Dirección asistida eléctrica.

[MOSER]

He visto en un anuncio que esta empresa de Barcelona www.auto-storica.com vende direcciones asistidas eléctricas para numerosos coches. ¿Cómo veis vosotros instalar algo así en los nuestros? ¿Ventajas e inconvenientes?

[Ruben]

Saab hace años que tiene dirección asistida en todos sus modelos... no le veo nada interesante a instalar otra dirección distinta de la original...

Para los clásicos, salvo el 99, el resto de clásicos tienen una dirección bastante suave ya que no tienen demasiado peso sobre las ruedas delanteras.

[M4R10]

He visto en un anuncio que esta empresa de Barcelona http://www.auto-storica.com vende direcciones asistidas eléctricas para numerosos coches. ¿Cómo veis vosotros instalar algo así en los nuestros? ¿Ventajas e inconvenientes?

Para mí la principal pega que presentan las direcciones eléctricas es la falta de tacto e información al conductor. Por contra pesan menos, son mas sencillas ya que no van accionadas por correa y bomba y mas limpias a la hora de intervenir en ellas.
Renault hace años que las viene montando en casi la totalidad de su gama. En los LagunaII llegaba a resultar peligrosa la falta de tacto. No se era consciente de la velocidad y falta de adherencia.

En los 9-5 continuaríamos con el problema de holgura en la caña igualmente .

[VR]

Para un coche que no monte dirección asistida de serie no es mala idea.

http://www.supercrosscar.com/foro/showthread.php?t=1094

[chems]

Para mí la principal pega que presentan las direcciones eléctricas es la falta de tacto e información al conductor.

Totalmente de acuerdo contigo, en el 500 la dirección no te dice ni los buenos días, es muy artificial. Eso si, en cuidad es una delicia...

[Mintxo]

Hoy dia hay muchos tipos de direccion asistida electrica, algunas dan informacion de la carretera y otras no. Pero la culpa no siempre es de la direccion, si no que a veces es del fabricante que el que define el "tune" que quiere para su vehiculo. Lo que si es cierto es que las direcciones electricas han evoluciuonado y mejorado mucho. Una de las ultimas con muy buenas criticas es la del Ford Focus, o la del Ford Fiesta, o incluso creo que hasta la del Golf (esta no estoy muy seguro).

Y respecto a lo que plantea Moser, yo creo que solo tiene sentido como dice VR en coches que no la tienen de serie.

Pd: perdonad por las tildes pero estoy fuera de Espana y no encuentro algunas cosas.

Saludos

[Carlos J]

He visto en un anuncio que esta empresa de Barcelona http://www.auto-storica.com vende direcciones asistidas eléctricas para numerosos coches. ¿Cómo veis vosotros instalar algo así en los nuestros? ¿Ventajas e inconvenientes?

Para mí la principal pega que presentan las direcciones eléctricas es la falta de tacto e información al conductor. Por contra pesan menos, son mas sencillas ya que no van accionadas por correa y bomba y mas limpias a la hora de intervenir en ellas.
Renault hace años que las viene montando en casi la totalidad de su gama. En los LagunaII llegaba a resultar peligrosa la falta de tacto. No se era consciente de la velocidad y falta de adherencia.

En los 9-5 continuaríamos con el problema de holgura en la caña igualmente .

Eso se soluciona con un buen tornero Mario

[M4R10]

Eso se soluciona con un buen tornero Mario

Me temo amigo Carlos que por la tipología de la pieza, un tornero poco podría hacer. Precisamente es por eso, por no ser una pieza hecha íntegramente en metal y por un tornero que tantos quebraderos de cabeza da.

[joan]

El vehículo que uso habitualmente la tiene y he de decir que coincido con lo que se ha dicho: Es una delicia pero no transmite las sensaciones de la servoasistida.

[Carlos J]

Eso se soluciona con un buen tornero Mario

Me temo amigo Carlos que por la tipología de la pieza, un tornero poco podría hacer. Precisamente es por eso, por no ser una pieza hecha íntegramente en metal y por un tornero que tantos quebraderos de cabeza da.

Entonces no se podrían hacer unos casquillos (el mencionado tornero) para así eliminar esa holgura Mario?

[M4R10]

Eso se soluciona con un buen tornero Mario

Me temo amigo Carlos que por la tipología de la pieza, un tornero poco podría hacer. Precisamente es por eso, por no ser una pieza hecha íntegramente en metal y por un tornero que tantos quebraderos de cabeza da.

Entonces no se podrían hacer unos casquillos (el mencionado tornero) para así eliminar esa holgura Mario?

Eliminaríamos la función que tiene el taco de poliester, seguridad principalmente. Funciona como un telescopio en caso de accidente para evitar que la columna de dirección se incruste en el tórax del conductor.

Yo de momento no le veo la solución fácil, rápida y segura. Claro que tampoco me he puesto a desmontar.

[Carlos J]

Entonces miraré en desguaces a ver si hay algún 9-5 con caña de dirección e intentare desmontar y tomar fotos a ver si así llegamos a encontrar una solución con mi voluntad y tus conocimientos e inventiva. Es algo que me preocupa pues al parecer tarde o temprano le ocurre a todos los 9-5. Te mantendré informado



Un abrazo

[850oscar]

Saab hace años que tiene dirección asistida en todos sus modelos... no le veo nada interesante a instalar otra dirección distinta de la original...

Para los clásicos, salvo el 99, el resto de clásicos tienen una dirección bastante suave ya que no tienen demasiado peso sobre las ruedas delanteras.

Yo me planteo instalarla en mi 99, es más ya tengo la bomba hidráulica preparada con un soporte adaptado al motor tipo B. Me falta encontrar la cremallera adecuada. Algunos GLE la debían de llevar pero no encuentro referencia.
¿Alguno me podeis ayudar?.

[Ruben]

Hola Oscar, es complicado encontrar una dirección asistida para el 99... recuerdo el coche de competición que estaban preparando los portugueses también la buscaban... y cero patatero... encontraron una pero versión UK. Al final montaron una eléctrica acoplada a la columna de la dirección. Creo que es la mejor opción. http://www.supercrosscar.com/foro/showt ... ULACI%D3N)

[850oscar]

Gracias de nuevo, creo que la eléctrica será la mejor solución.