Saab 9000 CDE??

[chems]

Me he topado esta mañana con este ejemplar, un 9000CDE con la motorización V6; nunca había visto este modelo, ¿en qué se diferencia respecto al CD?

Saaludos

[Carlos J]

Historia Saab 9000 (Apartado historia del foro)

1990
"El tope de gama era el 9000 CDE con llantas de aleación de radios cruzados, luces antiniebla delanteras e interior en cuero y madera."


Un saludo Chems.

[Rafael]

Por actualizar un poco, en la época del 9mil de la foto (debe ser un modelo de 1994-1998), la gama de modelos era, a grosso modo, la siguiente:

CS: cinco puertas, acabado base
CSE: cinco puertas, acabado más completo (normalmente cuero, madera en el salpicadero, pero dependía del mercado)
CD: cuatro puertas, acabado base
CDE: cuatro puertas, acabado más completo

Luego estaban el Aero (solo cinco puertas) y el Griffin (cuatro puertas, acabado a tope, y motor V6 o cuatro cilindros 2.3 Turbo 200 CV).

Bonito coche, ya quedan pocos 9miles y menos bien cuidados.

[Ruben]

Hay muy pocos cd tras el lifting. tardaron dos años mas que los 5 puertas en cambiar de frontal y desaparecieron antes que los 5 puertas.

[german]

el Griffin llevaba motor 3.0 si no recuerdo mal

[Ruben]

ese doble escape es de V6 seguro

[chems]

Si, es un V6; si os fijais en la marca que hay debajo del piloto trasero derecho queda un resto de lo que algún día fue un emblema "V6 24v".

El coche lo llevaba tiempo viendo cerca de mi oficina y la verdad que su estado de conservación es excelente a simple vista, ya que no me atrevo a cotillear mucho

Para informar he de decir que no tiene llantas de radios de cross spoke, si no unas multirradio de aluminio.

Muchísimas gracias por las infos y perdonar porque de los 9miles algunas cosas se me escapan a veces...

[Ruben]

La mayoría venían con estas llantas http://www.auto-types.com/images/saab/S ... _2_004.jpg a mí me gustan las cross spoke pero con tapacubo plano en lugar del que imita una tuerca, estas http://www.auto-types.com/images/saab/S ... _3_6bd.jpg

[Isuzu]

Como ese último hay uno por el "Hospitalete", matrícula NA y acabado Griffin (con el logo y todo) impecable. Me he cruzado un par o tres de veces con él y un día lo vi aparcado por la zona de la Farga, con toda la maderita posible interior....aunque me gusta mas la estética del portón es una bonita forma de decir "y a mi qué el bono alemán! "

[Pardo013]

Pero si yo tengo uno de esos!!! Bueno, parecido. El mío es azul y lleva el motor 2.0 lpt de 150 cv. Pero tiene la misma trasera.
Yo juararía que antes de que le arrancaran la plaquita, en esta ponía CD y no CDE pero no estoy seguro.
Respecto al equipamiento lleva asientos de piel calefactados, climatizador, etc. Cada día estoy más contento con él. Desde que lo tengo hace 4 años no ha entrado en el taller por avería ni una sola vez...
A ver si cargan las fotos.

Un saludo a todos.

http://img27.imageshack.us/img27/8646/saabito4.jpg

[Pardo013]

Que negao soy.
Os dejp un link con mi presentación que ahí si hay fotos.

[Pardo013]

Ahí está: http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 55&t=19897

[Ruben]

Tienes un coche precioso y super exclusivo. Molaria verlo en alguna
conce

[Rafael]

Me gustan bastante los CD de morro plano como el tuyo, y esas llantas siempre me han parecido que les sientan bien.

el Griffin llevaba motor 3.0 si no recuerdo mal

El ex-socio Charlyacu tenía un Griffin del ´96 (morro plano) con el 2.3 Turbo de 200 CV, automático. La verdad es que es una versión bastante rara. La última vez que ví ese coche, hace unos años, iba cerca de los 400.000 kms.

[Pardo013]

Tienes un coche precioso y super exclusivo. Molaria verlo en alguna
conce

Muchas gracias. La verdad es que sí que es por lo menos resultón. Pero lo mejor de todo es que está muy entero, salvo alguna pijadilla que tiene por ahí. De todas formas en este foro hay 9000´s mucho más chulos, para mi gusto claro.
El año pasado me acerqué a la concentración de Noja pero fui muy fugaz porque coincidió con unos compromisos familiares y...

Un saludo!!!