consulta: 900 i 16 cat Cabriolet SE Aero?

[Alonso]

muchas gracias por la ayuda 72sonett, voy a revisarlo.
En tanto, os cuento que el holandés me ha enviado por fin fotos de los 3 "pequeños defectos de carrocería" que dice que le han dicho que costarían 500€ y que por eso me los rebaja, de 7000 a 6500.
Todo parecía tan bonito, pero de cerca al parecer tiene esos agujeritos... realmente no sé qué decir, si es poco o devalúa el precio, o si con eso que dice se arregla...
¿Cómo los véis los que sabéis de chapa y pintura?

[72sonett]

Preguntale al vendedor de quitar el plastico del arco de la rueda. Si ya ves unas ampollas en la pintura será peor debajo el plastico, como en mi ´87 900;

[Alonso]

ya... el tipo que le compró el coche a un concesionario Saab en 1998 (que fue el que debió importarlo) asegura que tiene controlado esos 3 arreglitos por un chapista y que valdría 500€... yo soy lego en este asunto

[Alonso]

bueno, si no hay nada en contra, el coche me tiene en el punto de cogerme un día libre y un vuelo barato y plantarme allí, porque sólo me falta que una vez más vuelva a levantarmelo un visitante de última hora... y sería el cuarto que pierdo en dos años. Y encima me dice que tiene 3 visitantes hoy a verlo. ¿Creéis que debo darme prisa o estoy un poco paranóico?
Recuerdo los datos: 900 del 08/1991 - 118 kW/160 PS - 185.000 km, mantenimiento de libro y bastante bien de chapa y pintura
"The spots are hard to see so there are no defects and the bodywork to make it concours state will be approx. 500 Euro which is nothing!, So again i can assure you it is an honest and trustful car. Today there are 3 people coming to look for it. I will let you know"

[72sonett]

... me tiene en el punto de cogerme un día libre y un vuelo barato y plantarme allí...

Desde Praga no creo que hay vuelos baratos a Rotterdam/La Haya... De Berlin si hay. ¿O vienes de España?

Es que estoy en Sta Cristina hasta 4/6, yo te podria acompañar si fuese despues del 4/6...

[Alonso]

gracias 72sonett, es muy amable de tu parte y sería fantástico ir con un experto
hay vuelos Praga-Amsterdam por unos 100€ y Praga-Bruselas por unos 60€
¿a qué te refieres con 4/6, al 4 de junio?

[Alonso]

otra duda, 72sonett, ¿cómo ves de graves esos puntos en la chapa de las fotos? él me asegura que con 500€ se van y queda "un coche de exposición"

[72sonett]

...sería fantástico ir con un experto.

Eh... no sé mucho de los 900, pero parece que tu te has enamorado con el coche y el amor te hace ciego, yo podria traer un poco de razón...

...¿a qué te refieres con 4/6, al 4 de junio?

Si, el 4 de junio voy de Girona a Bremen y de ahi a Groningen.

¿cómo ves de graves esos puntos en la chapa?

No me parecen muy graves, nada structural, un poco de soldadura, masilla, pinta y ya está... pero hay unos puntos infamosos en la caroceria del 900, como la viga debajo el radiador, los partes inferiores de los triangulos delanteros, y la chapa detras las ruedas traseras. Hay que mirar a estos puntos.

[Alonso]

gracias 72sonett, desde luego que preferiría ir contigo, lo que también me da miedo es cómo desaparecen de rápido estos modelos en buen estado y con poco kilometraje; ya digo que he perdido ya 4 en dos años, cuando más decidido estaba...
En cuanto a inquirir más, si alguien con técnica e idiomas sabe a qué corresponde "la viga debajo el radiador, los partes inferiores de los triangulos delanteros, y la chapa detras las ruedas traseras", en inglés, o en holandés, agradeceré algún consejo antes de preguntarle al dueño

[Vollblut]

gracias 72sonett, desde luego que preferiría ir contigo, lo que también me da miedo es cómo desaparecen de rápido estos modelos en buen estado y con poco kilometraje; ya digo que he perdido ya 4 en dos años, cuando más decidido estaba...
En cuanto a inquirir más, si alguien con técnica e idiomas sabe a qué corresponde "la viga debajo el radiador, los partes inferiores de los triangulos delanteros, y la chapa detras las ruedas traseras", en inglés, o en holandés, agradeceré algún consejo antes de preguntarle al dueño

Tampoco tiene demasiado misterio. Es cuestión de que alguien suba el coche a un elevador y saque fotos en los puntos señalados. Si la inspección ocular puede ser en persona, pues mejor.

[Alonso]

Estimados cluberos, ya puedo confirmar que mi gozo en un pozo: como no hay 4 sin 5, me acaban de quitar este último 900 verde. No cejo; pero me lo ponen difícil

[Alonso]

con bastante avanzado y diciendole que podía ir en dos días!
parece que era demasiado bueno para mí...

[mcoman]

Al final vas a tener que repintar alguno de por aqui.......

[Vollblut]

con bastante avanzado y diciendole que podía ir en dos días!
parece que era demasiado bueno para mí...

Tu historia me está recordando a lo que me pasó a mí cuando estuve buscando mi 900. Claro, que yo buscaba un simple 900i atmosférico, ni turbo ni cabrio ni nada, pero aun así un amigo me enseñó una valiosa lección.

Vi varios, a cuál en peor estado hasta que encontré el mío que fui a ve en seguida y me llamó mucho la atención por lo bien que estaba de pintura, interiores y, aparentemente, de mecánica, aunque esa es otra historia.

De primeras el coche era bastante goloso pero yo me lo quería pensar un poco, ya que aun teniendo interior de piel nueva y pintura reciente, el precio era algo mayor que la media del mercado en esos momentos. Además, siendo atmosférico dudaba que se vendiera pronto. De manera que llamé a un amigo para volver a verlo juntos pero este, al ver su estado después de las porquerías que habíamos visto hasta entonces, me dijo: "aquí tienes que dar una señal ahora o te lo van a quitar de las manos."

Dejé 200€ a cuenta y menos mal porque tuvo gente interesada en comprarlo inmediatamente después de verlo yo y lo habría perdido seguro. Al final ese 900 lo acabé comprando, tenía sus historias como cualquier coche de 20 años, pero en general era muy buena unidad y lo conservo todavía así que valió la pena.

Moraleja: cuando veas algo que te convenza mínimamente, hay que moverse deprisa porque si no se te adelantan seguro. Ánimo y a por el siguiente.

[Vollblut]

Por cierto, olvidé decir que la primavera es la mejor época para vender un cabrio y la peor para comprarlo.

Si no tienes prisa, espera al otoño que es cuando la gente se replantea tenerlos y salen más unidades a la venta.

Suerte.