Hola a todos, amigos.
Me gustaría pediros consejo sobre una ocasión de compra que se me ha presentado. La verdad es que la línea Saab siempre me ha cautivado, por esa razón llevo varios días planteándome la compra de uno, y pasar a formar parte de un club tan exclusivo como es éste.
Me ofrecen un 9.3 coupé 2.0 t (150 cv) y acabado SE de 2002. Lo más increíble es que el coche sólo tiene ¡4400 kms! (verificados con libro de mantenimiento)
Tenía una idea de cómo eran los interiores de la marca Saab, pero ni de lejos me imagaba que los acabados, ajustes y calidades fueran tan buenos. La sensación que transmite el habitáculo es insuperable: el interior es de color beige, con asientos y revestimientos en piel del mismo color. El exterior es de color gris grafito, en contraste con el interior.
La verdad es que el coche me HA ENCANTADO, pero tengo unas dudas y me gustaría que me las aclarárais:
- ¿Qué tal va el motor turbo de 2 litros de 150 cv? ¿Es perezoso? ¿Se siente falto de potencia? O por el contrario es elástico y suficientemente potente ¿Consume mucha gasolina?
- Me piden por el 3.500.000 ptas. ¿Os parece un precio razonable teniendo en cuenta que NO es el SportSedán nuevo?
Muchas gracias de antemano por vuestros sabios consejos.
Indeciso ante un 9.3 coupé 2.0 t SE (150) 2002 y saludos.
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Frank
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Del tema de los kilómetro, gasolina y un año, puede ser real.
Comprueba que esté todo en perfecto estado, ruedas, suspensión, carrocería, climatizador, equipo de audio .... es mucho dinero para un coche de segunda mano, que ya no se fabrica y tine un sustituto, pero puede ser lo justo si hablamos de casi un km 0.
La suspensión siempre ha sido un poco blanda para mi gusto, pero el motor es fantástico y, podrás estirar, estirar y estirar la 4ª velocidad, hasta meter 5ª y seguir acelerando sin parar. Personalmente, me gustó mucho cuando lo pobré durante la semana que me lo prestaron.
En todo esto, Buenacara, que se nos ha pasado al mundo gasofa 150 CV, te podrá contar sus impresiones.
Comprueba que esté todo en perfecto estado, ruedas, suspensión, carrocería, climatizador, equipo de audio .... es mucho dinero para un coche de segunda mano, que ya no se fabrica y tine un sustituto, pero puede ser lo justo si hablamos de casi un km 0.
La suspensión siempre ha sido un poco blanda para mi gusto, pero el motor es fantástico y, podrás estirar, estirar y estirar la 4ª velocidad, hasta meter 5ª y seguir acelerando sin parar. Personalmente, me gustó mucho cuando lo pobré durante la semana que me lo prestaron.
En todo esto, Buenacara, que se nos ha pasado al mundo gasofa 150 CV, te podrá contar sus impresiones.
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
mis imprsiones.... IM-PRESIONANTE, acostumbrado al diesel (y pese a lo que por aquí se diga) es una maravilla.
Yo llevo puesto el Kit de potencia 170 CV (no he probado el coche sin el) y es una bala, puedes conducir sin pasar de 3.000 rpm, con potencia suficiente para pegarte al asiento si le pisas, o puedes estirarle hasta poco más de las 6.000 si darte cuenta (el motor no se oye), en 4ª, no he visto un coche igual, te pones a adelantar a 120 y si no te precatas, vas a 200 en 4ª y ni se inmuta (no suena, no vibra, no se queja), y al meter 5ª a esta velocidad, el motor se queda a unas 4.200 rpm (a 200), vamos que puedes mantener cruceros bastante majos sin el menor esfuerzo para el motor.
Por cierto, el kit, cuesta en la casa (sin perder garantias) sobre las 100.000 pelillas y se nota (según me dicen).
Consumos, pues...
, en carretera no gasta mucho, el ultimo viaje que hice a Alicante, 5 personas con maletas clima puesto, a ritmos como los que te cuento, 12 - 12,5 litros, que es lo que viene gastando en ciudad, circulando tranquilo en carretera, anda sobre los 8,5 - 9 litros (140/160) te lo traduzco a euros, con 50 euros se llena casi siempre y hago en ciudad entre 430 y 460 Kms.
Yo te lo recomiendo
Yo llevo puesto el Kit de potencia 170 CV (no he probado el coche sin el) y es una bala, puedes conducir sin pasar de 3.000 rpm, con potencia suficiente para pegarte al asiento si le pisas, o puedes estirarle hasta poco más de las 6.000 si darte cuenta (el motor no se oye), en 4ª, no he visto un coche igual, te pones a adelantar a 120 y si no te precatas, vas a 200 en 4ª y ni se inmuta (no suena, no vibra, no se queja), y al meter 5ª a esta velocidad, el motor se queda a unas 4.200 rpm (a 200), vamos que puedes mantener cruceros bastante majos sin el menor esfuerzo para el motor.
Por cierto, el kit, cuesta en la casa (sin perder garantias) sobre las 100.000 pelillas y se nota (según me dicen).
Consumos, pues...
, en carretera no gasta mucho, el ultimo viaje que hice a Alicante, 5 personas con maletas clima puesto, a ritmos como los que te cuento, 12 - 12,5 litros, que es lo que viene gastando en ciudad, circulando tranquilo en carretera, anda sobre los 8,5 - 9 litros (140/160) te lo traduzco a euros, con 50 euros se llena casi siempre y hago en ciudad entre 430 y 460 Kms.Yo te lo recomiendo
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Álvaro Ruiz
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, poco que añadir. Una maravilla 8) -
cabrioloco
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Re: Indeciso ante un 9.3 coupé 2.0 t SE (150) 2002 y saludos
Os lo digo a todos.saabadete escribió:Hola a todos, amigos.
