En el 95 llevo la de Maptun como comente antes
El auto esta en Stage 3 de preparacion y segun los valores que me da el open sid he llegado hasta 1360 mbrs en soplado puntualmente tanto en 3a 4a y 5a .
La de Maptun es suficiente para lo que deseas
Te aconsejo de poner-la de color negro por si los de la ITV son pesados por tu zona ( por lo que se comenta segun las zonas ce la peninsula son mas quisquillosos )
Por suerte en mi pais hay mas permissividad y el campo de modificaciones es casi barra libre
la paciencia es amarga,pero sus frutas son dulçes
95 aero SW 01 STAGE 4 by magic AG,POWERFLEX ,Linea 3" JT sin cata, Pistones WOSSNER,Bielas ABOTT,inyectores 630CC,BILSTEIN B6,DISCOS BREMBO HI CARBON,AIR DYNAMIC SYSTEM by Enric
93 cabrio aero 2000 Green stg1
93 20Th anniversary
me parece mucho 1,3 bar mantenidos en un stag1, estamos hablando de un Aero verdad?
la valvula de saab-tuners es igual que la china de ebay. son iguales. yo las he usado en varios coches, cumplen, no se abren, vienen con varios muelles, y no se rompen. por el precio que tienen no se les puede pedir mas, los muelles no tienen la calidad de los forge, pero la calidad de construccion general es buena. eso si, no esperes que suenen demasiado.
la de Neobrothers tambien es buena valvula, las he visto montadas en Stg3 sin problemas
EDITADO:, acabo de entrar en Neobros y las atmosfericas que tienen ya son las chinas.... nos comen los chinos!!!
para la reciculada siguen teniendo el modelo de siempre.
moraleja.... si ya las venden ellos....las chinas no son tan malas.
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
Buenas.
Creo que la he liado! Veo las dump valve que decís en este hilo y tienen forma de "L" y yo acabo de comprar en Ebay una R-Spec type B de doble pistón y viene con un tapon aparte. La cosa es que la especifica para 9-5 turbo...
Me sirve para mi 9-5 Aero del 2002? Gracias
Buenas.
Creo que la he liado! Veo las dump valve que decís en este hilo y tienen forma de "L" y yo acabo de comprar en Ebay una R-Spec type B de doble pistón y viene con un tapon aparte. La cosa es que la especifica para 9-5 turbo...
Me sirve para mi 9-5 Aero del 2002? Gracias
la que indicas es una copia de la Baley Motorsport. es atmosferica, de las que suenan. lo mas probable es que de fallo, y te encienda el check, poniendola sin el solenoide de control y un muelle intermedio, puede que aguante. hay mapas en la centralita que se pueden editar para adaptarla.
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Gracias! He hablado con el vendedor y me ha explicado que la que yo pedía era la que hace ruido. Al final me enviara la de recirculacion de aluminio. Saludos
http://subefotos.com/ver/?e41d7f0e831ec ... 4ad36o.jpg
Ponerla coser y cantar, y el Test Drive inmediato jejeje. Impresionante las sensaciones, es mas contundente menos lag y sobre todo impresionante al dar gas soltar pedal y volver a pisar, la patada es inmediata y a empujar, 1,3 bares sostenidos con la gorra, estoy encantado. 100% recomendable, lleva años pensando en ponerla pero no me decido hasta ahora.
IMPRESIONANTE lo bien que va, http://subefotos.com/ver/?adcd3a6834b43 ... d6a53o.png
Parece, entonces, que la válvula original la tenías en mal estado para notar tanta mejoría. Yo, personalmente, no noté nada diferente en la respuesta, que siempre ha sido buena, pero sí que me desapareció el ruído que producía al circular a poco gas (que se produce si llevas la Bosch de membrana con la modificación de los tubos de vacío quea accionan) Por cierto, ¿has comprobado si lleva junta interna?
No se sí estaría mal la bosh pero no creo que muy mal porque el coche respondía muy bien pero yo lo note bastante como digo. Son sensaciones sobre todo de potencia instantánea en cualquier circunstancia.
No se a que te refieres con la junta. La válvula viene cerrada y el despiece lo he visto e internet y es exacta a esta.
Juntas y demás.... http://www.forgemotorsport.com/content. ... t=FMCL007P
Como dije más arriba, la de saab-tuners lleva una junta interna para mejorar el sellado del pistón, o sea, una junta tórica corriente. Dije también que no sabía si las de Forge o las de Maptun también la llevaban, por eso pregunto...
Me contesto a mí mismo. Ya he visto el despiece y veo que sí lleva junta interna. La que llevo yo es de color gris y llama bastante la atención en la itv, así que una negra como la tuya sería perfecta, pero si internamente son iguales casi mejor me quedo con la que tengo, me ahorro el dinero y me sigo haciendo el sueco en la inspección 8-)
ya lo pense 
