ñec ñec molestisimo en la parte trasera.

Saab 900 GM desde 1993 a 1998 y de los modelos Saab 9-3 desde 1998 al 2002

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miguel
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ñec ñec molestisimo en la parte trasera.

Mensaje por miguel »

hola, tengo el clasico ñec ñec en los asientos traseros y no NO ES DE LO QUE OS IMAGINAIS, en las zonas baceheadas es una pasada.
lubrique :lol: :lol: bien los enganches del asiento y dejo de hacerlo unos dias pero ha vuelto con mas ganas.
que le puedo echar????? :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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Ruben
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Mensaje por Ruben »

¿Has echado 3 en 1? es qeu el 3-1 y este tipo de lubricantes no son muy buenos porque son muy fluídos y se evaporan rápidamente, son más bien para penetrar en el óxido que para lubricar. Para los goznes y el pestillo que bloquea la banqueta es mejor que uses un pocograsa grafitada.

Busca el lugar donde roza el asiento y produce ese ruido, no vaya a ser que sea algo que llevabas en el asiento y se ha caído por alguna rendija y ahora roza o algo así.
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miguel
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Mensaje por miguel »

probare con grasa de litio (creo que es de litio) la tengo desde que andaba en bici.
saludos
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Mensaje por Ruben »

Sí, es de litio, la de litio es buena para altas temperaturas ya que el litio es más estable que el grafito a temperaturas elevadas.
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Mensaje por alvar9000 »

cosa muy logica para una bicicleta :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Mensaje por Ruben »

No, en las bicis se usa de litio porque aguanta mejor la humedad de la intemperie
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Pues sí, grasa. La verdad es que desde la proliferación de

Mensaje por C a r l o s »

Pues sí, grasa. La verdad es que desde la proliferación de los lubricantes tipo “3 en 1” se los aplicamos a todo con demasiada alegría lo cual es peligrosísimo. Algunos de ellos lo que hacen, aplicados sobre grasas, es atacarla, luego evaporarse y posteriormente oxidarse las piezas “protegidas”. Hay que informarse bien de lo que queremos proteger o lubricar, como debería ser y luego hacerlo. :wink:
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