Era una lástima y hasta peligroso tener holgura cuando el coche va sobre raíles gracias a sus Bilstein amarillos y a unos muelles más duros de lo normal. Ahora es una gozada enlazar curvas.
Esta junta cardan va unida a una parte de la columna que lleva otra cardan en la parte superior.
Se quita aflojando las dos tuercas que sujetan las cardan, la inferior quitando la protección de goma y la superior doblando hacia abajo el conducto de plástico de la calefacción. El problema es que no hay juego suficiente para sacarla por lo que hay que quitar toda la columna con el volante. Y por tanto el panel rodillero.
Para sacar las cardan hay que quitar completamente el tornillo porque el eje lleva una hendidura para el tornillo por seguridad.
La columna va sujeta por cuatro tornillos fácil de ver.
