Buenas a todos.
Hoy me ha sorprendido gratamente un artículo referente a seguridad antirrobo en el que se hacía una comparativa entre diferentes modelos de coches. Al parecer, dentro de su categoría, el Saab 9-3 es el mejor, obteniendo una puntuación equivalente a un 10. Otros como el Honda Accord, Mazda 6 o Lexus IS han obtenido puntuaciones entre el 7 y el 8. El Saab, junto con el Lexus LS430 ha sido el único en obtener la puntuación máxima. Eso no quita que debamos desconfiar, pero tranquiliza saber que tenemos un coche algo más seguro que los demás, en todos los sentidos, en cuanto a colisión (5 estrellas EURONCAP creo que se llama) y un 10 en seguridad antirrobo. Desde aquí, un OLE por SAAB.
Como dice un refrán en inglés: " Trust in God but lock your car" (cree en Dios pero cierra el coche).
Por desgracia eso no es una garantía y no está de más equipar el coche con otros sistemas antirrobo.
Os adjunto el link:
http://www.whatcar.com/News_SpecialRepo ... ID=3040911
Un Saabludo
Jordi
Saab 9-3, "el anti-cacos"
Moderador: Moderadores
-
Djtt
- Forista 98 octanos
- Mensajes: 169
- Registrado: Jue Sep 25, 2003 11:34 am
- Ubicación: Castelldefels
Saab 9-3, "el anti-cacos"
Saab 9-3 SS 2.0t Vector negro (sapito)
Honda CBR 600 F '02 azul marino
Quad Polaris Predator Troy Lee 2004
Cannondale Jeckyll 600
Honda CBR 600 F '02 azul marino
Quad Polaris Predator Troy Lee 2004
Cannondale Jeckyll 600
Saab no lo pone pq considera que en caso de accidente, es un escollo para los equipos de rescate, Saab lleva un cristal de los llamados de emergencia para que en caso de accidente puedan ayudarte rompiendo el cristal.
yo personalmente preferiria tener un laminado...... pero vamos.......que un caco lo tiene chungo y muy chungo para llevarse el 9-3 o un 9-5.....la llave va codificada y cada vez que la usas va cambiando el codigo de forma aleatoria, para copiar el codigo se necesitarian no se cuantos años.......
saludos
yo personalmente preferiria tener un laminado...... pero vamos.......que un caco lo tiene chungo y muy chungo para llevarse el 9-3 o un 9-5.....la llave va codificada y cada vez que la usas va cambiando el codigo de forma aleatoria, para copiar el codigo se necesitarian no se cuantos años.......
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
-
Frank
- Forista Veterano
- Mensajes: 1835
- Registrado: Lun Nov 25, 2002 6:25 pm
- Ubicación: Villalba (Madrid)
Efectivamente, los cristales laminados son un gran problema en caso de accidente y, tener que salir del coche, por uno de ellos si las puertas no se pueden abrir. 
Eso si ... si tenemos un techo solar en el coche, por supuesto, dicho cristal será laminado. En caso de vuelco, a nadie le apetece dejarse el cerebro por el asfalto.
Tal vez, laminar las ventanillas delanteras y dejar las traseras sin laminar, haga desistir a algún caso que sólo pruebe con las primeras.
Eso si ... si tenemos un techo solar en el coche, por supuesto, dicho cristal será laminado. En caso de vuelco, a nadie le apetece dejarse el cerebro por el asfalto.
Tal vez, laminar las ventanillas delanteras y dejar las traseras sin laminar, haga desistir a algún caso que sólo pruebe con las primeras.
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba