NUEVOS PROBLEMAS
NEVS detiene la producción del Saab 9-3 por falta de liquidez
Problemas internos en el accionarado de NEVS repercuten en la gestión de Saab, aunque esté siendo correcta.
22 Mayo 2014 05:02 TweetComenta!
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Saab
La historia de Saab está llena de sobresaltos, en la mayoría de los casos para mal. Ahora que parecía que la marca sueca remontaba el vuelo bajo el dominio del Grupo NEVS, con las primeras unidades del 9-3 e incluso empezaban a circular rumores sobre futuras novedades derivadas de este modelo, la realidad ha despertado a de golpe a los que esperaban que poco a poco fuese progresando. De hecho, las últimas noticias que llegan no son esperanzadoras ya que NEVS se ha visto en la obligación de detener la producción del 9-3 en la planta sueca de Tröllhatan.
El motivo esgrimido por el Grupo NEVS es problemas de falta de liquidez, lo que se traduce al menos por el momento en que la producción de este modelo se detiene al menos por cuatro semanas. Sin embargo, lo más sangrante de la noticia no es este hecho, posibilidad que en el fondo podía ocurrir debido a la situación complicada que ha vivido Saab en los últimos años, sino el hecho de que estos problemas tampoco son responsabilidad de NEVS de manera directa. Al final, el mundo empresarial y más el sector del automóvil es un nudo demasiado difícil de deshacer en muchas ocasiones.
Problemas casi externos
De hecho, tenemos que mirar al Grupo Qingbo Investment, uno de los inversores de NEVS en un porcentaje del 22% para encontrar el foco de los problemas. Ha sido este conjunto empresarial el que no ha cumplido con las obligaciones con NEVS y Saab en lo que llevamos de año, lo que de momento deja con el agua al cuello al resto del accionariado y por supuesto al proyecto. Esto significa que la solución está en manos de NEVS, que con este apoyo deficitario deberá buscar la solución, posiblemente con negociaciones con terceros que veremos si consiguen mantener la viabilidad de la empresa.
En esta situación se encuentra Saab y NEVS en estos momentos y de manera temporal el grupo empresarial utilizará créditos a corto plazo que permitan seguir con la actividad de fabricación y ensamblaje después del parón mencionado de cuatro semanas, donde se espera solucionar las deudas con proveedores, trabajadores externos y demás elementos derivados. Parece un parón puntual y esperemos que los planes de expansión con Suecia y China como pilares se mantengan estables.
El futuro de Saab. Hilo general.-
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txus riojano
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Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Trollhättan
19 de mayo 2014
Actualización del estado de Nevs
National Electric Vehicle Sweden (Nevs) está preparando una extensa
inversión para desarrollar una nueva plataforma en la arquitectura de Phoenix, que
será la base para futuros modelos de coches. Este desarrollo se llevará a cabo en
la cooperación con otros fabricantes de equipos globales. Estas colaboraciones implican
compartir el costo de desarrollo y reducción de costos de los componentes a través de
volúmenes significativamente mayores.
Nevs ha firmado recientemente un acuerdo marco con un mayor internacional
en serie de automóviles con respecto a la cooperación en el desarrollo de productos de
la plataforma futuro. Una negociación con otra importante serie de automóviles es
que también tiene lugar en relación con parte de la propiedad. El objetivo es sumar
recursos significativos para el desarrollo de Saab como una prima mundial
marca de coche. Las alianzas contribuirán a asegurar Nevs con el
apoyo financiero y técnico adecuado para desarrollar nuevos productos y
distribución de coches a nivel mundial.
Incluso si la perspectiva a largo plazo de Nevs sigue siendo muy emocionante y
prometiendo que es un problema de liquidez a corto plazo.
La causa principal de la situación actual es que los accionistas Nevs ', Qingbo
Investment Co. Ltd, no ha cumplido con su obligación de financiar contractualmente
las operaciones.
Como principal propietario consecuencia Nevs 'Modern Nacional Energy Holdings
Desde el comienzo del año Ltd. (NME) ha decidido entrar en el
posición como el único financista de la empresa. Recientemente NME tuvo que
la conclusión de que a pesar de los enormes esfuerzos no ha sido posible
capitalizar sus activos en China tan rápido como sea necesario para apoyar Nevs. Esto tiene
dado lugar a un desfase entre la financiación procedente de China y la necesidad de
dinero en efectivo para pagar a los proveedores. A partir de hoy NME ha transferido más de 3 mil millones
SEK a Nevs y hechos, además, las grandes inversiones en China, es decir, en el
nueva fábrica de baterías y el centro de desarrollo de tecnología.
