Problema de arranque y vibración excesiva - 2.2 TiD año 2000

[Crismote]

Saludos,

En julio de 2010 compre un Saab 9-3 S Classic, 2.2 TiD 125 CV del año 2000. Lo compre en una ocasión y al principio el coche funcionaba bien aunque estaba lleno de chapuzas. En fin, desde hace más de un año empezó a darme los siguientes problemas:

- Problemas al arrancar: arrancaba, se calaba y tardaba de 5 a 8 intentos en volver a arrancarlo de nuevo (aire en el circuito de combustible). Cambié manguitos, filtros, limpié la bomba de combustible del tanque, etc. intentado evitar cambiar la bomba de inyección y al final fue la bomba, que acabe cambiando. Aproveché para limpiar todos los colectores de aire de carbonilla de malas combustiones y recalibrar todo lo que hay que recalibrar.
- Problema al arrancar 2: ahora ya no se calaba, pero tardaba un poco en arrancar. Tenía que insistir. Cambié las gomas de los inyectores. No sirvió. Cambié los inyectores, dos estabán hecho polvo, pero los cambié todos. El choche iba mucho más fino, pero seguía sin arrancar a la primera.
- Tirones durante la conducción: cambié la bomba de vacío, que resulta que perdía aceite y me estaba atascando por lo menos 3 valvulas, entre ellas la que abre y cierra la entrada del aire al turbo. Al cambiar la bomba limpié todas las válvulas y tubos a consciencia. Ahroa el coche todavía va más fino, pero sigue sin arrancar a la primera.
- Hoy he cambiado el sensor del cigüeñal y todavía no se si ha funcionado.

Dato curioso: solo le cuesta arrancar en frío. En el espacio de tiempo entre la parada y el siguiente arrance de, más o menos una hora, arranca a la primera. Con ninguna de estas operaciones el coche ha dejado de vibrar menos que el primer día, y vibra MUCHO.

¿Alguien tiene alguna idea de que puede ser el problema del arranque y de la vibración?

PD: Aunque hablo en primera persona, todas estas reparacioens las ha hecho un mecánico, no yo.

[Man Chung]

Hola, por lo que cuentas, has cambiado muchísimas cosas, pero entre ellas no veo que hayas comprobado los calentadores, que pueden ser el problema que te impida arrancar bien en frío, ya que en caliente no tienes ningún problema. En cuanto al tema de la vibración, siendo diesel y con esa antigüedad, además del problema que genera el desgaste del motor en cuanto a inercias, todo apunta a los tacos de goma que sujetan el motor, los de arriba y de abajo (desconozco cuantos son). Digo de goma, pero a lo mejor son hidráulicos, pero por lo general suelen ser del material que te he mencionado. Yo en otro coche los cambié, y se nota mucho la diferencia (Fiat Stilo)

Espero te sirva de ayuda, un saludo
Man Chung