May 12, 2015 8:45 pm

teniendo en cuenta lo que costaria montar un buen FMIC.... el problema es que en los que tienen Aire Acondicionado no hay espacio para ello, sino es haciendo malavarismos caros y ademas con la ITV nanai.

Tampoco busco una ganancia en prestaciones enorme, sino simplemente que sea mas regular, con las temperaturas que hay aqui.

ya os contare que tal va.

un saludo