Si es un turbo "gordo" tiene que llevar indicador del turbo en el cuadro, el equipamiento puede variar y los anagramas quizás hayan desaparecido en alguna operación de chapa y pintura.
Pero puede que sea un LPT de 145 cv, que es turbo pero lo disimula muy bien, no tiene anagramas turbo ni indicador en el cuadro, aunque no es mala opción si está en buen estado.
diferencia entre 900 y 900 turbo
Moderador: Moderadores
Es lo que te dice PMI. Hay turbo de 175 caballos, que tiene aguja indicadora en el cuadro y los anagramas "Turbo" en el maletero y a los lados del capó delantero. El otro turbo es el de 145 caballos y no lleva ninguno de esos logos (a los lados del capó delantero pone "saab"), ni la aguja del turbo en el cuadro.
¿Cómo compruebas que es turbo?, pues mirando el motor. Te pongo una foto indicándote donde está el turbo (normalmente todo suele estar más sucio).
¿Cómo compruebas que es turbo?, pues mirando el motor. Te pongo una foto indicándote donde está el turbo (normalmente todo suele estar más sucio).
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Última edición por Enanoloco el Jue Jul 03, 2008 11:28 am, editado 1 vez en total.
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
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Arizon
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Si tiene kit aero y cuero tiene todas las papeletas de ser un LPT (turbo de baja presión) de 145 cv.
Los atmosfericos no solian llevar ese equipamiento (especialmente el kit aero)
Los atmosfericos no solian llevar ese equipamiento (especialmente el kit aero)
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Arizon escribió:Si tiene kit aero y cuero tiene todas las papeletas de ser un LPT (turbo de baja presión) de 145 cv.
Si es verde, más papeletas!
Se pueden encontrar en contadas unidades de 900 atmosféricos con ex-dueños medio frikis...Arizon escribió:Los atmosfericos no solian llevar ese equipamiento (especialmente el kit aero)
Fíjate Vicente en en el colector de escape de la foto de Enanoloco. Sólo con ese detalle ya sabes si es un turbo o no.
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Re: diferencia entre 900 y 900 turbo
Revivo el post con el fin de no ensuciar el foro abriendo otro tema similar.
Que diferencias mecánicas a parte del catalizador hay entre el 900 LPT y FPT (145) (175)?
Que diferencias mecánicas a parte del catalizador hay entre el 900 LPT y FPT (145) (175)?
Re: diferencia entre 900 y 900 turbo
Es posible instalar el sistema APC del 9000 para un 900 S LPT?, es decir, se podría adaptar el sistema al igual que hizo el compañero Car en el post de arriba utilizando un 9000 175Cvs como donante?
Quizá sería el momento de ir preparando el tinglado para mas adelante saltar a la piscina para la conversión APC, ahora hay un despiece de 9000 del 89 en el apartado de compra-venta.
Quizá sería el momento de ir preparando el tinglado para mas adelante saltar a la piscina para la conversión APC, ahora hay un despiece de 9000 del 89 en el apartado de compra-venta.