Posible compra 9-3 1.9 TTID 180CV

[deckardxxi]

Buenos dias,

Estoy pensando en cambiar mi actual Toyota Corolla y he encontrado un SAAB 9-3 1.9 TTID 180CV Vector, que la verdad es que siempre me ha gustado mucho.
He estado leyendo en el foro, los problemas con el alternador y la EGR que da ese motor y la verdad que me he desencantado un poco. ¿Es tan común como parece ese tipo de averías en este modelo? ¿A parte de esas hay otras que estén apareciendo y me haya dejado?
El coche en cuestión tiene 60.000KM es de enero del 2009 y viene con el acabado Vector y las revisiones pasadas en servicio oficial, el precio 10500€ que me parece muy barato para un coche que costaba 35.000€.
Lo que no quiero lógicamente es comprar un coche que este todo el día en el taller o que luego no tenga piezas, mas cuando vengo de uno que no ha dado una sola averia en 7 años...

Algún propietario me puede decir si son tan comunes las averías??
Por otro lado, hay algo en lo que debería fijarme especialmente cuando vea el coche, para detectar problemas??

Muchas gracias.

[Mintxo]

Hola. Yo he tenido las dos avería que nombras. La avería del alternador es un fallo de ese modelo de alternador en concreto. Los ha en Ebay desde 120€ y mejores que el original. Respecto a la EGR no creo que de mas problemas de los que dan en cualquier modelo diesel de hoy en día. Cualquier coche que compres te puede salir bueno o malo. Todo es cuestión de suerte y de como lo cuides. En este modelo en concreto es bueno no hacer el bruto en frío, ya que el turbo pequeño sufrirá.

Saludos

[hcorreo]

Si esta en condiciones normales es un chollo.

Si te pone nervioso la EGR o el Alternador te gastas 500 €s y los pones nuevos y por 11.000 €s tienes un cochazo con un pedazo de cuadra, aver que puedes comprar mejor que ese bicho por ese precio y con 4 años.

No hay que pensar mucho.

Por cierto el otro dia vino un cliente que es chofer de gruas; le pregunte cual pensaba que era el coche mas seguro y no dudo (ve muchossss siniestros): el BMW X5 el mejor con diferencia, en segundo lugar los mercedes en general y en tercer lugar como mas seguros los Saab (los volvos antiguos tambien le daban muy buena opinion), pero es que ademas me dijo que saab era de las marcas que menos te dejaba tirado en la carretera.
Y Yo mas ancho que un pavo.

[deckardxxi]

La verdad es que a mi me sorprende bastante lo barato que es... Aunque bueno, por lo que he visto la devaluacion de estos coches es bastante elevada y supongo que el tema de la quiebra tampoco ayuda. Por lo que he leído ha habido gente con problemas para conseguir algunas piezas y si necesitas el coche para trabajar, eso puede ser un problema.
Por lo que parece en las fotos esta en buen estado y había pensado llevarlo a algún concesionario a que me certificaran los KM y si ha tenido averías registradas.
El fin de semana después del puente, iré a verlo y os digo si me ha surgido alguna duda.
Por cierto ultimo un par de preguntas: ¿A efectos de fiabilidad hay alguna diferencia con el 150CV? ¿El consumo sube mucho? Por lo que he visto en el 180 andará sobre 6-7 en carretera...

Muchas gracias!

[Mintxo]

En cuanto al consumo, me atrevería a decirte que se le puede hacer consumir menos al 180cv en conducción tranquila. Eso si, si le arreas pues gasta, como todos. Yo llevo un consumo mixto en unos 100.000km de 7 litros. En carretera y autopista le he llegado a hacer consumos de 5,9l/100 reales, no de ordenador, que es unos 0,5l mas optimista.

En cuanto a fiabilidad, no creo que haya grandes diferencias. No se oye hablar mucho de problemas a los TTiD, pero lo cierto es que se han vendido muchos menos que los 150cv.

Saludos

[calva]

Buenas Tardes,

Solo quería comentarte que yo tengo actualmente un amigo que recientemente ha adquirido este vehículo y la verdad es que no ha tenido mucha suerte con el. Se le rompio el alternador al mes de tenerlo y tuvo que cambiarlo, posteriormente el motor le dio muchos problemas y finalmente opto por cambiarlo.

En definitiva yo si fuese tu optaría por otra opción y recuerda: Lo barato sale caro chaval!!!.

