Hoy le hemos cambiado los 4 zapatos al 9000 CD tras 58.000 km los traseros y 32.000 los delanteros...como hemos cambiado los 4, decidimos cambiar de medida y hemos cambiado de 195/65-15 a 205/60-15. Yo no he podido probarlo, y supongo que también está el hecho de que pasar de las antiguas michelin pilot HX a las nuevas pilot primacy (que además nos han salido por sólo 90€ cada una con montaje y equilibrado...) pero mi padre dice que el coche ha mejorado muy mucho.
A mí siempre me ha parecido poca rueda una 195/65-15 en un coche de 220cv y de tonelada y media larga en orden de marcha...pero bueno...eran las que traía de fábrica pese a que en la ficha trae 4 medidas distintas homologadas.
Recomiendo a todos los que tengáis un saab 9000 con 195/65-15 pasaros a la medida 205/60-15, los desarrollos son prácticamente calcados, mejora la frenada, reduce el desgaste (más superficie para un peso considerable) y aumenta un poco el índice de carga admisible por el neumático. Y el precio...casi igual el de ambas...
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Ruben
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cresslime
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Rubén al final me voy a tener que poner serio contigo. Ya te he dicho en el foro general que A DORMIR QUE YA ES HORA....y tu sin hacer caso a los mayores. Yo cierro el kiosko ahora mismo y sin más dilación. Buenas noches.
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Buenas Rubén, ese bicharraco de 220cv. te está pidiendo unas 16" 
aunque eso si, los neumáticos... 
Peró si te animas seguro k te lo agradecen esos 1500 kilitos de inercia
Ciau
Si les pusieras unas 205/50/15, podría ser la ostia en aceleraciones, ¿no?
aunque eso si, los neumáticos... Peró si te animas seguro k te lo agradecen esos 1500 kilitos de inercia
Ciau
Si les pusieras unas 205/50/15, podría ser la ostia en aceleraciones, ¿no?
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Ruben
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50 es muy poco perfil para ese coche...y me quedo muy corto de desarrollos...ya tiene los desarrollos más cortos que el aero con una 5ª de "sólo" 41km/h por cada 1000 rpm.
Para nuestra forma de conducir no necesitamos perfiles tan bajos...ya ves que las ruedas han aguantado bastantes km, somos más bien tranquilos...salvo cuando hay que sacar el nervio...incorporaciones, adelantamientos, cruces...
Unas 16 no le vienen mal, pero tampoco las necesita tanto, y el precio de las 15" a las 16" se dispara mucho...el aero lleva 205/55-16 y cada rueda nos ha costado 150 euros frente a los 90 de las de 15" que tienen idéntica sección...y eso qeu las del CD hemos puesto michelin pilot primacy y en el aero unas continental sportcontact que son bastante más baratas que las michelin...además...tendría que comprar también unas llantas de 16"...y el cambio de ruedas se me iría ya demasiado...prefiero llevar unas buenas ruedas de 15" que tener que ponerle unas de una marca inferior de 16"
Para nuestra forma de conducir no necesitamos perfiles tan bajos...ya ves que las ruedas han aguantado bastantes km, somos más bien tranquilos...salvo cuando hay que sacar el nervio...incorporaciones, adelantamientos, cruces...
Unas 16 no le vienen mal, pero tampoco las necesita tanto, y el precio de las 15" a las 16" se dispara mucho...el aero lleva 205/55-16 y cada rueda nos ha costado 150 euros frente a los 90 de las de 15" que tienen idéntica sección...y eso qeu las del CD hemos puesto michelin pilot primacy y en el aero unas continental sportcontact que son bastante más baratas que las michelin...además...tendría que comprar también unas llantas de 16"...y el cambio de ruedas se me iría ya demasiado...prefiero llevar unas buenas ruedas de 15" que tener que ponerle unas de una marca inferior de 16"
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Un 100% de acuerdo en el tema de gomas, y además comprobado en mis propios huesos , mucho mejor unas 195/50/15 goodyear, yokohamma, michelin, etc., k unas 225/50/15 de marca McDONALD'S o similares
Ciau y a gastarl.... a disfrutarlas
, mucho mejor unas 195/50/15 goodyear, yokohamma, michelin, etc., k unas 225/50/15 de marca McDONALD'S o similares Ciau y a gastarl.... a disfrutarlas
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