El expresso ya esta estrenado¡¡¡¡
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miguelo
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El expresso ya esta estrenado¡¡¡¡
Pues eso que ya lo tenemos, desde ayer...no puedo seguir escribiendo...me voy a dar una vueltaaaaa

Mercedes R280CDI
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Álvaro Ruiz
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miguelo
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Bueno,
ya esta concluida la vueltecita, asi que una vez tomado el primer contacto de la maquina y aunque conoceis de sobra este coche os voy a dar mis valoraciones porque a lo mejor siren de algo:
El expresso en cuestion es un Vector 1.8t con los siguientes extras:
Pintura metalizada (de ahi lo de expresso)
ESP
Infotainment 150 W con navegador
Control presion neumaticos
Sensor de lluvia
SPA (ayuda al aparcamiento)
Espejo retrovisor fotocromatico antidelsumbramiento
Sentronic
Bi Xenon + Lavafaros (ya sabeis el 2004 van en torreta
)
Preinstalacion de Telefono (es cierto te dejan una caja en el maletero para que a partir de Febrero-Marzo se instale ahi sin desmontar nada del coche
)
Kit confort.
Por gentileza del concesionario:
1 ramo de flores
(para la parienta)
Control de crucero
Manta protege maletero
El redondelito ese para meter los cds , no se como se llama. (es que ya tuve cargadores frontales y al final problemas.
Bueno, resumido esto y tras tomar un cafe creo que ya tengo fuerzas para escribir como unas 90 lineas mas
En serio, y resumiendo, lo mas positivo:
A pesar de llevar mucho neumatico,y poco perfil no se nota demasiado con referencia a otros coches con mismos zapatos que he podido conducir, la direccion se muestra muy precisa y no necesitas ir rectificando cada dos por tres (el Z3 con la misma zapatiila iba calcando cada arruga del asfalto)
Los asientos son magnificos, supremos, unicos, señores de BMW a ver si se enseñan a poner de serie semejantes asientos y no dejarlos como opcion en todos y cada uno de sus modelos. Te recogen bien sin resultar demasiado agobiantes , mullido perfecto, en fin una maravilla (como seran los del aero
)
Grosor y tacto del volante muy muy bueno, unido a una posicion de conduccion mas que buena, es muy facil encontrar la posicion (mi mujer y yo nos cambiamos el coche cada dos por tres y ahora mas
por lo que tenemos que ajustar asientos cada vez. Bien por la palanca de altura y los rodillos de ajuste
El cambio sinceramente me tenia preocupado por que no pude probarlo antes de pedirlo, he de decir que para mi gusto es muy muy bueno, a veces no entiendo (realmente nunca) a las revistas especializadas cuando tachan estos cambios de "lentos" (bueno si hay que pelotear a VAG por el DSG), posiblemente en las 24 h. de Lemans lo sea , pero para un uso diario, es realmente suave, rapido, sencillo, y el modo manual simplemente divertido. Gratamente sorprendido.
El confort de marcha supera con creces a un serie 3 (al menos chipiron), por sonoridad, calidad de rodadura, y climatizacion. El espacio para piernas es menor pero la anchura mayor.
Del motor poco puedo hablar porque con 150 Km hay que mimarlo, pero desde luego si por algo me decidi en la toma de contacto fue por su suave respuesta a la vez que continua, sin ser un experto en mecanica, estos suecos creo que son maestros de la puesta a punto con turbos, que dulzura, que suavidad, que empuje desde bajas.
Hay mas cosas para decir pero creo que de monento ya esta, ahora paso a lo que no me ha gustado.
no hay nada que no me guste.
.... bueno si , por poner un pero, los anclajes isofix van demasiado ocultos y es dificil enganchar la silla.
Seguire informando...
y perdonar por el mega ladrillo.
P.D. 10 para Saab Alicante, todo atenciones, detalles y foto de entrega y ramo de flores incluido como ya he dicho antes

