Me lo he traído desde Barcelona sin ningún problema, hasta que llegué a casa y al pasarlo por la puerta del jardín, el tubo de escape rozó el carril de la puerta del garaje y me descolgó el silencioso intermedio.
Mañana me toca mecánico y abrazadera nueva. Seguro.
Alguna pequeña cosilla, pero el estado general bueno, excepto la capota que no abre, pero eso ya lo sabía. El motor de desbloqueo parece que no va. Le echaré un vistazo y lo llevaré a Rogasanz.
¿¿ Alguien sabe dónde puedo localizar un manual de uso del coche ??
He fallado por poco al desfile de cabrios por Madrid.
YA TENGO EL CABRIO
Moderador: Moderadores
Re: YA TENGO EL CABRIO
Los reyes se adelantaron por Madrid??
Enhorabuena a ti también!
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alikates
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Re: YA TENGO EL CABRIO
En Madrid el otro día faltaban los tres reyes magos subidos en los coches y un par de camellos.
Re: YA TENGO EL CABRIO
¿Modelo?alikates escribió:¿¿ Alguien sabe dónde puedo localizar un manual de uso del coche ??
Nos tienes intrigados.
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Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Re: YA TENGO EL CABRIO
enhorabuena
veo que el invierno es tiempo de adquirir cabrios , sera por echar de menos el buen tiempo ??
cuanto cabrios habra en la proxima concentracion a ese ritmo tendremos de hacer sola una de cabrios
a difrutar lo
veo que el invierno es tiempo de adquirir cabrios , sera por echar de menos el buen tiempo ??
cuanto cabrios habra en la proxima concentracion a ese ritmo tendremos de hacer sola una de cabrios
a difrutar lo
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alikates
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Re: YA TENGO EL CABRIO
El modelo es el 900 SE 2.3 i cabrio. Color negro.
Ya le han reparado la parte del tubo de escape que correspondía. Es la que lleva un tramo flexible recubierto por hilo de acero trenzado.
Le he cambiado el aceite por un semi-sintético y el filtro de aceite.
Le tengo que echar un vistazo al asiento del conductor porque la calefacción no le funciona, aunque se encienda el testigo. La calefacciòn del acompañante sí que funciona.
Le tengo que poner el intermitente trasero exterior izquierdo porque tiene un pequeñó roto. El motor del retrovisor derecho no funciona bien y ya le tengo echado un ojo a un anuncio para comprarlo y ponerlo.
El último silencioso va a necesitar sustitución y ya estoy buscando uno. El caso es que me parece que tiene como dos paredes y aunque la externa está deteriorada parcialmente, la interna parece que no está oxidada o comunicada.
Cambiaré ruedas, las cuatro, y a más largo plazo echaré un vistazo a unos amortiguadores. Si aparecen algunos que merezcan la pena pues me animaría.
La capota impecable, la parte textil y la estructura, falla algún motorcillo de apertura, aunque no he tenido tiempo ni de intentar abrirla.
Le llevaré a Rogasanz.
Mi pregunta es si merece la pena tener el mecanismo automático para abrir la capota o condenarlo y abrirla manualmente. ¿¿ se puede hacer eso ??
Motor y caja de cambios estupendo.
Me metí debajo del coche y ni gota de oxido.
Más adelante veré algún sitio para pintarlo. La pintura no está mal, pero recien pintadito estará estupendo.
He mirado el equipo de sonido y tiene cassette, de esos de cinta, aunque en el maletero tiene un lector de CD múltiple.
Había pensado cambiarlo por uno de los que tienen CD en el salpicadero. ¿¡ Se puede hacer ??
La locura sería ya disponer de asientos color beige y guarnecidos de puertas del mismo color.
bueno, poco a poco.
Ya le han reparado la parte del tubo de escape que correspondía. Es la que lleva un tramo flexible recubierto por hilo de acero trenzado.
Le he cambiado el aceite por un semi-sintético y el filtro de aceite.
Le tengo que echar un vistazo al asiento del conductor porque la calefacción no le funciona, aunque se encienda el testigo. La calefacciòn del acompañante sí que funciona.
Le tengo que poner el intermitente trasero exterior izquierdo porque tiene un pequeñó roto. El motor del retrovisor derecho no funciona bien y ya le tengo echado un ojo a un anuncio para comprarlo y ponerlo.
