Resurgir del CD

[Isuzu]

Una pregunta, al lado del solenoide del TCS que va al maparo el mío lleva el Map Sensor ¿este modelo no lo lleva? Hace poco vi otro Turbo de 1992 y tampoco lo llevaba pese a tener TCS.-

P.D 257.000 le cayeron al Aero el otro día .-

[Ruben]

No, no lleva map, este modelo es de los primeros 2.3, no lleva trionic, lleva una bosch LH 2.4.2 con caudalímetro por hilo caliente. La trionic no lleva caudalímetro, calcula el caudal midiendo la presión y la temperatura del aire en la admisión, por eso en lugar del caudalímetro lleva el MAP y

[car]

Es uno de esos escasos DI/APC pues, lleva dos centralitas una para cada cosa no??

Que bonito es ese coche Rubén, enhorawein

[Isuzu]

Vale ahora ya me cuadra, precisamente el Turbo del 91 llevaba caudalímetro y los manguitos de la admisión eran diferentes. Incluso los sensores de temperatura del bloque iban por otro lado. Lo que si llevamos iguales son las cajas de cambio con la cala de nivel, luego por lo visto las cambiaron en el 1995 por otra sin ella. ¿Que tal va esa caja?
Gracias por la aclaración.-

[Ruben]

Hoy lo he llevado a la ITV y el muy desagradecido no ha querido pasar el examen... jamás ha dado problemas de gases (salvo por un agujero en el escape) y hoy con ralentí acelerado el angelito se ha marcado 1,1% cuando un catalizado debería estar en torno a 0,1... que es lo que suele dar el 9000. Al sentarme de nuevo en el coche veo que se enciende la luz de check engine. He comprobado las bujías, filtro de aire, tomas de aire en el colector de admisión, caudalímetro y sensor de temperatura de admisión pero sigue fallando. Le he hecho una diagnosis de destellos y me da el fallo 12214, es decir, fallo de sensor de temperatura de refrigerante. Cuadra perfectamente con el fallo, ya que la Bosch LH cuando no tiene señal de temperatura calcula la mezcla para encender a -20ºC, así que va a tope de gasolina.

Cuando se enfríe la sacaré a ver si está oxidada debido al tiempo que ha estado parado el coche, limpiar los contactos etc... a ver si el lunes la puedo pasar definitivamente.

[Ruben]

Pasada la ITV, ya se puede rodar legalmente con el CD, el problema del CO efectivamente lo provocaba la NTC, un poco de limpieza y el CO ha pasado de 1,1 a 0,098