PERDIDA DE POTENCIA SAAB 93 150 CV 2007

[javilonx5]

Hola,

Lo primero es presentarme, soy de huelva y tengo un 93 linear 150 cv con 93000km. Lo tengo bastante mimado pero soy de los que no lo pasa de 2500rpm. El caso es q desde hace un tiempo le voy notando falta de alegria, hasta q me dio fallo de motor. Le meti el ordenador y me indico emision de gases de escape.Como vi el tutorial de este foro y limpiarla era bastante facil me decide a limpiarla y me quedo bastante bien. El caso es que el coche no va mucho mejor, estos son los sintomas:

- falta de potencia a bajas revoluciones. Cuando entra el turbo si tira bien y mantiene la potencia hasta cortar y no se viene a bajo. Por ejemplo para entrar en una rotonda desde parado me las veo y me las deseo.
-sensible aumento del consumo.
- en principio no veo que suelte mucho humo negro por el escape. Si es verdad que al desmontarle la egr me quede impresionado con la porqueria q tenia del lado no del escape sino el otro( no se si es el turbo, perdonar mi ignorancia) y limpie lo que pude hasta donde llegue pero me temo que más adentro qedara bastante suciedad.


Me han recomendado que cambie la egr pero con lo limpia que ha qedado me resisto a creer que sea de eso. Podria ser del caudalimetro?, estoy pensando en hacerle una limpieza de inyectores también.

Bueno, perdon por el rollo y gracias por vuestramayuda anticipadamente.

P.d: hechame una mano clarinero!!!! Q eres paisano mio

Valvula egr antes:

http://img18.imageshack.us/img18/8277/2 ... 172718.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/8510/2 ... 172707.jpg

Valvula egr despues:

http://imageshack.us/photo/photo/832/20 ... 80557.jpg/

[David78]

Hola, yo tuve un problema parecido. Te pueden probar la v.v. EGR desde la máquina de diagnósticos, nueva en oscaro y misterauto cuesta 200€. He visto que esta MUY BIEN LIMPIA. Tambien hay que limpiar en la admisión del motor y montar junta mejorada.

[clarinero 08]

Hola paisano.
No dices cuál era el código de error que te dió (supongo que sería P0400) ni si has comprobado la estanqueidad de la EGR después de limpiarla y antes de volver a montarla. Yo he limpiado la mía de manera preventiva hace 1 semana y no era perfectamente estanca después de limpiarla. Aún así no me ha dado fallos (tampoco he notado que el coche vaya distinto).
¿Después de limpiarla te ha vuelto a dar fallo? Quizás tengas algo obstruido el FAP. Eso justificaría la perdida de potencia en bajas.
El caudalímetro también podría provocar esos síntomas. ¿Has notado retardo cuando pisas el acelerador? Es lo primero que se nota en el fallo de caudalímetro antes de ir a más y encenderse el check engine. De todas formas sería raro que fuese el caudalímetro porque estos coches no suelen padecer de ese problema.
También podría ser la rotura de la varilla de las mariposas. Quita la tapa protectora del motor y mira justo debajo del common rail (donde están los calentadores). Ahí hay una varilla creo que de color cobre. Mira a ver si esa varilla no está suelta. Cuando se suelta se produce un aumento del consumo y se pierden bajos.
Ya me contarás.

[javilonx5]

Lo primero, gracias a los dos por vuestras respuestas.

David, como has comentado limpie dentro de lo posible el colector de admision del motor, q estaba casi peor q la egr, la junta como es metalica, la verdad es que monte la misma.

Hoy se me ha vuelto a encender la averia de motor y el doche tarda una eternidad cuando piso el acelerador. Sabes si es posible que cuando se encienda la averia motor, la centralita le corta potencia?. Mañana vere lo del filtro de particulas como comentabas paisano y lo de la varilla y os comento y tambien te digo el codigo error.

Gracias otra vez, estamos en contacto!!!!!

[clarinero 08]

En la gran mayoría de ocasiones en las que se enciende el check engine, el motor se protege limitando la potencia y las revoluciones.
Aunque hayas limpiado perfectamente la EGR, puede ser que lo que esté mal sea el empujador eléctrico que la gobierna. Por eso es necesario saber cuál es el código de avería que te da.
Si tuvieras que cambiarla ya te diré sitios más baratos que oscaro.

