¿Se puede usar un 900 como único coche a diario?

[masdl]

Hombre, me gusta disfrutar al volante, y el 900 da pié a ello. Digamos que la conducción era generalmente alegre, pero "caña" en si, solo de vez en cuando.

El coche consume mucho, para que te hagas una idea el mínimo
consumo que conseguí fué en torno a un 9 y algo yendo a punta de gas y velocidaddes de 90-100 durante todo el depósito. Ojo, siempre me refiero a comsumo medio de todo el depósito, por tanto uso mixto, aunque preferentemente por carretera.

La versión turbo 8v es la que consume más de toda la gama. Si se trata de un 16v será más económico, aunque tampoco creo que la diferencia sea muy grande.

Ostia, lo encuentro una barbaridad 9 litros sin pasar de 100 aunque sea mixto... aunque quizas sea lo que dices de las 8 valvulas...

Saludos

[Nacho]

Pues así es. Echale un vistazo a este post, en el se habló del tema consumo:

http://www.saabclubspain.com/secciones/ ... 35e42f3357

un saludo

[sat]

Por carreteras de montaña, con reducciones, acelerones (es un coche pesado y hay que hundir bien el pie derecho para que se mueva) no me parece un consumo excesivo 10-12 litros.
Seguro que a cruceros de autopista de 80-90 km/h gasta en torno a los 8 litros. Ala que ¿quien se compra un coche de ciento y muchos caballos yy es capaz de ir a punta de gas? ¿venderé el coche para comprar gasolina?

[joan]

Amigo Iñigo, con el corazón uno compra el SAAB preGM, con la cabeza y la calculadora.........si está en buen estado..........conseva el IBIZA exprimiéndolo un poco más.

[the only one]

Coincido con Nacho en lo del consumo, tuvimos un turbo 8v SIN intercooler, daba 145 cv no? y la verdad el consumo era mayor que los que tenemos ahora, por ciudad en plan taxista casi gastaba 14 litros, vamos si nos quitamos el coche fue por que lo utilizaba yo a diario y ya se sabe, con 19 años coges el coche hasta para comprar el pan... y con ese coche no me quedaba dinero ni para el pan... Con el de mi padre que es con el que mas he andado, por ciudad sale sobre los 12 y por carretera suele salir sobre los 9-10 teniendo en cuenta que como muy bien dice sat, este coche como va bien por carretera a punta de gas es a casi 150, nunca he hecho un deposito entero a 120, imagino que si se podria llegara 8 litros, pero ya se sabe este coche lo uso para disfrutar conduciendo no para darle vueltas a la cabeza con el consumo.

Lo que no coincido contigo es en lo de las ruedas, di que todavia no he comprado ruedas nuevas para ningun saab, el de mi padre le habremos hecho 25mil con las gomas que llevaba, ahora estaban para cambiar, pero como le he montado otras llantas con gomas de 205 a medio uso tp te podre dardatos, cuando le compre gomas de 16 al cabrio ya vere cuanto me duran, pero vamos 15mil kms no me parece normal.

Volviendo al tema inicial del post, la pega que le veo yo del coche es el consumo pero comparado con un tdi... con cualquier coche medio decente de gasolina, un kadett gsi por ejemplo, gastaras un poco menos.
respecto al mantenimiento, si el coche ha llevado buena vida es mas barato que mantener que un tdi, no tienes que ir al concesionario oficial, en cualquier taller decente de pueden arreglar el coche y casi seguro te dara menos problemas.
saludos

[Inigo]

Hola,

¡Cuantas respuestas! Muchas gracias por vuestras respuestas.

Muchas gracias por tu ofrecimiento MF, una pena que vivamos tan lejos(aunque la semana pasada estuve en Andalucia, en Sierra Nevada, pero eso es otra historia...)

Curioso, Nacho, practicamente hemos clavado los kilometros. En mi caso seran 28km. de Pamplona a la Ulzama y los fines de Semana a Bilbao (Las Arenas) 160km. con sus correspondientes km. de vuelta claro.

Lo que mas me preocupa de comprarme el 900preGM son las averias. Realmente el consumo, aunque tambien es importante, te acaba dando igual si el coche no sufre averias graves.

Una averia de 600€ es una averia leve (o una simple revisión) y con ese dinero haces un monton de kilometros.

No creo que me comprase el coche diesel. En eso pienso como tu Ruben, tampoco creo mucho en el "milagro" diesel.

