Transformar 900i 16v a T16v

[car]

Yo se las pondría al 9000.
Un 2.3T las moverá con soltura, le ayudaran a pisar mejor y le quedarán genial!

Al 900 puedes ponerle las soft-spoke (que no Aero) de 15" del 9000, son mas anchas y le quedaran muy bien también, sin riesgo de rozar y con una medida de ruedas más economica.


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[Vollblut]

Al 900 puedes ponerle las soft-spoke (que no Aero) de 15" del 9000, son mas anchas y le quedaran muy bien también, sin riesgo de rozar y con una medida de ruedas más economica.

Son las que acabé poniendo a mi 900i. Entre otras cosas, es la llanta más fácil de limpiar que he tenido.

[car]

Y al 900 le quedan bastante bien!
Para mi gusto son las más feas que podía llevar el 9000 (amén de ridículas).
Lo bueno es que las hay a patadas y que son de 6" de garganta, "llenan más" el paso de rueda


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[M4R10]

A mí me parece que le quedan bien y en efecto, la facilidad de limpieza es un punto importante.

Bonita foto

[car]

Facilidad de limpieza es VIP.
Estoy cambiando de llantas solo por eso


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[chems]

Facilidad de limpieza es VIP.
Estoy cambiando de llantas solo por eso

Después decís de mi...



Saludos, Chema.

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[celtio]

Entonces se llaman soft spoke, pues le quedan genial!!

Esta claro que lo voy a hacer, las anteriores al 900 y las súper aero al 9000.

Al 900 la ficha le pide 195-60-15, es lo correcto para estas llantas creo.

Al 9000 voy a llevar las súper aero a restaurar y les coloco con 205-55-16.

Vamos a ver lo que me gasto.

[celtio]

Hola de nuevo,

Después de adquirir el 9000 ex paso lento, se me ocurrió que ya sobraba el 900i, 16v en casa, y lo puse a la venta en la página de piel de toro, sin mucho entusiasmo porque no lo tenía nada claro.

Al final el coche que se ha vendido es otro que había en casa, digamos moderno, TDI, y nos hemos quedado con el 9000 y el 900, con lo cual todo ha dado un giro.

El 900 seguirá de serie excepto las famosos soft spoke del 9000 que pasarán al 900 y el 9000 tendrá unas súper aero que tengo que restaurar y calzar, para lo cual habrá que esperar a ahorrar un poco.

La única persona que vino a ver mi 900 guiado por el anuncio de piel de toro, a un precio muy competitivo porque lo anunciaba inicialmente en 1900 euros, me regateaba el precio 100 euros porque mi coche lleva los 185-65-15 traseros ya viejos, son del 2003, los delanteros estaban cambiados pero los traseros la verdad que como estaban genial ni los miraba.

Me ha sorprendido que un comprador se fije en la fecha de fabricación de los neumáticos y que me diga que un coche debe llevar las 4 ruedas del mismo mes de fabricación, esto es así?

También me dijo que mi coche tenía, sólo la rueda derecha (que es una michelin energi de mayo de 2013), con el canto exterior gastado ligeramente como en diente de sierra, es decir, la punta le pasabas el dedo y hace como un diente de sierra, da saltitos, pero como digo insignificante porque si no pasas el dedo ni se nota, este comprador se fijó en todo lo imaginable, y para terminar me dijo que eso viene derivado de las rotondas, esto es así?

Al final como voy a cambiar todos los neumáticos me da lo mismo, pero me ha dejado preocupado por sí tengo mal la caída de las ruedas delanteras.

Gracias

[chems]

Pues hombre, dado que los neumáticos es el contacto del coche con la carretera, deberías por lo menos sustituir el juego más antiguo ya que la goma con el paso del tiempo se endurece y pierde propiedades de agarre.

El desgaste que comentas lo podrás corregir haciendo un equilibrado al coche.

[car]

Eso se llama "taqueado" y puede ser por muchas cosas:
Forma de conducir, equilibrado del neúmatico, alineado, etc


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[M4R10]

Juro que no he sido yo el que ha ido a ver el coche.