Panorama culata topota

[Martín]

Seguimos frotando...

[Vollblut]

Seguimos frotando...

Si son pegotes de adhesivo de la junta, se puede usar una cuchilla de afeitar pero siempre teniendo cuidado de no rayar el bloque. El disolvente de Mellerud también es muy eficaz. Se aplica y dejándolo unos minutos y ablanda mucho el adhesivo de la junta.

[Martín]

No, la junta ha salido casi bien entera... Es mugre y algo de roña, no mucha. Le daré un poco más, pero creo que dejarla impoluta, como esas fotos que he visto por ahí, sin lijar, va a ser poco menos que imposible.

Por cierto, todavía no he mandado la culata a revisar... Tengo entendido que debo quitarle los áboles de levas (dejando todas las piezas que salgen en orden) y los taqués, ¿pero qué hago con los taqués? He leído que al ser hidraúlicos, al perder la presión de los árboles, podrián perder aceite o entrarles aire y generar problemas a posteriori...

Mientras tanto le he ído haciendo al vano otras cositas que ya tenía ganas, como cambiar los tacos del alternador y polea... labor que incluso con medio motor desaparecido tiene su gracia y encanto... y es que no me acordaba que había que girar el soporte para conseguir sacar el parato.

[Martín]

Junto con los tacos he cambiado las escobillas, que tampoco estaban tan mal, pero ya metidos....

[Enanoloco]

Todo este rollo para colocarnos unos corazones y unas Minilites ........................., lo que has sido y en lo que has quedado.

[Martín]

Todo este rollo para colocarnos unos corazones y unas Minilites ........................., lo que has sido y en lo que has quedado.

Ya te digo... Si sigo asi acabaré pintando el colector de escape en plateado.


Y es que de mecanica yo... poco y lo que de ningún modo quería hacer era meterme con la polea del cigueñal y la bomba de aceite, pero ayer con mucho miedo le quité la polea exterior y ...

La goma, caucho o lo que sea que debería estar integrado en la polea, asomaba fuera y se veía desde arriba con un aspecto muy feo. Además vi que, en relación a los tornillos de la tapa de la bomba de aceite, la polea estaba algo inclinada.... Pues nada, a cambiar también . Esta tarde cojo la radial y mutilo una llave de vaso del 30 para ponerme con ella, con juntas retenes y lo que salga...

[chencho]

Malditos poyaques.

[Martín]

Malditos poyaques.

Qué va Chencho... Eso lo pensaba al principio, pero ya metido en faena, los poyaques son más que bienvenidos. Como ves en la foto a la polea le quedaban dos días para empezar a chirriar, así que matamos dos pájaros de un tiro, además, de complicado, poco. Lo más dificil fué darle el tajo al vaso. Lo demás vino de seguido.

Lo mejor de todo es que he desmitificado el famoso "retén del cigueñal" y el par de apriete de la tuerca de marras, que ha salido sin mayores problemas con un pequeño alargador. Adjunto fotos del proceso, que ya está bastante bien explicado por otros socios en varios posts del foro.

El util para bloquear el volante motor lo saqué de Ebay a precio razonable http://www.ebay.es/itm/220783189016?ssP ... 1439.l2649

[Martín]

Aquí lo único que queda por hacer es limpiar un poquito más alrededor de la tapa de la bomba de aceite, sacarla y cambiarle junta y reten (que no deja de ser una arandela de plástico).

[Doctor NO]

Joder...


Y yo pensando en lo mio. Acabo de ver éste hilo.


Suerte y un abrazo.

[Vollblut]

Por cierto, todavía no he mandado la culata a revisar... Tengo entendido que debo quitarle los áboles de levas (dejando todas las piezas que salgen en orden) y los taqués, ¿pero qué hago con los taqués? He leído que al ser hidraúlicos, al perder la presión de los árboles, podrián perder aceite o entrarles aire y generar problemas a posteriori...

Sí. A la culata hay que sacarle los 2 árboles de levas y los 16 taqués. Utiliza un rotulador permanente para numerarlos, ya que cada taqué deberás colocarlo en el mismo hueco cuando te devuelvan la culata. Mientras no estén rayados, podrás reutilizarlos perfectamente. Eso sí, mientras tanto guárdalos en bolsitas ziploc con un poco de aceite de motor para que no se oxiden.

Descarbonizar y aplanar no es demasiado caro -unos 140€. Eso si tienes suerte y los conductos de anticongelante no están corroídos, como fue mi caso. Entonces sube más, porque hay que soldar. Aprovecha para que te cambien los retenes de las válvulas, que son muy baratos y te debieron venir con el kit de la junta. Cuando te devuelvan la culata, le montas los taqués y los árboles y listo.

La culata del 900 tiene unas medias lunas marcadas en la parte que se aplana para saber si ya la han rebajado. A la mía le quitaron un par de centésimas y se seguían viendo las lunas.

