Consultas varias sobre saab 9000 2.3 turbo

[gt903cc]

Hola a todos.

Llevo ideas de comprar un coche potente y me ha salido un saab 9000 2.3 turbo del 91.

Me gustaría saber si ese motor se puede reprogramar y subir ya que lo quiero para correr.
Luego que tal digiere los 185cv siendo solo tracción delantera? Por que yo tengo un vectra gt el 92 de 130cv y el quemar rueda esta al orden del día, y que tal es la aceleración en el 0 a 100kmh y recuperaciones?

Alguien sabe la Tara del coche?

Un saludo y gracias.

[Rafael]

Bienvenido,

¿Has probado ya el coche? verás que un 2.3 Turbo del ´91, que llevaba la caja de cambios con desarrollos más cortos que otros modelos posteriores, anda como un demonio. Ese motor daba 200 CV con la centralita normal o 220 CV con la centralita "especial" que la propia Saab ofrecía como extra.

La gran mayoría de los primeros 2.3 Turbo, como ese del ´91, llevaban control de tracción (TCS). Aún así, te digo que la motricidad no es uno de los puntos fuertes del 9mil, como le pasa a tu Vectra.

El motor se puede reprogramar, te pongo un ejemplo de lo que ofrece Speedparts (preparador Sueco espcializado en Saab)

http://shop.speedparts.se/en/prod/9000- ... 3c0652262b

Pero antes yo me centraría en tema suspensiones (el 9mil barquea bastante) y frenos (no son muy generosos para las prestaciones del coche, la verdad). El 9mil es mucho más una berlina cómoda y práctica que puede mantener velocidades totalmente "entrullables" por carreteras nacionales que un deportivo ratonero.

Te pongo las características técnicas, prestaciones y consumos de una prueba.

[AG]

todo depende si el modelo es con TCS, si es asi lo descartaria para prepararlo, aunque se le puede poner un kit de desconexion, puede darte un extra de problemas que con un modelo sin TCS no tendras.

Todos los 9000 se pueden preprarar, pero yo me decantaria o por un 2.0 de finales de los 80 sin catalizar (por evitar TCS) o por uno posterior al 94, que ya montan gestion Trionic mas facil de retocar, aunque en las ateriores tampoco hay problemas para retocarlas.

en recuperaciones son formidables y en aceleracion tambien a pesar que de son muy pessados.

Este año en la jornada de puertas abiertas de Jarama habia unos cuantos 9000 andaban bastante, pero no creo que pasasen de 250cv y aun les queda mucho margen de potenciacion

[AG]

No, en la Itv si estan bien hechos no tienen que dar ningun problema, el funcionamiento al ralenti y baja demanda no tiene diferencia con el normal.

Si te cuesta encontrar los chips, te los puedo hacer yo a medida, tanto el del DI como el de la inyeccion Bosch, evidentemente a mejor precio que estas webs.

[AG]

para cualquier duda mi correo es asf9000@gmail.com