consulta: 900 i 16 cat Cabriolet SE Aero?

[Alonso]

hola a todos,
soy nuevo y he llegado aquí buscando preguntar información entre los más expertos sobre un modelo de 900 preGM con el que no me aclaro:
¿Cuál es el "900 i 16 cat Cabriolet SE Aero? (sé que es italiano del 93, potencia de 104/141Ps)
¿La alimentación en éste no es turbo?
muchas gracias por adelantado,
Ramiro

[SirOirElClock]

No se crea don Ramiro, que sé más que usted, pero tiene toda la pinta de ser un Saab 900 descapotable, con un acabado notable, y suspensión deportiva. ¿Italiano? Si lo dice usted por la 'i' que figura en su denominación, yo creo que más bien hace referencia a la manera de insuflar gasolina, pero todos esos bichos son suecos, de Suecia, y si no lleva una T en algún sitio, seguramente no sea turbo. Sobre la potencia, ahí ya me pilla.

No sé si le he aclarado a usted alguna duda,

[Alonso]

jejeje muchas gracias Capitán; no, me refiero a que creo que es del mercado italiano pues ha vivido siempre en Italia. Puede por tanto ser un Ecopower de ésos (pero no menciona el turbo), lo cual no sé si es bueo o malo... La mención de "900 i 16 cat Cabriolet SE Aero" es de su propio dueño, que a su vez cita 104/141 caballos de potencia (que no sé bien si es suficiente o sería corto para el gusto de los cluberos) Gracias de nuevo!

[SirOirElClock]

A usted.

Lo mejor, según cátedra saabera, es que le facilite el número de bastidor, y con eso, y una aplicación informática que hay por aquí, sale usted de toda duda, en cuanto que ese código alfanumérico descifra pelos y señales de la unidad.

Suerte en los temas, don Ramiro. Y Bonito nombre el suyo.

[Enanoloco]

La mención de "900 i 16 cat Cabriolet SE Aero" es de su propio dueño, ...

Pues es un auténtico lío de siglas. En estos 900 cuando se dice "i 16", es que es un inyección, 16 válvulas, sin turbo y por supuesto catalizado.

Sin fotos ni número de bastidor .....

[Alonso]

gracias, le voy a pedir el número como me decís...
su dueño me dice que tiene el "piccolo turbo" o sea que creo que es el Ecopower (LPT). Lo de SE también da esa impresión.
lo que me gustaría conocer de los experimentados es si ese motor (104kw/140ps) es suficiente o cortito.
y por las imágenes que me ha enviado está en buen estado:


gracias por vuestros comentarios

ps,.- y gracias al Capitán por lo del nombre, pero no sabes lo que era de niño llevar un nombre de jubilado

[Alonso]

La mención de "900 i 16 cat Cabriolet SE Aero" es de su propio dueño, ...

por supuesto catalizado...

disculpa mi ignorancia pero que significa lo que comentas de catalizado? (malo o bueno?)

[Enanoloco]

Ni malo ni bueno. Que tiene catalizador. Por fecha de fabricación le corresponde y es por eso que da algún caballo menos que los no catalizados.

La potencia es suficiente para pasear con un cabriolet (en mi opinión).

[Alonso]

muchas gracias Enanoloco,
y sin ánimo de contribuir a prejuicios locales, sólo por saber si me meto en camisa de once varas sin estar avisado ¿teneís alguna experiencia de compra de saab en Italia?
es uno de los lugares donde más se vendió el 900 preGM, pero como entre italianos parece que el que no corre vuela y si no eres un experto (que no lo soy) pueden darte gato por liebre ¿es infundado esto?
gracias

[Enanoloco]

Mira este hilo Aquí

[car]

Esta bonito.
Es el equivalente aquí a un 900 S cabrio con kit aero.
145cv, motor turbo 16V de bajo soplado (sin APC).

Efectivamente en italia se le denominó SE y era el motor "ecopower", aquí esas siglas no existieron.

La "i"que le ha añadido el dueño es porque evidentemente lleva inyección (Lucas CU14.1), pero no es la terminación correcta e induce a error.

Y el catalizador es algo a lo que hay que resignarse a partir de 1991.
Para mi es claramente peor, casi todos llevan sonda lambda, el escape es mas restrictivo y la puñetera prueba de gases de la ITV (obligatoria y mucho más estricta para los modelos post92) una lotería.
Aquí era de serie desde el MY92 (1991 en adelante) pero empezó a montarse como opción ya en 1990.
Algunas unidades americanas lo llevan desde el principio.


Enviado desde mi SAAB utilizando la telequinesia

[Alonso]

muchas gracias Car, muy ilustrativo. Y por lo que dices del catalizador, supongo que ya es un estandar que hay que llevar porque sí, guste o no...
Entre tanto he logrado el número de bastidor (YS3AD75S7P7003130) y aunque veo mencionarlo en el foro, no me oriento del todo con lo que significa, aunque en general veo que debe de ser el modelo tal y como lo describe Car.

[Jotaele]

Aquí puedes descodificar el VIN: http://saabvin.com

Me sale esto:

VIN: YS3AD75S7P7003130
Model: Saab 900
Model Year: 1993
Body type: 2-door Convertible (CV)
Engine: B202S 4-inline, Turbo, PETROL, TURBO (B202 S)
Gearbox: 5-speed manual / Front wheel drive
Plant: Nystad, Finland (900 / 9-3)
Market: Internal use only
Serial number: 003130
VIN Checksum: Valid

[Alonso]

muchas gracias Webmaster, estuve googleando algún descodificar los números de bastidor, como leía mencionado en varios mensajes, pero no dí con nada.
Por cierto, qué significado tiene lo de

Market: Internal use only

?

[Jotaele]

Ahí me pillas, no tengo ni idea!