Es importante señalar que los activos son significativamente mayores que la
deuda, pero Nevs está planeando utilizar los créditos a corto plazo para cubrir todos
obligaciones pendientes y casi a término hasta que el financiamiento a largo plazo es
asegurado. Esto se está planeado solución de puente que se realicen en una cerca
futuro.
Para apoyar aún más la situación financiera y dar Nevs tiempo para alinear la
estrategia con el nuevo OEM socios Nevs también tendrá a corto plazo
medidas para reducir costos. Entre las medidas que se deben tomar son un corto
parada plazo de la producción, que hoy es de seis coches al día, y una reducción
de contratar consultores
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
19 de mayo 2014
Actualización del estado de Nevs
National Electric Vehicle Sweden (Nevs) está preparando una extensa
inversión para desarrollar una nueva plataforma en la arquitectura de Phoenix, que
será la base para futuros modelos de coches. Este desarrollo se llevará a cabo en
la cooperación con otros fabricantes de equipos globales. Estas colaboraciones implican
compartir el costo de desarrollo y reducción de costos de los componentes a través de
volúmenes significativamente mayores.
Nevs ha firmado recientemente un acuerdo marco con un mayor internacional
en serie de automóviles con respecto a la cooperación en el desarrollo de productos de
la plataforma futuro. Una negociación con otra importante serie de automóviles es
que también tiene lugar en relación con parte de la propiedad. El objetivo es sumar
recursos significativos para el desarrollo de Saab como una prima mundial
marca de coche. Las alianzas contribuirán a asegurar Nevs con el
apoyo financiero y técnico adecuado para desarrollar nuevos productos y
distribución de coches a nivel mundial.
Incluso si la perspectiva a largo plazo de Nevs sigue siendo muy emocionante y
prometiendo que es un problema de liquidez a corto plazo.
La causa principal de la situación actual es que los accionistas Nevs ', Qingbo
Investment Co. Ltd, no ha cumplido con su obligación de financiar contractualmente
las operaciones.
Como principal propietario consecuencia Nevs 'Modern Nacional Energy Holdings
Desde el comienzo del año Ltd. (NME) ha decidido entrar en el
posición como el único financista de la empresa. Recientemente NME tuvo que
la conclusión de que a pesar de los enormes esfuerzos no ha sido posible
capitalizar sus activos en China tan rápido como sea necesario para apoyar Nevs. Esto tiene
dado lugar a un desfase entre la financiación procedente de China y la necesidad de
dinero en efectivo para pagar a los proveedores. A partir de hoy NME ha transferido más de 3 mil millones
SEK a Nevs y hechos, además, las grandes inversiones en China, es decir, en el
nueva fábrica de baterías y el centro de desarrollo de tecnología.
Es importante señalar que los activos son significativamente mayores que la
deuda, pero Nevs está planeando utilizar los créditos a corto plazo para cubrir todos
obligaciones pendientes y casi a término hasta que el financiamiento a largo plazo es
asegurado. Esto se está planeado solución de puente que se realicen en una cerca
futuro.
Para apoyar aún más la situación financiera y dar Nevs tiempo para alinear la
estrategia con el nuevo OEM socios Nevs también tendrá a corto plazo
medidas para reducir costos. Entre las medidas que se deben tomar son un corto
parada plazo de la producción, que hoy es de seis coches al día, y una reducción
de contratar consultores
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txus riojano
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 58
- Registrado: Mié Ene 23, 2013 9:02 pm
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Esto es lo que me han enviado desde saab (nevs). Eso sí en inglés, yo lo traduje con el google.
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
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Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
NEVS is launching a brand new version of the 9-3 AERO TODAY??????
https://www.facebook.com/SaabsUnited/po ... 8263105960
https://www.facebook.com/SaabsUnited/po ... 8263105960
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
NEVS is NOT launching a new car today!eSaab escribió:NEVS is launching a brand new version of the 9-3 AERO TODAY??????
https://www.facebook.com/SaabsUnited/po ... 8263105960
False rumor?
http://instagram.com/p/ogjQS7y-Hi/
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Publicado en Autoblog el pasado día 20.
