Fiabilidad de saab 93 1.9 Tid 150

[LopezD]

Hola, basicamente lo que describe el titulo.

Buscando coche ha salido la opcion de un vector de 2008 con pocos kms, libro sellado y en estado impecable.

El coche me atrae, la linea y diseño es precioso, pero he oido y leido mal sobre este motor y sus posibles fallos de turbo, EGR, alternador, ect.. Por no hablar de la situacion actual de la marca.


La unica duda que tengo es si los que ya teneis este modelo con este motor, estariais dispuestos a repetir ?


Un saludo, buenas tardes

[Mintxo]

Hola. Los fallos son como en cualquier otro coche. Exceptuando el del alternador (que se puede solucionar de forma económica buscando por internet) las demás averías son como en cualquier otro diesel de hoy en día. De todas formas si echas un vistazo por el foro podrás ver las típicas cosas. Pero el motor en general, malo no es.

Saludos

[asrlpb]

Mi Sh tiene casi 6 años y unos 130000km y el único problema ha sido el alternador, la egr yo la desmonto y limpio en casa y listo, cuidándolo como dios manda tienes coche para rato y además un coche que es una maravilla.

[clarinero08]

No sé de dónde has sacado la idea de que los 1.9 Tid 150 cv rompen turbos. Solo he escuchado un caso en el que se haya roto el turbo.
Si que es verdad lo del alternador pero poniendo uno de 140 A se soluciona el problema. El socio torero 2000 montó éste hace más de un año y sin problemas
http://www.ebay.es/itm/Lichtmaschine-SA ... 1862wt_834
En cuanto a la EGR, dándole 1-2 "estripones de Txuskillo" (acelerar en 3ª velocidad hasta 4200-4500 rpm antes de cambiar a 4ª, estando el motor a ya caliente) se acaban los problemas.
Es cierto que ni éste ni ningún diesel moderno es adecuado para hacer mucha ciudad

[pantxineto]

Hola, yo dispongo de un 9.3 vector de 150 tid año 2009 y no puedo estar más contento. Muy buen coche en todos los sentidos.

[PABLO POL]

Hola.
Soy nuevo. Acabo de comprar un 93 SH modelo 2008 y ya lo estrené: Rozé la defensa por debajo y la reventé, incluido el foco (por cierto, el coche es un poco bajo). La defensa me la consiguió el taller rápidamente pero el foco tardaron casi 3 meses. por lo visto van poco a poco mejorando los plazos de entrega, así q si te gusta este coche no lo dudes, a veces hay que pensar con el corázón y no con la cabeza......

[JSP]

Tengo un 9.3 Vector Diésel de 150CV con 193000Km y un historial de fallos mas o menos importantes:
- Pomo de la palanca de cambio, se desprende.
- Elevalunas delanteros, cuando suben vuelven a bajar los cristales al llegar arriba o a mitad de camino. Lo re-programaron, varias veces siempre se reproduce la avería.
- Actualmente desde hace 8 meses, de vez en cuando, el motor SE PARA, da igual como estés circulando, a mas de 100Km/h o por ciudad a 50Km/h y no hay forma de que me lo arreglen.
Para mi el resultado de este coche (30.000 €) es del todo insatisfactorio.

Salut

[JSP]

Hola, basicamente lo que describe el titulo.

Buscando coche ha salido la opcion de un vector de 2008 con pocos kms, libro sellado y en estado impecable.

El coche me atrae, la linea y diseño es precioso, pero he oido y leido mal sobre este motor y sus posibles fallos de turbo, EGR, alternador, ect.. Por no hablar de la situacion actual de la marca.


La unica duda que tengo es si los que ya teneis este modelo con este motor, estariais dispuestos a repetir ?


Un saludo, buenas tardes

Yo desde luego que no repetiría.
Tengo un Vector del 2005 y me está dando problemas de todos los tipos y lo que es peor, en el taller o no saben o no encuentran que le pasa.
Estoy hasta las narices del coche.