PD: Tengo otro amigo que vende un Lexus Ct 200H por 25000 euros con 2 años, eso sip el color es amarillo pollo ( pero imagino que eso no te molestará ).

Saludos.

[charco]

Buenas Tardes,

Solo quería comentarte que yo tengo actualmente un amigo que recientemente ha adquirido este vehículo y la verdad es que no ha tenido mucha suerte con el. Se le rompio el alternador al mes de tenerlo y tuvo que cambiarlo, posteriormente el motor le dio muchos problemas y finalmente opto por cambiarlo.

En definitiva yo si fuese tu optaría por otra opción y recuerda: Lo barato sale caro chaval!!!.

PD: Tengo otro amigo que vende un Lexus Ct 200H por 25000 euros con 2 años, eso sip el color es amarillo pollo ( pero imagino que eso no te molestará ).

Saludos.

No entiendo mucho este mensaje...

Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2

[charco]

Yo tengo este coche.
La egr, si la limpias y mantienes, no te va a dar problemas.
El alternador, con uno de 140A se soluciona.
Yo tengo el coche más de 4 años, con 130000km y el único problema fue el colector de admisión, cambiado en garantía.
Saludos y suerte.

Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2

[ninox]

Como te han dicho, cambiar el alternador por uno de 140A y adios problema, como medida preventiva, no obligar el volante hasta los topes, provoca picos de tension que perjudica al alternador obviamente.

La EGR, como minimo, 1 vez por deposito en carretera, "achucharle" y llevarlo unos Kms alto de Rpm, ayudara a mantenerla limpia.

[hcorreo]

Buenas Tardes,

Solo quería comentarte que yo tengo actualmente un amigo que recientemente ha adquirido este vehículo y la verdad es que no ha tenido mucha suerte con el. Se le rompio el alternador al mes de tenerlo y tuvo que cambiarlo, posteriormente el motor le dio muchos problemas y finalmente opto por cambiarlo.

En definitiva yo si fuese tu optaría por otra opción y recuerda: Lo barato sale caro chaval!!!.

PD: Tengo otro amigo que vende un Lexus Ct 200H por 25000 euros con 2 años, eso sip el color es amarillo pollo ( pero imagino que eso no te molestará ).

Saludos.

Ni caso oiga, ni caso, no me fio ni de el ni de su amigo.

[deckardxxi]

La semana que viene iré a ver el coche, creo que voy a contratar una empresa que he visto que hace un inspección de la centralita (para detectar averias y km trucados) y una revisión de humos y demás, para evitar luego sorpresas desagradables.
El tema que comentáis de no llevar el volante hasta el tope, si cambio el alternador, tampoco seria recomendable?

Un saludo

[clarinero 08]

Obligar el volante contra los topes hay que evitarlo siempre hasta en una dirección hidráulica. Contra más en una eléctrica.

[deckardxxi]

Buenas,

Al final creo que seguire buscando. Estuve el sábado viendo el coche y vi unas cuantas cosas que no me convencieron:
- El tío decía que era el único dueño en el anuncio y resulta que realmente había comprado el coche hacia 3 meses en la Opel de A. Leyva
- Por otro lado me dice que no sabia nada de mecánica, pero luego se pone a contarme que había trabajado en un compraventa...
- En la prueba, el freno iba durísimo, para mi que el servo debía estar fallando o tenia aire el circuito
- El coche estaba pintado por delante y el paragolpes no terminaba de encajar... aunque el golpe no parecía haber afectado a la estructura.
- En general el interior no estaba mal, pero el cuero del asiento del conductor estaba bastante dañado en los laterales, asi que o el cuero de Saab es muy malo, o el dueño era un poco bestia o los km estaban afeitados...

Conclusión, no me fío... Una vez hay un conce de por medio, vete a saber si han bajado KM o no y como estaba el coche, que ademas venia de Valencia... raro raro.

Gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.

[ninox]

Has hecho bien en pasar de el, muchas contradicciones, el mío tiene 172 mil kms y el cuero esta perfecto, para que te hagas una idea, por poco cuidado que tenga con 60 mil kms el cuero en mal estado.....

Sin animo de ofender a los propietarios de diésel, como la fiabilidad de los gasolina, te olvidas de Egr's, alternadores, colectores de admisión...

Yo tengo un 93 Aero 2.8 V6T en venta aquí mismo, sin contradicciones ni historias raras, totalmente "transparente" y en perfecto estado, el motivo de la venta es por la compra de un Turbo X.

Pasate por mi hilo y echa un vistazo.