¿MAHINDRA?
"La historia de Saab parece más propia de un culebrón, mezclado con una comedia. Tras haber revivido bajo la propiedad de NEVS, que pretendía vender los viejos 9-3 y crear unidades eléctricas para comercializarlas en China, especialmente a nivel gubernamental, ahora la compañía se encuentra nuevamente en coma inducido.
Contaba NEVS que uno de sus socios gubernamentales chinos no había pagado lo comprometido, y que paraba por eso la producción "de manera temporal" mientras buscaba un nuevo socio que cubriera sus necesidades de efectivo.
Las paradas temporales de Saab siempre suenan mal, porque siempre se alargan en el tiempo más de lo que se promete. Y con cada mes perdido, el 9-3 se hace más viejo, y las posibilidades de recuperar el tiempo perdido se disipan más y más.
Pero parece que en esta ocasión hay un comprador interesado en zanjar los apuros económicos de NEVS. Cuenta The Economic Times que Mahindra & Mahindra estaría detrás de una oferta para comprar parte o la totalidad de lo que queda de Saab, y agregar así una firma premium a su catálogo de producto, un poco en la línea de la operación de su rival Tata con Jaguar.
Mahindra ya estuvo entre los compradores interesados en adquirir Saab, pero los liquidadores de la compañía desestimaron su oferta, aunque ahora resulta curioso que pueda ser la firma india la salvadora.
Pero, hoy por hoy, ¿de verdad alguien cree que acabaremos viendo de vuelta al 9-3 en los concesionarios europeos? y aunque llegue ¿qué éxito se le puede predecir a un producto obsoleto que, además, milita en un segmento cada día más olvidado?"
¿MAHINDRA?
"La historia de Saab parece más propia de un culebrón, mezclado con una comedia. Tras haber revivido bajo la propiedad de NEVS, que pretendía vender los viejos 9-3 y crear unidades eléctricas para comercializarlas en China, especialmente a nivel gubernamental, ahora la compañía se encuentra nuevamente en coma inducido.
Contaba NEVS que uno de sus socios gubernamentales chinos no había pagado lo comprometido, y que paraba por eso la producción "de manera temporal" mientras buscaba un nuevo socio que cubriera sus necesidades de efectivo.
Las paradas temporales de Saab siempre suenan mal, porque siempre se alargan en el tiempo más de lo que se promete. Y con cada mes perdido, el 9-3 se hace más viejo, y las posibilidades de recuperar el tiempo perdido se disipan más y más.
Pero parece que en esta ocasión hay un comprador interesado en zanjar los apuros económicos de NEVS. Cuenta The Economic Times que Mahindra & Mahindra estaría detrás de una oferta para comprar parte o la totalidad de lo que queda de Saab, y agregar así una firma premium a su catálogo de producto, un poco en la línea de la operación de su rival Tata con Jaguar.
Mahindra ya estuvo entre los compradores interesados en adquirir Saab, pero los liquidadores de la compañía desestimaron su oferta, aunque ahora resulta curioso que pueda ser la firma india la salvadora.
Pero, hoy por hoy, ¿de verdad alguien cree que acabaremos viendo de vuelta al 9-3 en los concesionarios europeos? y aunque llegue ¿qué éxito se le puede predecir a un producto obsoleto que, además, milita en un segmento cada día más olvidado?"
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
ojala se lo quede mahindra, que tienen pasta y si lo hacen tambien como los de tata con jaguar o aston martin ya seria la leche.
Socio nº 154
Saab 900i sedan 2 puertas
DS9 E-TENSE OPERA
206 GTI
Crossfire SRT6 (335 CV)
Lancia Saab 600 HF Integrale
Alfa Romeo 4C
Saab 9-3 2.0 t SE cabrio
BMW 325IX
CUÑAOOS TEAM
Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitán Pirata dixit)
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BMW 325IX
CUÑAOOS TEAM
Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitán Pirata dixit)
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
4 companies wants to Work with Saab Automobile:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ost3713161
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ost3713161
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Qué ganas de ver a Saab emprender el vuelo de nuevo...y espero que definitivamente!!
Seguiremos atentos a las noticias.
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
Seguiremos atentos a las noticias.
