El futuro de Saab. Hilo general.-

[tritone]

Bueno hacía dias , que estabamos como agua de Mayo nuevas noticias de Saab.

Aqui las tenemos....todo o casi depende de GM.

http://es.autoblog.com/2011/12/03/saab- ... -lo-aprob/

[tritone]

Ahora el Gobierno Sueco , dice que nanai de la CHINA,nunca mejor dicho.

Increible esta reacción.

http://www.saabsunited.com/2011/12/brea ... -deal.html

[chems]

Señores ha empezado la 3ª temporada de "Pasión de SAABilanes" y creo que para verano sacarán la película que se proyectará en las mejores salas de cine...

[Morox]

Ahora el Gobierno Sueco , dice que nanai de la CHINA,nunca mejor dicho.

Increible esta reacción.

http://www.saabsunited.com/2011/12/brea ... -deal.html

Vale...vamos entonces ahora a por el caralibro de los suecos? tendrá facebook el gobierno sueco? imagino que si! o en su defecto Twitter, pos a por ellos muchachos que son pocos y cobardes!

[Rogerz]

Parece que va un buen camino, http://es.autoblog.com/2011/12/05/princ ... a-de-saab/
Un saludo

[tritone]

El tema se complica, GM dice nó, pero alguna esperanza quedará.

http://debates.coches.net/showthread.php?t=210844

[chems]

Esto se acaba...

[chems]

Yo flipo Esto es un ejemplo de lucha sin rendición, aunque les veten todos los planes, vuelta a la carga:

(Perdon por el "copy and paste")

Fuente Saabsunited:

December 7, 2011 in News


di.se report about a possible backup plan to save Saab without needing GM’s approval:


After again having been cut by GM gave Victor Muller and China Youngman during the night of Wednesday to grips with a solution in which the U.S. automotive giant will not have anything to say. This reports Dagens Industri.

A source familiar with the negotiations said to Di that the new plan means that Youngman injects billions – but without that it is linked to any ownership, and thus get around GM’s veto.

But it is urgent. It will not collect any money by noon on Wednesday will leave administrator Guy Lofalk a request to cancel the process.

In terms of size as stated supply from Youngman – probably along with Bank of China – about 5 billion SEK in the first step. Money will then go to solve the EIB loan, pay subcontractors and start production in Trollhättan again.

Dagens Industri state it was unable to find out the securities offered Youngman and Bank of China, but it is probable that these are some sort of convertible shares with long maturities.

I think this plan has a chance to work if the investors really want to get that deal done. For Youngman and the bank it would be more comfortable to step into ownership but as this obviously won’t work there is no other option. I’d expect those shares to be converted into real shares in a few years. No ownership change means no approval needed by GM. But if GM’s main demand really is that there is no Chinese ownership in Saab they should be satisfied with such a solution, too.

In another article di.se state that Victor is optimistic that this can work out:


After GM also said no to the proposed ownership constellation in which the Chinese biltillverkarenYoungman and a Chinese bank would take almost 50 per cent stake in Swan, spoke Victor Muller on Tuesday night about a “Plan C” to try to save Saab from bankruptcy.

And this plan is still alive according to Victor Muller, despite news that Lofalk wants to stop reconstruction.

“Yes,” replies Victor Muller in an SMS to the question if there is still a chance that “Plan C” will succeed.

Victor Muller confirmed to di.se that the new plan is to Youngman and a Chinese bank injects billions of crowns, without connection to any property. As Dagens Industri could tell on Wednesday, this is a way of trying to get around GM.

“Youngman would not have any shares, neither would the Chinese bank,” writes Victor Muller.

If the involved parties agree on a plan like that the lifeline for Saab could be revived through a quick cash injection by Youngman. This should be possible as soon as a new MOU is there. Sure there may be other hurdles until the final deal can be inked but it definetely looks like GM is the highest one.

[angel_m_s_p]

A mi hay algo que no me cuadra... (y eso que soy saabista no de boquilla ya que disfruto de un 93) pero Saab lleva sin dar beneficios desde tiempos inmemoriales y sin embargo hay toda una guerra abierta entre GM por venderla vs Muller + los chinos por reflotarla. ¿por qué? tecnología si de acuerdo que Saab tiene muchas patentes pero... el único motor propio de Saab era el 2.3 y ya no se monta, no tiene motores híbridos que es la nueva alternativa a los motores de combustión interna en un futuro más o menos cercano. No lo se pero me temo que aquí detrás hay algo que no sabemos.

[tritone]

Menudo giro esta dando el tema, ahora GM, no tiene nada que hacer.

Hoy ya estan trabajando en la fabrica el 9-3

Eso sí autoblog atrasada en la información y echando m*****.

Aqui las útimas informaciones , sobre SAAB.

http://debates.coches.net/showthread.php?t=210877

[davidlasmatas]

Tritone: ¿En qué fuente han leído qu eya están trabajando en la fábrica?
Si es verdad, es que han tirado por la calle de enmedio y están dispuestos a afrontar una demanda por parte de GM. Sería una buena noticia.

[tritone]

Tritone: ¿En qué fuente han leído qu eya están trabajando en la fábrica?
Si es verdad, es que han tirado por la calle de enmedio y están dispuestos a afrontar una demanda por parte de GM. Sería una buena noticia.

http://www.saabsunited.com/2011/12/busy-factory.html

Esta en el primer enlace.

[chems]

Si es verdad, es que han tirado por la calle de enmedio y están dispuestos a afrontar una demanda por parte de GM. Sería una buena noticia.

Sería una maniobra arriesgada pero quizás diera sus frutos para debatir competencias y licencias y GM dejara de tocar los guevecillos.

No pueden llegar a un acuerdo de por cada Xnº de coches vendidos en China SAAB pagara un canon a GM y así penalizar las ventas en China y favorecer al socio "tresdelicias" de GM en China y además fijando una fecha apartir de la cual SAAB no puede fabricar nada con licencia GM; 2015 por ejemplo?

...cada día que pasa veo con mejores ojos a Ford y su forma de hacer política de empresa con las ventas de VOLVO, Aston y Jaguar; míralas que bien se las ve ahora...

Recordemos que GM fué rescatada por el gobierno de EEUU; no tiene nada que decir EEUU de todo esto?? Parece que GM es la última "familia" que queda en Detroit.


Lo que me parece titánico es el esfuerzo que (aparentemente) está haciendo Victor Muller, una de dos o está como una regadera o tiene hipotecadas hasta las uñas de los pies...

Va a ser cierto la inscripción en los emblemas de Spyker: "Nulla Tenaci in Via est Via"

[car]

Recordemos que GM fué rescatada por el gobierno de EEUU

Y EEUU fue rescatado por China.


A ver si termina pronto esta historia, para bien o para mal.
Ya cansa.

[Morox]

a mi me cansan los de autoblog....que triste el tipet ese...