Perdida de aceite

Saab 900 GM desde 1993 a 1998 y de los modelos Saab 9-3 desde 1998 al 2002

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MF
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Re: Perdida de aceite

Mensaje por MF »

DJJD escribió:Ahora estoy con una culata de otro coche que tengo, a ver cuando termine si desmonto el faldon de la rueda y se ve algo
(1/2)

Si tienes los medios necesarios para esta operación, aquí tienes el proceso de cambio de ese retén del cigüeñal:
Cambio de la empaquetadura del cigüeñal 1R.JPG
Cambio de la empaquetadura del cigüeñal 2R.JPG
Cambio de la empaquetadura del cigüeñal 3R.JPG
MF
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Re: Perdida de aceite

Mensaje por MF »

(2/2)
Cambio de la empaquetadura del cigüeñal 4R.JPG
Ya contarás. Suerte.

MF
DJJD
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Re: Perdida de aceite

Mensaje por DJJD »

No es por ese reten, la perdida viene de arriba, por la zona donde estan las poleas de la correa de servicio. No tiene algun tubo de retorno o algo parecido por donde pueda venir esa fuga?. Gracias y saludos
Da95
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Re: Perdida de aceite

Mensaje por Da95 »

DJJD escribió:No es por ese reten, la perdida viene de arriba, por la zona donde estan las poleas de la correa de servicio. No tiene algun tubo de retorno o algo parecido por donde pueda venir esa fuga?. Gracias y saludos
En el WIS, da la posibilidad de la ventilación del cárter, parece que no tendría que "perder" tanto como dices, pero. :oops:
David
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Re: Perdida de aceite

Mensaje por MF »

DJJD escribió:No es por ese reten, la perdida viene de arriba, por la zona donde estan las poleas de la correa de servicio. No tiene algun tubo de retorno o algo parecido por donde pueda venir esa fuga?. Gracias y saludos
Limpia bien esa zona del motor, si no consigues ver por donde viene la fuga incluso plantéate desmontar la correa para tener mejor visión. Revisa el estado de la junta de culata, la estanqueidad de la tapa de balancines... Debería aparecer el origen de esa fuga que dices tan escandalosa...

Ya nos enteraremos como termina este poltergeist.

Suerte.

MF
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