¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Saab 900 GM desde 1993 a 1998 y de los modelos Saab 9-3 desde 1998 al 2002

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qeko
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¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por qeko »

Hola.

Siempre he pensado que los coches inyección no inyectaban gasolina/gasoil al descender pendientes con marcha engranada y sin acelerar. De hecho he probado en algunos coches con ordenador de a bordo con consumo instantaneo y así es.

Mi 93 solo da la opción de consumo medio, no instantaneo, por lo que no lo he podido comprobar. El caso es que recientemente compre un conector OBD2 (una pasada, ver aquí: http://nergiza.com/obd2-conecta-tu-movi ... hi-dentro/) y lo he conectado a mi smartphone para ver algunos parámetros del coche. Cual es mi sorpresa cuando veo que sí marca consumo en pendientes descendentes sin acelerar. ¿Es así el coche o es fallo del OBD2? lo he probado a varias velocidades y rpms, en caliente y en frío y siempre da consumo (entre 3 y 6 l/100km).

Un saludo
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Dalai
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por Dalai »

probaste a borrar el SID bajando y ver el resultado?
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por pupss »

Y, otra cosa, hay diferencia de ir bajando sin marcha engranada o con freno motor?....
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AG
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por AG »

claro que hay diferencia. sin marcha engranada necesitas inyectar combustible para mantener el ralenti, con marcha engranada el regimen es superior al ralenti, por lo que no es necesario inyectar nada.

al algunas centralitas se puede desactivar la funcion de que no inyecte combustible en retenciones, y el resultado son bonitos petardazos por el escape.
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qeko
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por qeko »

Dalai escribió:probaste a borrar el SID bajando y ver el resultado?
Pues lo acabo de probar y sí, hay consumo, aproximadamente 5 litros a los 100.
No lo entiendo, alguien lo puede confirmar en su saab
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Dalai
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por Dalai »

Ayer hice yo la prueba. En una bajada larga, a unos 80 kms/h reseteé le SID y el consumo era 0 hasta que aceleré, después de un buen rato con el 0 de consumo
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por qeko »

Dalai escribió:Ayer hice yo la prueba. En una bajada larga, a unos 80 kms/h reseteé le SID y el consumo era 0 hasta que aceleré, después de un buen rato con el 0 de consumo
Yo de momento no pude hacer la prueba a esas velocidades, lo he hecho en ciudad bajando en segunda a 2000rpm durante 30 o 40 segundos y el SID me marcaba 5l/100km. Lo he hecho 3 veces ya y siempre marca más o menos lo mismo.

Intentaré probar a más velocidad a ver.

Saludos
luegotelodigo
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por luegotelodigo »

qeko escribió: recientemente compre un conector OBD2 (una pasada, ver aquí: http://nergiza.com/obd2-conecta-tu-movi ... hi-dentro/) y lo he conectado a mi smartphone para ver algunos parámetros del coche. Cual es mi sorpresa cuando veo que sí marca consumo en pendientes descendentes sin acelerar.
Tengo ese mismo cacharro con el Torque y me lee las rpm pero ni los consumos ni los errores. ¿Qué software usas?
qeko
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por qeko »

luegotelodigo escribió:
qeko escribió: recientemente compre un conector OBD2 (una pasada, ver aquí: http://nergiza.com/obd2-conecta-tu-movi ... hi-dentro/) y lo he conectado a mi smartphone para ver algunos parámetros del coche. Cual es mi sorpresa cuando veo que sí marca consumo en pendientes descendentes sin acelerar.
Tengo ese mismo cacharro con el Torque y me lee las rpm pero ni los consumos ni los errores. ¿Qué software usas?
Uso torque pro y me lo lee sin problemas
nano
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Re: ¿Consumo nulo en pendientes descendentes sin acelerar?

Mensaje por nano »

En deceleración el consumo tiene que ser 0, porque la centralita corta la inyección (sólo consume aceite). Pero eso es así desde la primera motronic, la 1.0 de 1981. Si de verdad gasta 5 l, tu centralita está mal parametrizada. Además, el sistema EGR de recirculación de gases de escape debería volver a meter la gasolina en los cilindros.
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