Hola me he comprado un saab 9-3 del 2007 1.9 Vector 4p Sport Aero.. 56000Km , esta muy bien. Le han cambiado el alternador. Queria preguntar si esta bien este vehiculo, tiene 150cv. Necesito saber tambien donde puedo comprar unas barras para el techo.
Gracias
Que tal es el 9-3 2007 Vector 4p Sport Aero
Moderador: Moderadores
Re: Que tal es el 9-3 2007 Vector 4p Sport Aero
Buenas tardes;
Te has liado con el acabado, o es Vector, o Aero, pero.....Vector Sport Aero?????
En mi opinión, y me consta que la de muchos, el gasolina es mucho mas fiable, pero si necesitas un diésel si o si, es un motor agradable de conducir por su progresividad, de los que menos consumen entre los diésel.
Espero que te hayas informado un poco y el alternador nuevo sea de 140A, los de serie de 120A/130A, se quedan muy justos y suelen "petar", en caso de que no haya sido así, en la medida de lo posible no gires el volante hasta los topes, provoca picos de tensión, nada buenos obviamente para el alternador.
En función de si haces mucha ciudad o carretera acabara ensuciandose la EGR antes o después, no es un mal exclusivo de la marca como muchos piensan, si no de los diésel en general, una vez por deposito al menos "achuchale" en carretera, y llevalo alto de vueltas en cuarta unos kms para mantenerla limpia.
Te has liado con el acabado, o es Vector, o Aero, pero.....Vector Sport Aero?????
En mi opinión, y me consta que la de muchos, el gasolina es mucho mas fiable, pero si necesitas un diésel si o si, es un motor agradable de conducir por su progresividad, de los que menos consumen entre los diésel.
Espero que te hayas informado un poco y el alternador nuevo sea de 140A, los de serie de 120A/130A, se quedan muy justos y suelen "petar", en caso de que no haya sido así, en la medida de lo posible no gires el volante hasta los topes, provoca picos de tensión, nada buenos obviamente para el alternador.
En función de si haces mucha ciudad o carretera acabara ensuciandose la EGR antes o después, no es un mal exclusivo de la marca como muchos piensan, si no de los diésel en general, una vez por deposito al menos "achuchale" en carretera, y llevalo alto de vueltas en cuarta unos kms para mantenerla limpia.
Re: Que tal es el 9-3 2007 Vector 4p Sport Aero
No le adviertes del bimasa? Creo que el de estos coches es una castaña!
Y del colector de admisión? La famosa varilla que se rompe o se suelta y o bien haces bricolaje tu mismo o te sablan 1300 euros por uno nuevo.
Y lo de llevarlo alto de vueltas para la EGR... digamos que no tiene ni pies ni cabeza. Lo que hay que hace es anularla o limpiarla a menudo.
Y del colector de admisión? La famosa varilla que se rompe o se suelta y o bien haces bricolaje tu mismo o te sablan 1300 euros por uno nuevo.
Y lo de llevarlo alto de vueltas para la EGR... digamos que no tiene ni pies ni cabeza. Lo que hay que hace es anularla o limpiarla a menudo.
Re: Que tal es el 9-3 2007 Vector 4p Sport Aero
Con lo referente a la EGR, no significa que asi no necesite limpiarla, si no que se alarga los intervalos para hacerlo, y es muy coherente, ayuda a eliminar suciedad manteniendolo a determinadas revoluciones por la propia expulsion de los gases, me consta de muchos Tid que conozco que es efectivo.davigar escribió:No le adviertes del bimasa? Creo que el de estos coches es una castaña!
Y del colector de admisión? La famosa varilla que se rompe o se suelta y o bien haces bricolaje tu mismo o te sablan 1300 euros por uno nuevo.
Y lo de llevarlo alto de vueltas para la EGR... digamos que no tiene ni pies ni cabeza. Lo que hay que hace es anularla o limpiarla a menudo.
Respecto al Bimasa, no es una averia exclusiva de Saab, si no de los diesel en general, ha preguntado por este modelo en concreto.
En lo del colector no te quito razon, lo pasé por alto.