Estaba dudando entre un 93 Coupe gasolina y 900preGM. En principio me tira mas el 93, pero es que hablais tantas maravillas del 900 y os veo disfrutando tanto, que me dais envidia

El Ibiza desde luego lo tengo que cambiar, no es que vaya mal, pero para hacer tantos kilometros necesito un coche mas grande, que me de mas seguridad.

Respecto a lo de "Saab de verdad" tan solo os lo he copiado a vosotros . Me parece que lo dijo Ruben.

Yo solo he conducido un Saab 93, aunque me monté muchas veces en un 900preGm de la madre de un amigo hace bastantes años.

Un saludo,

Iñigo

[MF]

Muchas gracias por tu ofrecimiento MF, una pena que vivamos tan lejos(aunque la semana pasada estuve en Andalucia, en Sierra Nevada, pero eso es otra historia...)

Estaba dudando entre un 93 Coupe gasolina y 900preGM. En principio me tira mas el 93, pero es que hablais tantas maravillas del 900 y os veo disfrutando tanto, que me dais envidia

Yo solo he conducido un Saab 93, aunque me monté muchas veces en un 900preGm de la madre de un amigo hace bastantes años.

Estimado Iñigo:

A pesar de que no te parezcan bien los TiD cuando quieras nos pegamos un paseito con el mio.

Si lo que quieres es un 9.3 Coupé de gasolina y que sea algo "mítico" has llegado en el momento oportuno: Tienes la oportunidad de comprarte el Viggen de Dafas. ¿Alguien da más?.

Que tengas suerte.

MF

[casamagnum]

Hola:
Sé que el personal se me va a comer por lo que voy a decir pero seguro que sabrán que lo digo con cariño.El último SAAB que se fabricó fué el pre-GM, lo de después son GM y no Saab. Es mucho más fiable el Saab 900 pre-GM que cualquier Ibiza,cordoba,malaga, melón o como se llamen.Yo personalmente tengo un Jaguar nuevecico muriendose de asco en el garage mientras uso como coche de diario mi Saab 900 ( por supuesto 1992-pre GM) . Y me acabo de comprar otro, por si acaso se me acaba el primero.La verdad me fío mucho más de cualquier SAAB (preGM) que de moverme en un IBIZA.No se admiten cabreos porque todo lo que digo lo hago con todo el cariño a mis compañeros de club.Saludos cordiales a todos.

[Álvaro Ruiz]

Como ya te han apuntado por aquí, la única "pega" que puede ponérsele al 900 preGM en uso diario es la misma que a cualquier coche de 10-15 años: la fiabilidad. No porque te vaya a dejar tirado, sino porque lógicamente con esas edades y sin saber quién ha sido el dueño(s) anterior(es) te pueden ir saliendo cosas, a veces pijaditas y otras algo más gordo . Pero ¡ojo! esto es comparándolo con un vehículo A ESTRENAR, si hablamos de compararlo con un usado de varios años, pues entonces estamos prácticamente en las mismas . Para alguien que utiliza el coche a diario y además como herramienta de trabajo para recorrer muchos km, un coche nuevo es una opción recomendable (quizás no desde el punto de vista económico, pero estamos hablando de fiabilidad). Supongo que fue por ese motivo por el que Nacho se compró el Skoda (por la fiabilidad), porque decir que gasta mucho y dejar 2 kilos y pico o más en un coche nuevo no es un argumento económico precisamente

En cuanto a lo del "milagro diesel", puede que te compense si vas a hacer muuuuuuuchos km y te da igual el mayor o menor confort de marcha, pero si por el mismo coche de segunda mano te piden mucho más, es cuestión de hacer números. Yo te puedo decir lo que se gasta mi empresa en gasoil para el 93 al año:

40.000 km/año * 7.5 litros/100 km (casi siempre más y muy pocas veces menos , pero dejémoslo así ) * 0.69 Euros/litro = 2.070 Euros (unas 345 mil cucas de nada)

A lo que habría que sumar las revisiones (más frecuentes y más caras que el gasolina) y el mayor gasto de ruedas (lógico al ser un coche con más peso sobre el eje delantero y con mayor par). Súmale también los casi 300 Euros que soplan por el caudalímetro anual (los que llevo han entrado en garantía). Como dije, si vas a hacer muchos km al año puede que compense, y digo "puede" porque hay que echar cuentas en función de la diferencia de precio que hablemos, pero si desde luego no vas a hacer muchos km y hablamos de varios cientos de miles de ptas de diferencia en el precio... tú mismo

Bueno, resumiendo , si quieres fiabilidad, un coche nuevo (o en su defecto un japo de gasolina). Si no es esencial o si COMPRAS CON EL CORAZÓN, un clásico

Saabludos retro 8)

[saab993]

Mira Iñigo yo tengo los dos y ademas el 900 lo uso a diario para hacer esos Kms. que dices unos 60, pero para lo de los 300 y pico Kms. uso el 93.(aúnque tambien me marco algún viajecillo con el 900)
Cosejo me uno a MF si lo haces con el corazón yo cogería el 900,
pues te hará disfrutar a diario de un coche exclusivo ,(si no le das cera no pasará de los 9 litros).

[cresslime]

Estimado Iñigo

Por todos es sabido mi pasión por los 900 pre GM, motivo principal para haberme metido en este club, perdón foro pues no seré socio hasta el 2004. Sin embargo cada cosa en su sitio.
No es lo mismo decir que lo vas a utilizar a diario y los fines de semana unos 300 Kms, para lo cual el 900 pre GM es un coche válido y otra cosa es que ese pre GM sea el único coche disponible. Mi mujer hace a diario 50 Kms para ir a trabajar con el pre GM pero en el último año al menos en tres ocasiones hemos tenido que tirar de algun otro coche de la flota.Yo desde luego, y aunque me cuesta decirlo, no cogeria el pre GM para ir desde Bilbo a Sierra Nevada cargado de cachivaches y amigos y con reserva de forfait y apartamento ya pagado, para esas cosas hace falta fiabilidad. Si es un viaje de placer y me dá casi igual quedarme en Bailén pues cogo el pre GM, es más la semana pasada me subí un pre GM desde Granada a Pontevedra del tirón y sin problema.
Por eso si solo vas a tener un único coche, te recomiendo un Saab de los nuevos.
Curiosamente vuelve a reaperecer el tema de la madre del amigo...al igual que hace unos días...el pre GM marca...pero tampoco te dejes llevar.
Compra un coche seminuevo y con el tiempo, pareces joven por la foto,compra un semiviejo con el que disfrutar como SEGUNDO coche. Saludos.

[Inigo]

Gracias MF,

No es que tenga nada en contra del TiD. De hecho en ese tambien me he montado (en el que le ofrecieron a mi amigo, bueno a su madre) y me parecia que el motor era MAS que suficiente.

Con un aceleron fuerte incluido subiendo la cuesta de Arrigunaga (le suena a alguien la playa de Arrigunga en Algorta)??La respuesta perfecta, este tenía bien el caudalimetro.

Tambien he pensado comprarme un coche nuevo como me propones alvaroruiz1, pero entonces ya tendría que pagarlo a plazos lo que no me apetece mucho. Ademas tanto el 93 como el 900 esta claro que tienen cierto encanto especial, mientras que un coche nuevo (al menos con mi presupuesto actual) no tendría. Un Megane, Golf, etc.

Si al final mi problema es que no me llega para el 93SS (m@#~~#rda)

Respecto a la fiablilidad, casamagnum, al menos los Ibizas de la generación del mio te puedo decir que han dado a un resultado increible, son como rocas. Evidentemente no se pueden comparar con ningun Saab por la diferencia de precio existente entre uno y otro. Aunque claramente tu me recomiendas que me compre un 900preGM. ¿Cuantos kilometros sueles hacer con tu 900? Bueno, con alguno de ellos, que veo que tienes muchos, jejeje.

Un saludo,

Iñigo

[cresslime]

Viendo tu "perfil" veo que tienes otros coches incluso un Saab 9-3 cabrio, en ese caso (de no ser coche único) retiro lo dicho. Buscate un pre GM en buen estado, aunque tu anhelo por el 9-3 SS me despista.... por esa pasta me compro un Montecarlo inmaculado o 4 pre Gms ( sin ánimo de ofender a nadie , claro).

[Inigo]

Gracias cresslime,

Tengo 28 años, supongo que soy joven al menos a si me siento.
Aunque en el foro hay bastante gente mas joven.

Posiblemente lo mejor sea que busque un 93. Pero es que el 900 bufff. Tiene un vecino mio un 900 cabrio que si por fuera es bonito, por dentro es alucinante.

un saludo,

Iñigo

[cresslime]

otros somos unos pre puretas pero como conducimos pre GMs nos sentimos como si estuviésemos todavia en los últimos 80, osea con 15 años menos.
Por cierto el cabrio de tus vecinos no sera gris? mi cuñada es de Las Arenas y su madre viuda conduce uno. Mi cuñada se llama Tatiana T.