Salut

[clarinero 08]

Tengo un 9.3 Vector Diésel de 150CV con 193000Km y un historial de fallos mas o menos importantes:
- Pomo de la palanca de cambio, se desprende.
- Elevalunas delanteros, cuando suben vuelven a bajar los cristales al llegar arriba o a mitad de camino. Lo re-programaron, varias veces siempre se reproduce la avería.
- Actualmente desde hace 8 meses, de vez en cuando, el motor SE PARA, da igual como estés circulando, a mas de 100Km/h o por ciudad a 50Km/h y no hay forma de que me lo arreglen.
Para mi el resultado de este coche (30.000 €) es del todo insatisfactorio.

Salut

¿A ésto lo llamas un historial de fallos más o menos importantes en un coche con 193000 km?
Yo es que alucino. Si me dijeras alternador, colector de admisión, CIM, desgaste anormal de pastillas traseras, etc, podría entenderlo. Pero con lo que dices.........

[Mintxo]

+1 .

[hcorreo]

+1

si quiere aprender el historial de un mal coche que lea uno de mis primeros post alla por el 2008 hablando de mi cuidadisimo BMW 320 D; seguro que reza por que todos los coches le salgan como el SAAB.

[JSP]

Tengo un 9.3 Vector Diésel de 150CV con 193000Km y un historial de fallos mas o menos importantes:
- Pomo de la palanca de cambio, se desprende.
- Elevalunas delanteros, cuando suben vuelven a bajar los cristales al llegar arriba o a mitad de camino. Lo re-programaron, varias veces siempre se reproduce la avería.
- Actualmente desde hace 8 meses, de vez en cuando, el motor SE PARA, da igual como estés circulando, a mas de 100Km/h o por ciudad a 50Km/h y no hay forma de que me lo arreglen.
Para mi el resultado de este coche (30.000 €) es del todo insatisfactorio.

Salut

¿A ésto lo llamas un historial de fallos más o menos importantes en un coche con 193000 km?
Yo es que alucino. Si me dijeras alternador, colector de admisión, CIM, desgaste anormal de pastillas traseras, etc, podría entenderlo. Pero con lo que dices.........

Cuando un taller (Oficial SAAB) te dicen, después de revisarte el mismo fallo 4 veces en 5 meses, que lo que tienes que hacer es ir con el depósito de combustible lleno para que no se te pare el motor cuando estás circulando (a la velocidad que sea) la verdad, no creo que sea para tirar cohetes.
Otro tema es el de los repuestos, según que cosas (Un retrovisor por poner un ejemplo). no hay manera de encontrarlos y claro la ITV no se pasa sin el retrovisor del conductor ni el del acompañante, la respuesta del servicio oficial "No hay repuestos" que es lo mismo que decirte que te pongas hojas, ajo y agua, que es lo que hay.
He escrito a SAAB (por lo de los repuestos y hasta el momento, nada.
Por cierto tengo un Mazda 626 con 450.000Km que anda como el primer día, esperaba más del SAAB, la verdad.

Salut

[Dalai]

JSP, para el tema de repuestos hay más caminos que el oficial, sobre todo en Inglaterra.

Saludos, el que se te pare el coche sin motivo a mi si me parece preocupante, lo otro no. Cambia de taller.

[ninox]

JSP, para el tema de repuestos hay más caminos que el oficial, sobre todo en Inglaterra.

Saludos, el que se te pare el coche sin motivo a mi si me parece preocupante, lo otro no. Cambia de taller.

Ademas de que te salen más barato, Neobrother's y Oscaro por citar 2 ejemplos de tantos.
Cambia de taller, no es problema de Saab, si no de ese en concreto.

[retis76]

Comento mi caso, de un saab 93 vector con 140 000, las averías han sido:

- Colector de admisión
- Alternador (y bateria)
- Valvula EGR (algo normal)
- Pomo de la palanca que se solto (se arregla con un poco de pegamento)
- Algunos sonidos de plásticos, asientos, etc.

En general lo que más daño hace fue lo del alternador, no es que esté demasiado contento, pero el coche me gusta por lo que es más que por el resultado que me está dando.

Un saludo a todos.