El último silencioso va a necesitar sustitución y ya estoy buscando uno. El caso es que me parece que tiene como dos paredes y aunque la externa está deteriorada parcialmente, la interna parece que no está oxidada o comunicada.
Cambiaré ruedas, las cuatro, y a más largo plazo echaré un vistazo a unos amortiguadores. Si aparecen algunos que merezcan la pena pues me animaría.
La capota impecable, la parte textil y la estructura, falla algún motorcillo de apertura, aunque no he tenido tiempo ni de intentar abrirla.
Le llevaré a Rogasanz.
Mi pregunta es si merece la pena tener el mecanismo automático para abrir la capota o condenarlo y abrirla manualmente. ¿¿ se puede hacer eso ??
Motor y caja de cambios estupendo.
Me metí debajo del coche y ni gota de oxido.
Más adelante veré algún sitio para pintarlo. La pintura no está mal, pero recien pintadito estará estupendo.
He mirado el equipo de sonido y tiene cassette, de esos de cinta, aunque en el maletero tiene un lector de CD múltiple.
Había pensado cambiarlo por uno de los que tienen CD en el salpicadero. ¿¡ Se puede hacer ??
La locura sería ya disponer de asientos color beige y guarnecidos de puertas del mismo color.
bueno, poco a poco.
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alikates
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Re: YA TENGO EL CABRIO
Así a bote pronto me han pedido por la pintura la c antidad de 900 €uros.
Mañana empezaré a limpiar el interior que aunque bien, quiero que esté mejor y aprovecharé para empezar a cuidar el cuero.
Mi idea de lavar todo con agua y amoniaco y despues nutrir la piel.
Mañana empezaré a limpiar el interior que aunque bien, quiero que esté mejor y aprovecharé para empezar a cuidar el cuero.
Mi idea de lavar todo con agua y amoniaco y despues nutrir la piel.
Re: YA TENGO EL CABRIO
¡¡Enhorabuena, Jesús!!
Comprar y trastear ...todo es empezar.
No tengas prisa, esto es de resistencia, no de velocidad. Lo de la capota, mira a ver primero que es y el presupuesto para repararla como se merece. El fallo general de esta capota se arreglaba con un kit muy barato y fácil de sustituir. Mejor con un botón que con la mano, sin duda.
Lo importante de momento es que el capítulo mecánico esté en perfectas condiciones.
Ahora toca disfrutarlo, ya tendremos tiempo de hacerlo juntos en alguna ruta.
Comprar y trastear ...todo es empezar.
No tengas prisa, esto es de resistencia, no de velocidad. Lo de la capota, mira a ver primero que es y el presupuesto para repararla como se merece. El fallo general de esta capota se arreglaba con un kit muy barato y fácil de sustituir. Mejor con un botón que con la mano, sin duda.
Lo importante de momento es que el capítulo mecánico esté en perfectas condiciones.
Ahora toca disfrutarlo, ya tendremos tiempo de hacerlo juntos en alguna ruta.
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SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
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EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
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Re: YA TENGO EL CABRIO
El precio de la pintura es correcto, vigila bien los anagramas que te los pongan bien, si te decides a pintarlo toma unas fotos antes, luego veras la diferencia, haber cuando lo mojamos, 
La felicidad se halla a lo largo del camino, no al final del viaje.
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VOLVO XC-70 D5 185 cv. Azul Nocturno
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alikates
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Re: YA TENGO EL CABRIO
Chencho, estoy buscando el dichoso kit barato, barato y no lo encuentro. ¿¿ De dónde lo puedo sacar ??
Voy a llevarle el coche dentro de unos días, si sigo sin encontrarlo, a Javi, a ver qué me cuenta.
Zimer lo mojamos para primavera.
Ando pensando en quedar con los de la zona para ir desde Hoyo de Manzanares, Colmenar, Soto, Miraflores, La Morcuera, Rascafría, con paradita, subida a Cotos, Navacerrada, Villalba y vuelta a Hoyo.
Todo eso con buen tiempo eh.
Voy a llevarle el coche dentro de unos días, si sigo sin encontrarlo, a Javi, a ver qué me cuenta.
Zimer lo mojamos para primavera.
Ando pensando en quedar con los de la zona para ir desde Hoyo de Manzanares, Colmenar, Soto, Miraflores, La Morcuera, Rascafría, con paradita, subida a Cotos, Navacerrada, Villalba y vuelta a Hoyo.
Todo eso con buen tiempo eh.