[javilonx5]

hola,

ya tengo los códigos, efectivamente está el 0400 y por otro lado también da el 2279, que era algo así como entrada de aire en la admisión. Creéis que cambiando la egr bastará? o puede ser que sea también cosa del caudalímetro.

saludos

[clarinero 08]

Lo primero, descartar que esté suelta la varilla del colector de admisión.
En el caso de que esté bien, dudo que tengas mal el caudalímetro y la EGR a la vez. Yo empezaría por hacer la limpieza y engrasado del empujador eléctrico de la EGR.

[clarinero 08]

Se me ha olvidado preguntarte: ¿tienes opcom? Si tienes opcom puedes hacerle el test a la EGR. Al activarlo con el coche al ralentí debe de calarse.

[txusmi]

Hola,

Lo primero es presentarme, soy de huelva y tengo un 93 linear 150 cv con 93000km. Lo tengo bastante mimado pero soy de los que no lo pasa de 2500rpm. El caso es q desde hace un tiempo le voy notando falta de alegria, hasta q me dio fallo de motor. Le meti el ordenador y me indico emision de gases de escape.Como vi el tutorial de este foro y limpiarla era bastante facil me decide a limpiarla y me quedo bastante bien. El caso es que el coche no va mucho mejor, estos son los sintomas:

- falta de potencia a bajas revoluciones. Cuando entra el turbo si tira bien y mantiene la potencia hasta cortar y no se viene a bajo. Por ejemplo para entrar en una rotonda desde parado me las veo y me las deseo.
-sensible aumento del consumo.
- en principio no veo que suelte mucho humo negro por el escape. Si es verdad que al desmontarle la egr me quede impresionado con la porqueria q tenia del lado no del escape sino el otro( no se si es el turbo, perdonar mi ignorancia) y limpie lo que pude hasta donde llegue pero me temo que más adentro qedara bastante suciedad.


Me han recomendado que cambie la egr pero con lo limpia que ha qedado me resisto a creer que sea de eso. Podria ser del caudalimetro?, estoy pensando en hacerle una limpieza de inyectores también.

Bueno, perdon por el rollo y gracias por vuestramayuda anticipadamente.

P.d: hechame una mano clarinero!!!! Q eres paisano mio

Valvula egr antes:

http://img18.imageshack.us/img18/8277/2 ... 172718.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/8510/2 ... 172707.jpg

Valvula egr despues:

http://imageshack.us/photo/photo/832/20 ... 80557.jpg/

[txusmi]

Hola a todos soy nuevo en este foro,hace 3 semanas que he adquirido un 93 del 2001 2,2 tid,es primera vez que disfruto de esta marca y modelo,por lo cual no estoy ducho en sus prestaciones y vicios,pero los mismos sintomas que describes de perdida de potencia y gas,lo tuve con un xantia 2.0 del 1999,que resulto ser el caudalimetro,no se si se`podra comparar,pues el xantia es mucho mas modesto en cuanto a sensores y prestaciones,pero si te puede servir de ayuda te lo comento,tambien queria dejar caer que a este modelo que acabo de adquirir,desde hace 9 dias se le enciende el sensor cheep engine,sobre todo cuando le doy gas en autovia,a partir de 130 y 140 sobre todo,aflojo el gas y deja de dar aviso,vuelvo a dar gas y se vuelve a encender,sera problema de centralita o inyeccion,os rogaria que si a alguno de vosotros le ha sucedido me comentara algo,pues en el taller ya no me ha gustado la respuesta que me han dado de principio y sin llegar a chequearlo,mas o menos que no sera nada que lo siga usando y ya se vera, (os daria confianza esta respuesta a vosotros) a mi no me gusta un pelo. gracias de antemano.

[javilonx5]

Hola otra vez,

Comentarte, que no tengo opcom, la diagnosis se le he hecho en el taller de un amigo. Mañana se lo voy a dejar para que le heche un vistazo, pero le orientare con las cosas q me habeis comentado.

Os informo con las novedades que halla.

[saabista]

yo me decanto por el inyector nº 3, a un 99,8%!!
saludos.

[javilonx5]

en serio?????

[saabista]

no te alarmes el pin cuesta 15€

[saabista]

de hecho si abres el capó, quitas el protector plastico y estrangulas un poco las fichas/pines la luz de averia de motor y andas un poco con el la luz seguira encendida tu notaras que el corte de gas a desparecido y al rato se apagara la luz, al final tienes que cambiarlos todos yo los he cambiado hace un par de meses por que tambien me fallaba uno y compre el kit de 4 conetores en la saab de malaga por 60€, y viene con su extension de cable y son faciles de colocar.
saludos.