La verdad es que el coche me HA ENCANTADO, pero ....
- Me piden por el 3.500.000 ptas. ¿Os parece un precio razonable teniendo en cuenta que NO es el SportSedán nuevo?
NO TE MONTES EN UN SAAB. Que pasa lo que pasa. TE LO COMPRAS. 
Tu ya estas "listo", 8) así que aunque sea anticipar acontecimientos, BIENVENIDO al Club.
Mi única duda es si aun te liarás la manta más a la cabeza y caerá un SS
cabrioloco, 9-3 cabrio 2.0t +kit. Gris plata. 2002
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
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Anonymous
Gracias por contestar tan rápidamente: Frank, buenacara, alvaroruiz1 y cabrioloco.
No sabía que existía un kit de potenciación, si es así y me decido finalmente por esta gran marca, no dudaré en instalárselo. Seguro que merece la pena...
Esta tarde me acercaré de nuevo al concesionario, ¡a ver qué pasa!
Por cierto, cabrioloco, hace menos de media hora que he visto un SportSedán Cabrio: ES IMPRESIONANTE. La trasera me ha dejado boquiabierto ¿Qué te parece?
Bueno, a ver si me podéis contar algo más. Por ejemplo: los Saab en general, ¿sufren una fuerte depreciación? ¿qué tal funciona el servicio post-venta (cobertura de garantía, profesionalidad en los talleres, etc...)?
Gracias de nuevo.
No sabía que existía un kit de potenciación, si es así y me decido finalmente por esta gran marca, no dudaré en instalárselo. Seguro que merece la pena...
Esta tarde me acercaré de nuevo al concesionario, ¡a ver qué pasa!
Por cierto, cabrioloco, hace menos de media hora que he visto un SportSedán Cabrio: ES IMPRESIONANTE. La trasera me ha dejado boquiabierto ¿Qué te parece?
Bueno, a ver si me podéis contar algo más. Por ejemplo: los Saab en general, ¿sufren una fuerte depreciación? ¿qué tal funciona el servicio post-venta (cobertura de garantía, profesionalidad en los talleres, etc...)?
Gracias de nuevo.
Es un coche muy bueno pero me parece que el precio es demasiado alto. Eso me lo pedian a mi el año pasado cuando estaba mirando y acababa de salir el SS.
Creo que le sobran 500.000 pts. Presionales más, ten en cuenta que es un modelo que ya no está en el mercado y eso hace que el coche se deprecie mucho.
Lo de los Km no es tan importante lo que hay que ver es como se los han hecho. Desconfía de lo que es el coche de un director, etc, etc.
El coche te va a gustar pero creo que no es su precio.
Un saldudo.
Creo que le sobran 500.000 pts. Presionales más, ten en cuenta que es un modelo que ya no está en el mercado y eso hace que el coche se deprecie mucho.
Lo de los Km no es tan importante lo que hay que ver es como se los han hecho. Desconfía de lo que es el coche de un director, etc, etc.
El coche te va a gustar pero creo que no es su precio.
Un saldudo.
Saab 9-3 SE Tid 2000
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Anonymous
Gracias también a vosotros, GUS, kibercopy y Dalay.
Tendré que "gitanear" un poco, como bien decís. He estado echando un vistazo a otros post del Foro y me han surgido un par de dudas:
- ¿Dónde esta Porsamadrid? Y si es tan malo como dicen...
- ¿Habéis oido hablar del Concesionario Porsche-Saab de Majadahonda, en el polígono industrial El Carralero?
- ¿Qué es el CONTROL PLUS 34? Y si es opcional.
Saludos.
Tendré que "gitanear" un poco, como bien decís. He estado echando un vistazo a otros post del Foro y me han surgido un par de dudas:
- ¿Dónde esta Porsamadrid? Y si es tan malo como dicen...
- ¿Habéis oido hablar del Concesionario Porsche-Saab de Majadahonda, en el polígono industrial El Carralero?
- ¿Qué es el CONTROL PLUS 34? Y si es opcional.
Saludos.
porsamadrid está en la Avda. Burgos (es la antigua central de saab), tienes que cojer la ctra. de burgos, y nada más incorporarte a ella (desde la M30) en el sentido contrario (sentido madrid) veras en grande el símbolo de porsche y saab, al lado de la renault, 1er. cambio de sentido y ya estás. (a mi me va bien como trabajan). El de majadahonda, es el mismo concesionario (aunque independiente).
El control plus, pues te revisan los niveles, estado de neumáticos, funcionamiento del clima, de la capota, etc.... (chorraditas).
Por cierto, yo compré el mio también de 2ª mano (a un particular) y pagué 18.000 euros, también año 2.002, pero con 50.000 Kms. (en Junio de este año) con garantia ofical hasta el 2006.
Por cierto, la tapiceria es cuero completo, o cuero textil (de serie), te lo digo porque eso subiría algo el precio.
Piensa que te puedes comprar por 3,5 kilos, sopésalo, y, cómpratelo
El control plus, pues te revisan los niveles, estado de neumáticos, funcionamiento del clima, de la capota, etc.... (chorraditas).
Por cierto, yo compré el mio también de 2ª mano (a un particular) y pagué 18.000 euros, también año 2.002, pero con 50.000 Kms. (en Junio de este año) con garantia ofical hasta el 2006.
Por cierto, la tapiceria es cuero completo, o cuero textil (de serie), te lo digo porque eso subiría algo el precio.
Piensa que te puedes comprar por 3,5 kilos, sopésalo, y, cómpratelo
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Álvaro Ruiz
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C a r l o s
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