El expresso en cuestion es un Vector 1.8t con los siguientes extras:
Pintura metalizada (de ahi lo de expresso)
ESP
Infotainment 150 W con navegador
Control presion neumaticos
Sensor de lluvia
SPA (ayuda al aparcamiento)
Espejo retrovisor fotocromatico antidelsumbramiento
Sentronic
Bi Xenon + Lavafaros (ya sabeis el 2004 van en torreta
Preinstalacion de Telefono (es cierto te dejan una caja en el maletero para que a partir de Febrero-Marzo se instale ahi sin desmontar nada del coche
Kit confort.
Por gentileza del concesionario:
1 ramo de flores
Control de crucero
Manta protege maletero
El redondelito ese para meter los cds , no se como se llama. (es que ya tuve cargadores frontales y al final problemas.
Bueno, resumido esto y tras tomar un cafe creo que ya tengo fuerzas para escribir como unas 90 lineas mas
En serio, y resumiendo, lo mas positivo:
A pesar de llevar mucho neumatico,y poco perfil no se nota demasiado con referencia a otros coches con mismos zapatos que he podido conducir, la direccion se muestra muy precisa y no necesitas ir rectificando cada dos por tres (el Z3 con la misma zapatiila iba calcando cada arruga del asfalto)
Los asientos son magnificos, supremos, unicos, señores de BMW a ver si se enseñan a poner de serie semejantes asientos y no dejarlos como opcion en todos y cada uno de sus modelos. Te recogen bien sin resultar demasiado agobiantes , mullido perfecto, en fin una maravilla (como seran los del aero
Grosor y tacto del volante muy muy bueno, unido a una posicion de conduccion mas que buena, es muy facil encontrar la posicion (mi mujer y yo nos cambiamos el coche cada dos por tres y ahora mas
El cambio sinceramente me tenia preocupado por que no pude probarlo antes de pedirlo, he de decir que para mi gusto es muy muy bueno, a veces no entiendo (realmente nunca) a las revistas especializadas cuando tachan estos cambios de "lentos" (bueno si hay que pelotear a VAG por el DSG), posiblemente en las 24 h. de Lemans lo sea , pero para un uso diario, es realmente suave, rapido, sencillo, y el modo manual simplemente divertido. Gratamente sorprendido.
El confort de marcha supera con creces a un serie 3 (al menos chipiron), por sonoridad, calidad de rodadura, y climatizacion. El espacio para piernas es menor pero la anchura mayor.
Del motor poco puedo hablar porque con 150 Km hay que mimarlo, pero desde luego si por algo me decidi en la toma de contacto fue por su suave respuesta a la vez que continua, sin ser un experto en mecanica, estos suecos creo que son maestros de la puesta a punto con turbos, que dulzura, que suavidad, que empuje desde bajas.
Hay mas cosas para decir pero creo que de monento ya esta, ahora paso a lo que no me ha gustado.
no hay nada que no me guste.
Seguire informando...
P.D. 10 para Saab Alicante, todo atenciones, detalles y foto de entrega y ramo de flores incluido como ya he dicho antes
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Felicidades.
Felicidades Miguelo.miguelo escribió:P.D. 10 para Saab Alicante, todo atenciones, detalles y foto de entrega y ramo de flores incluido como ya he dicho antes![]()
![]()
Creo que lo más importante de todo es que estás más que contento y satisfecho con tu nueva compra, y eso creo que es lo más importante.
En cuanto al trato del concesionario me parece impecable el detalle que han tenido con tu Sra. así como la foto. Además que por lo que dices, el servicio has sido un 10.
Ya se ha comentado en otras ocasiones pero al hilo de lo que nos dice Miguelo sería bueno que fueramos confeccionando un ranking de concesionarios valorando las experiencias positivas como las que nos comenta Miguelo, así como poniendo sobre la mesa las deficiencias que encontramos en otros servicios, tanto en cuanto a ventas como servicio postventa.
MF
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
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ostras!!! el tuyo ya tiene cajita en el maletero?? joder, joder joder joderrrr..... pues eso es el tel2.....que me digan a ver lo que falta, pq ahora si que no lo entiendo....
supongo que solo es una estanteria, por decirlo de alguna manera....ahora falta el modulo en si, lo que tienes tiene un hueco para poner una tarjeta de mobil??
por cierto, es cambio Sentronic?(como hablas del DSG y eso...)
Saludos y felicidades
supongo que solo es una estanteria, por decirlo de alguna manera....ahora falta el modulo en si, lo que tienes tiene un hueco para poner una tarjeta de mobil??
por cierto, es cambio Sentronic?(como hablas del DSG y eso...)
Saludos y felicidades
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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miguelo
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lo que lleve es la instalacion del cableado, toda la botonera y la vaja de conexiones (esta vacia) en cuanto este el modulo disponible como opcion (esta disponible como opcion de fabrica desde el 10 Nov +- y yo lo pedi el 20 Octubre) se pincha sin mas instalacion y el infotaintment lo detecta y a funcionar.
Es sentronic y me ha encantado por suavidad, rapidez y comodidad.
. Mañana me voy pa sierra espuña a ver un colega y a probarlo mas "detenidamente"

Es sentronic y me ha encantado por suavidad, rapidez y comodidad.
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Lancia Musa 1.3 Jtd
Piaggio Beverly 125 Negro
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en el mio solo me falta el tel2....aunque supongo que faltara montar algun cable, pq no veo nada especial en el maletero que delate la posible instalacion del modulo.... una pena tener tanto boton y no poder utilizarlo.....yo con las llamadas que me han hecho y que he hecho, ya lo hubiera amortizado,
Lo del porta cd's, es el smart slot, por cierto el tarjetero lo tienes o sencillamente te han cambiado uno por el otro??
saludos
Lo del porta cd's, es el smart slot, por cierto el tarjetero lo tienes o sencillamente te han cambiado uno por el otro??
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
si ya ya...pñero me refiero que la pieza que hace de tarjetero la tienes o se la han quedado ellos??
saludos
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Teléfono integrado.
Hablando de teléfono integrado, han colgado el vídeo adjunto explicando sus prestaciones en la web oficial de SAAB España:
http://www.saab.com/main/ES/es/integrated_telephone.xml
MF
http://www.saab.com/main/ES/es/integrated_telephone.xml
MF
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)

