Hola a todos . Después de casi cuatro años con él , ya es hora de que os lo enseñe . Es una versión sin cruise ni otros extras , muy pelado , pero que funciona a las mil maravillas . Lo uso a diario y lo pienso tener hasta que se muera , sólo me da que satisfacciones . Lo que sí necesitaría sería un repaso completo de pintura , pero de momento se queda así .
Una cosa curiosa es la alarma . Se activa desde una cerradura exterior ( la marco con el círculo rojo ) , supongo que no es accesorio original .¿ Alguien lo sabe ?
Bienvenido y enhorabuena por el coche. Ese sistema de alarma lo he visto a veces montado en la parte posterior de algun coche. Mi tio tenía un renault 9 con una cerradura trasera adicional.
BENGO escribió:
Buena práctica (a la del uso diario me refiero), no muy habitual en estos lares.
El padre de AlejandroGR, Pipol y no muchos socios más utilizan sus viejos 900 como coche de diario.
Posiblemente, la mejor manera de no romperlo nunca.
Enhorabuena!
Si no me falla la memoria , en éstos cuatro años le he cambiado el interruptor del ventilador ( se rompió en Madrid muy cerca de Rogasanz y Javier lo solucionó rápidamente ) , una homocinética que ya cantaba cuando lo compré y una pinza de freno a la que se le rompió el tornillo de regulación del freno de mano . Y hace una semana el tapón de la gasolina . Sin duda el coche mas rentable que he tenido nunca .
Es cierto: no hay nada como usar el coche a diario para que casi no tenga averías. Al dejarlos parado largo tiempo, las juntas se secan, los manguitos se resienten, ...
Entra y lee por aquí y poco a poco lo tendrás más a punto.
La alarma esa no es original. En los años 80 y principios de lo 90 era usual plantar la cerradura de la alarma allí donde el instalador le daba la gana. Las he visto en los sitios más inverosímiles. Si te funciona, déjala. Si no la usas, te recomiendo desinstalarla por completo. Algún día menos pensado te dará un disgusto. normalmente cortan la bomba de inyección, o peor aún, el encendido.
¡¡A seguir usándolo y disfrutarlo!!
SAAB 900 T16 S Aero SAAB 9-3 TS AERO 5p BMW 520 D Touring G31 MERCEDES 280 SE W116 EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
Precioso coche. Como el nuestro pero sin cuero, y con las Sunburst, que no le quedan nada mal. A ver si le pegas un repasillo a los parachoques y les colocas las molduras, que le dan otro toque al coche
Efectivamente, nosotros también usamos el 900 bastante a diario. Yo creo que como debe de ser. Aparte de que le viene muy bien, cuando hay que pagar averías, te haces menos "el sueco", porque al fin y al cabo es el coche de a diario.
Pues la verdad es que la tapicería de cuero me lleva rondando en la cabeza hace mucho tiempo , creo que le da un rollo diferente al coche , aunque el terciopelo me recuerda al SEAT 131 E que tuvo mi padre hace tropecientos años ( cómo andaba el condenado ) . Ahora mismo la crisis me tiene asfixiado , pero en Septiembre puede que veamos " los brotes verdes " . Si todo va bien , en Octubre buscaré unos asientos de lujo y me haré socio del club , porque se lo merece .
Y las molduras cromadas lo mismo , se notan mucho cuando falta alguna . En Otoño , pedido a PFS .
Saludos a todos .
Yo estoy restaurando uno igual al tuyo,en azul lemans, lo primero que hice fue buscar los asientos de cuero,gracias algunos socios me localizaron unos en buen estado en un desguaze, por alrededor de 300 lirios los puedes localizar con paciencia,y hacerte socio no lo dudes por 36e año te compensa,y te soluciona muchos problemas, este club, es otra historia,
La felicidad se halla a lo largo del camino, no al final del viaje.
Socio 287
SAAB 900 S Turbo LPT-91. Azul Lemans SAAB 9000 Air-Flow 2. Gris Antracita VOLVO XC-70 D5 185 cv. Azul Nocturno RANGE ROVER DSE 175 cv. Verde Inglés
Aunque no se ve del todo en las fotos, esa tapicería de velour mola. Como dice Alejandro esa alarma parece que es la original y eso si que era raro en España (costaba un huevo).