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Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Hoy he leído esto. Pero de la teoría a la práctica... ¿Alguien ha oído que se vuelvan a vender 93 en algún concesionario? ¿Realmente queda algún SO de Saab en España? Yo no conozco...
___Autobild___
Saab volverá a comercializar coches en España a partir de verano, según han informado fuentes de la compañía a la web 'La Tribuna de Automoción'. El modelo que llegará a los concesionarios será el Saab 9-3 con motor de gasolina.
Saab, que reanudó su producción en la fábrica de Trollhättan, Suecia, el pasado mes de diciembre, ha anunciado que espera volver a vender coches en España el próximo verano, según ha informado 'La Tribuna de Automación'. Fuentes de la compañía han expresado a este medio que todavía faltan muchos puntos por concretar.
Saab venta de coches en España
El modelo que llegará a nuestro país será el Saab 9-3 con motor de gasolina y mantendrá el mismo diseño que el coche que se comercializaba hace dos años. Además, esta web informa de que la filial española de Saab espera comunicar en un mes, aproximadamente, y de forma oficial la fecha de llegada de las primeras unidades. Las versiones "diésel y la eléctrica se fabricarán más adelante". El modelo que no volverá a ver la luz, por lo menos a corto plazo, será el 9-5, ya que los derechos de explotación siguen perteneciendo a GM, antiguo propietario de Saab.
Como bien informó el constructor en diciembre, las ventas estarán centralizadas en China, "con un número pequeño de vehículos que serán vendidos directamente por Nevs a clientes suecos a través de la web".
En España, según mantiene dicha web, Saab tiene unos cuarenta concesionarios y unos cincuenta servicios oficiales con contrato en vigor.
Leer más: Saab volverá a vender coches en España a partir de verano - Autobild.es http://www.autobild.es/noticias/saab-ve ... EvQI9Tibjf
___Autobild___
Saab volverá a comercializar coches en España a partir de verano, según han informado fuentes de la compañía a la web 'La Tribuna de Automoción'. El modelo que llegará a los concesionarios será el Saab 9-3 con motor de gasolina.
Saab, que reanudó su producción en la fábrica de Trollhättan, Suecia, el pasado mes de diciembre, ha anunciado que espera volver a vender coches en España el próximo verano, según ha informado 'La Tribuna de Automación'. Fuentes de la compañía han expresado a este medio que todavía faltan muchos puntos por concretar.
Saab venta de coches en España
El modelo que llegará a nuestro país será el Saab 9-3 con motor de gasolina y mantendrá el mismo diseño que el coche que se comercializaba hace dos años. Además, esta web informa de que la filial española de Saab espera comunicar en un mes, aproximadamente, y de forma oficial la fecha de llegada de las primeras unidades. Las versiones "diésel y la eléctrica se fabricarán más adelante". El modelo que no volverá a ver la luz, por lo menos a corto plazo, será el 9-5, ya que los derechos de explotación siguen perteneciendo a GM, antiguo propietario de Saab.
Como bien informó el constructor en diciembre, las ventas estarán centralizadas en China, "con un número pequeño de vehículos que serán vendidos directamente por Nevs a clientes suecos a través de la web".
En España, según mantiene dicha web, Saab tiene unos cuarenta concesionarios y unos cincuenta servicios oficiales con contrato en vigor.
Leer más: Saab volverá a vender coches en España a partir de verano - Autobild.es http://www.autobild.es/noticias/saab-ve ... EvQI9Tibjf
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Respecto a qué se venda, cuando, dónde y a qué precio, pues no sé si está completamente definido. Creo que la junta directiva de este club mantuvo hace unos meses una reunión con la dirección de Saab España pero todavía no hemos sido informados.
Respecto a la existencia de SO en España, helos aquí: http://www.saabparts.com/es-es/spain/
Respecto a la existencia de SO en España, helos aquí: http://www.saabparts.com/es-es/spain/
Re: El futuro de Saab. Hilo general.-
Gracias! Seguiré atento pues a las novedades en la marca. Saludos!jrl escribió:Respecto a qué se venda, cuando, dónde y a qué precio, pues no sé si está completamente definido. Creo que la junta directiva de este club mantuvo hace unos meses una reunión con la dirección de Saab España pero todavía no hemos sido informados.
Respecto a la existencia de SO en España, helos aquí: http://www.saabparts.com/es-es/spain/