[Vollblut]

Malditos poyaques.

Qué va Chencho... Eso lo pensaba al principio, pero ya metido en faena, los poyaques son más que bienvenidos. Como ves en la foto a la polea le quedaban dos días para empezar a chirriar, así que matamos dos pájaros de un tiro, además, de complicado, poco. Lo más dificil fué darle el tajo al vaso. Lo demás vino de seguido.

Muy cierto, pero que no te pase como a mí, que se me fue un poco la olla.


Entré para hacer ésto:

Kit de Juntas
Bujías
Termostato 89C
Sonda Lambda
Filtro Aceite
Tornillos Culata
Junta Culata Elring
Rectificado Culata
Vaso Hazet Torx
Aceite 10W-40 Mineral
Anticongelante Mercedes Benz 1.5 l
Portes UK 1
Portes UK 2

A un coste de coste ha sido de 724,78€.

Y terminé haciendo ésto:

Kit de Juntas
Interruptor Radiador
Bujías
Termostato 89C
Sonda Lambda
Filtro Aceite
Tornillos Culata
Junta Tapón Cárter
Desagüe Bloque Motor
Tapón Desagüe
Junta Desagüe
Junta Culata Elring
Termostato 82C
Bomba de Agua
Junta Soporte Manguitos
Tornillos Bomba Agua
Correa Alternador
Correa Dirección
Correa Aire Acondicionado
Loctite Antigripaje
Loctite Rojo 5188
WD-40 500 ML
Aceite Penetrante Loctite
Rectificado Culata
Extractor Espárragos.
Grifo Calefacción
Manguito Salida By-Pass
Tórica Distribuidor
Vaso Expansión Refrigerante
Manguito Bomba a Vaso Expansión
Tóricas Inyectores
Tórica Bomba Combustible
Manguito Inferior Grifo Calefacción
Manguito Superior Grifo Calefacción
Abrazadera (19-28 mm)
Abrazadera (26-38 mm)
Abrazadera (32-44 mm)
Tórica Bomba Aceite
Retén Bomba Aceite
Manguito Superior Radiador
Manguito Codo Delantero
Cincado Tornillería
Juego Llaves Torx
Juego Llaves Allen
Llave Bomba Combustible
Manguito Inferior Radiador
Tórica
Junta Soporte Filtro Aceite
Manguito Superior Radiador
Tapa Distribuidor
Rotor Distribuidor
Kit Tóricas Inyectores
Bloqueo Volante Motor
Reloj Ángulo de Apriete
Loctite Blue 401 20g
Rotor Distribuidor
Polea Cigüeñal
Cojinete Ajuste Alternador
Cojinete Alternador
Junta Tensor Cadena
Vaso 27mm 12 puntas
Llave Torx T-45
Llave Torx T-50
Llave Torx T-55
Llave Torx T-60
Pasador Carraca 1/2"
Anticongelante Mercedes Benz 1.5 l
Abrazadera (10-16 mm)
Válvula By Pass
Toma Tubo Entrada Combustible
Toma Tubo Salida Combustible
Interruptor Luz Interior
Portes USA 1
Portes USA 2
Portes USA 3
Portes UK 1
Portes UK 2
Portes UK 3

A un coste que mejor olvidarlo.

Pero el resultado desde luego que se apreciará siempre que utilices el coche.

[PasoLento]

Todo este rollo para colocarnos unos corazones y unas Minilites ........................., lo que has sido y en lo que has quedado.

Ya te digo... Si sigo asi acabaré pintando el colector de escape en plateado.


Y es que de mecanica yo... poco y lo que de ningún modo quería hacer era meterme con la polea del cigueñal y la bomba de aceite, pero ayer con mucho miedo le quité la polea exterior y ...

La goma, caucho o lo que sea que debería estar integrado en la polea, asomaba fuera y se veía desde arriba con un aspecto muy feo. Además vi que, en relación a los tornillos de la tapa de la bomba de aceite, la polea estaba algo inclinada.... Pues nada, a cambiar también . Esta tarde cojo la radial y mutilo una llave de vaso del 30 para ponerme con ella, con juntas retenes y lo que salga...

cualquier día le cromas los aletines...

[Txuskillo]

NO amigo.............. eso no lo hace cualquiera.

[mcoman]

Malditos poyaques.

Qué va Chencho... Eso lo pensaba al principio, pero ya metido en faena, los poyaques son más que bienvenidos.
El util para bloquear el volante motor lo saqué de Ebay a precio razonable http://www.ebay.es/itm/220783189016?ssP ... 1439.l2649

Es mejor que te salgan estos "poyaques" mientras estas metidos en "obra". A mi siempre me salen cuando he acabado de montar todo.
Gracias por el enlace, siempre viene bien tenerlo.
Suerte con la faena.
Un saludo