Saludos a todos desde Madrid de un poseedor de 900 NG 2.0 del 97. De momento me resisto a desguazarlo porque cada coche moderno que pruebo me produce sarpullido.
Hasta el momento solo he tenido que cambiar un juego de amortiguadores (bilstein), un ventilador, un escape, y ya en casa con cierta dosis de paciencia, el rodamiento del embrague y la junta de la culata. Alguna correa manguito, pastillas y elementos de desgaste, pero poco más.
A sus 280.000 va como el primer dia, no gasta ni gota de aceite y espero por lo menos llegar a los 300K
El siguiente paso es encontrar una mangueta izquierda, asi que con la venia, continuamos por el foro de compra venta
Saludos desde el irrompible 900NG
Moderador: Moderadores
Re: Saludos desde el irrompible 900NG
Bienvenido aero-red de otro desde Madrid. Seguro que con ese nick tu 900 también va fenomenal del tema de gases 
Re: Saludos desde el irrompible 900NG
Buena máquina.aero-red escribió:El siguiente paso es encontrar una mangueta izquierda, asi que con la venia, continuamos por el foro de compra venta
Somos pocos los que seguimos conservando y valorando este formidable y ya escaso modelo. Entiendo que será un 2.0 litros Turbo de 185 C.V. que fue el modelo tope gama.
En cuanto a recambios para la suspensión, hay mucha compatibilidad de piezas con el posterior 9-3. Yo hace un tiempo cambié los dos brazos de suspensión por otros nuevos de proveedor alternativo:
Mi segundo 900
No sé si esta pieza en concreto es la que vas buscando. En todo caso, ahí tienes un esquema con los números de las distintas piezas que componen la suspensión.
Como en otros componentes como neumáticos o amortiguadores, lo que si es conveniente es cambiarlos por parejas.
Ya enseñarás alguna foto del ejemplar.
A disfrutarlo por mucho tiempo.
MF
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
Re: Saludos desde el irrompible 900NG
Si ha salido tan fiable probablemente sea un 2.0 atmosférico.
Bienvenido al club de los escasos y satisfechos usuarios de los SAAB sin-turbo, si ese es el caso.
Unas fotos completarían a la perfección la presentación
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"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
C900 T16S MY'92
9-3 2.0i MY’99 (“el primero”)
9-3 2.0T TS MY’00
Re: Saludos desde el irrompible 900NG
Yo apuesto por un atmosférico, me cuesta creer que un propietario de un Turbo se deje de poner la T en la presentación 
Re: Saludos desde el irrompible 900NG
Gracias!. Se trata de un atmosférico, lo siento por los amantes viciosillos de las caracolas. Que pena, ya me gustaría tener aero-red en casa, o mejor dicho en el garaje 
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pupss
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Re: Saludos desde el irrompible 900NG
Aero-red no es un medicamento?..., no sé, curioso juego de palabras....
Atmosférico, Isuzu y cía, muy bien!
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