Problemas con relé del aire acondicionado...

[Vollblut]

Como no podía ser menos, en plena calorina el aire acondicionado de mi 900i decidió funcionar cuando le da la gana.

En el taller de aire acondicionado han detectado el relé temporizador como la causa del fallo. Es un relé que ya no se fabrica (referencia 95 13 219). Al parecer, fue sustituido en su día por el 4179925, que tampoco se fabrica, pero que tiene equivalencia del fabricante Kaehler con referencia 3.707.100.

Del segundo me dice el recambista del concesionario local que tienen uno en un concesionario de Vigo pero que el PVP ronda los 150€ mas IVA. Vamos, que no voy a pagar eso por un relé cuando el Kaehler cuesta unos 50€.

Desde luego que la convivencia con estos coches es toda una crónica de obsolescencia...

[MarioSaab]

Creo que tengo uno... lo busco y si lo tengo te lo mando, por lo menos para que vayas fresquito mientras encuentras recambio a precio razonable.

Saludos

[Vollblut]

Ostras, no te puedes imaginar lo que te lo voy a agradecer.

En cualquier caso solo lo aceptaré si le pones precio. Muchas gracias.

[MarioSaab]

No te lo vendo, te lo presto... hasta que consigas uno

Mas que nada es porque como bien has "descubierto" es un relé caro y descatalogado, es uno de los primeros que cojo en un desguace, junto con el de la bomba de la gasolina de los T8

Mañana o pasado me acerco donde guardo los coches y las piezas, lo busco y te cuento.

Un saludo

[car]

Si MarioSaab no lo encuentra yo lo busco.
Tengo un par de cajas de zapatos llenas de los relés del 900 y otras tantas del 9-3.
Malo será que no lo tenga.

Esa referencia viene impresa no??
Alguno de 9000 también tengo y no de si valdrá

Bueno, estoy en contacto con MarioSaab y si no lo encuentra te paso alguno de los míos

No obstante no te animas a abrir el tuyo y repasarle las soldaduras, si es eso lo que falla??

[Miguel Canovas]

Como de mecanica estoy pegao, te agradeceria me enviaras una foto de la pieza que necesitas y del sitio donde esta, ya que creo que te la puedo localizar.

un saludo.

[PasoLento]

Mira a ver no sea que alguno de los fastons de la caja de fusibles se haya hundido de su zócalo y haga mal contacto...

[Vollblut]

Gracias a todos.

Las referencias vienen impresas en el relé que está en la posición 34 de la caja de fusibles.

El relé lo he abierto y no veo por dónde falla, pero sî que hacía tufo a bakelita quemada.

Saludos.

[MarioSaab]

tienes un email

[Vollblut]

Gracias. Tú también. Saludos.

[Jaabier]

A esos relés se les suele quemar la patilla del borne 30, yo tengo reparado alguno.
Mientras puedes poner un relé normal que tenga dos salidas 87 simultáneas. El AC funciona aunque hay que tener algunas precauciones como acordarse de desconectar el AC antes de apagar el motor porque si no los ventiladores quedan funcionando.
Mi primer 900 automático venía con esa ñapa:
http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... &start=210

[Miguel Canovas]

lo has solucionado ya???............ Tienes el rele???.

un saludo.

[Vollblut]

Hola, he recibido hoy el relé que amablemente me ha enviado MarioSaab.

Esta tarde lo instalaré para ver qué tal y os cuento. Saludos.

[MarioSaab]

Pues si que ha tardado...

Lo pruebas y nos cuentas, un abrazo!

[Vollblut]

Hola de nuevo,


Como bien decís en este foro, esto del SAAB 900 es empezar y nunca terminar.


Al final creo que el taller de aire acondicionado se ha hecho un lío con el sistema eléctrico del SAAB y han diagnosticado erróneamente este relé. Vete a saber por qué, pero el problema continúa. El aire va cuando le da la real gana. A veces va fenomenal y luego apago el coche, vuelvo a arrancar y ya no enfría más.


Un mecánico inglés me dice que podría ser el termointerruptor que va en el tubo entre los manguitos. Ese tubo estaba bastante oxidado cuando lo saqué al desmontar el motor y el termointerruptor estaba prácticamente soldado al tubo, de modo que no lo desmonté.


El caso es que me huele a que lo que está pasando es que cuando el anticongelante alcanza cierta temperatura este termointerruptor apaga el compresor y no lo vuelve a encender cuando la temperatura baja de nuevo. ¿Podría ser?


En tal caso, acabo de consultar los precios del recambio y, aunque está todo disponible en fábrica, cuesta un ojo de la cara por lo que antes de pedirlo, quería ver si alguien tuviera uno de estos tubos por casualidad y me lo quisiera vender.


Saludos.