chems escribió:Trabajo fissssno, fissssno; pero oye, te pillé de camino a ello verdad?? Pero las horas que eran amigo, irías a tomar el vermut y a inspeccionar
No rey moro iba a probar si el retoque al presostato del turbo para que no cortase inyeccion llegar al final del primer cuarto de lo rojo en el indicador del turbo habia quedado bien y sí el bicho sopla como Ernesto de Hannover y Carmina Ordoñez en una barra libre.
Lo del vermú fue luego.
Socio nº 154
Saab 900i sedan 2 puertas DS9 E-TENSE OPERA 206 GTI Crossfire SRT6 (335 CV)
Lancia Saab 600 HF Integrale
Alfa Romeo 4C Saab 9-3 2.0 t SE cabrio
BMW 325IX
CUÑAOOS TEAM Un objeto verde, como alma que lleva el diablo, amenazante surgió de entre la niebla ... (Capitán Pirata dixit)
Unas minilite amarillas que iran con sus Proxes R888
Adjuntos
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Espero que no pises ni un charco.....
Las T1-R van de muerte para TODO
Va a quedar chulo chulo!
Ahora, si os apetece, quitad eso de "nosequé EMS" y poned lo que toca, que es la palabra TURBO bien grande (teniendo en cuenta que pretendéis hacerle un guiñó al 99 turbo de Blonkvist no?? (por cierto, el primer T16 de SAAB, con chargecooler y toda la pesca)
Hay ganas de veros señores
"You pick up your best girl, get some lutefisk sandwiches, and you go ice racing, that's a SAAB weekend" - by Jay Leno
car son para circuito, para calle ya tiene sus minilite con las T1R
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Ole, ole y ole por el picoleto. Va a quedar pa foto.
Las estaba pidiendo a gritos.
SAAB 900 T16 S Aero SAAB 9-3 TS AERO 5p BMW 520 D Touring G31 MERCEDES 280 SE W116 EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
JL los cuñaaos estamos trabajando en el picoleto a ver si nos da tiempo de ponerle unas mejoras, estamos en plan chop shop y para el dia 14 no estaria ni de coña y no se si estará para el 28 con las mejoras.
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Car la decoracion del turbo seria la propia pero con el emblema en rojo y la carroceria verde como que no iba mucho por eso preferimos tomar como modelo el polar team
Espero ver en Albacete a los pardillos team
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Car como sabes los cuñaaos soplamos y comemos como es debido
El soplado estará por 1,2 o 1,3 como mucho. El intercooler es necesario porque llega un momento en que el aire que entra está ardiendo y la mezcla no es buena. Tambien estamos con otra cosa, alto secreto, que solo M4R10 conoce. .
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Y empieza por colector y termina por escape?? Un TE05??
Sopla a la misma presion que el nuestro, aunque seguro que el comportamiento será totalmente distinto. Unas 4 vueltas se llevó nuestro interruptor de sobrepresión y adiós cortes, aunque tengo pendiente quitarle un par, prueba y error (dejarlo tarado a 1'5 con un polímetro no debería ser complicado) porque cuando se nos rajó el tubo del solenoide y soplaba hasta salirse de lo rojo (como en el avatar de AG) y no cortaba y le hubiera venido bien.
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El dia de la minconce del Bernabeu me seguía por la carretera de Colmenar y andaba muy bien muy bien ... no quiero imaginar como va a ir con las nuevas mejoras (las llantas son 10cv mas seguro ) ...
De izquierda a derecha Saabotaje, el cuñao, el individuo de barbas podría ser M4R10 y el último de gafotas yo; el equipo perfecto aunque de mecánica yo poco, las barbacoas se me dan de vicio.
Por cierto, qué mejor excusa que ver ese Picoleto y tomar unas cañitas, no
.
