Mi 9000 2.3 CSE fundió la placa de reles, así como el rele de la bomba de gasolina y A.C., gracias a un compañero del foro encontré la placa de reles y los reles.
Después de cambiar la placa ya tengo tensión en la bomba de la gasolina, pero el coche sigue sin arrancar al no llegar gasolina a la inyección.
Algún forero tiene un problema similar o sabe a que puede ser debido esto.
Buffff, me parece que mucho tomate puede haber ahí, espero equivocarme, pero es que por mis experiencias de chispas cuando un relé o fusible se quema, no suele ser por que él sea el que está mal, mas bien por que lo que depende de ellos se ha quemado.
En definitiva, poca información para un problema que implica demasiadas posibilidades.
Un saabludote y suerte con las pesquisas.
Ex-Saab 9000 CS 2.3 turbo S (1992) Se me fué por la caja de cambios, katxissss.
Ex-Saab 9000 CSE (1994) Finalmente el motor no pudo recuperarse del abandono que sufrió
Saab 93 2.0 TS SE (1998) Me resisto a abandonar el milenio pasado
se quemo por una inversion de bateria? o fue un fallo espontaneo.
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
si la bomba funciona tienes que tener gasolina en la rampa, yo he tenido un problema similar y al final el problema resultó estar en la conexión del relé que no hacia contacto bien y cortaba la alimentación de la bomba