Suspensión deportiva para un 154cv

[Asvi]

Buenas tardes compañeros.


Mi Saab barquea, no se los vuestros, el confort es bueno, el paso por curva aceptable, pero estoy acostumbrado a ir un poco más duro y con menos balanceo.

En concreto es un 93 del 99, 154cv turbo.

Mi intención es bajarlo unos centímetros y aumentar dureza, cambiar muelles y amortiguadores, mi presupuesto es de unos 500 euros, no quiero nada de competición ni parecido, solo mejorar su comportamiento sin que el confort disminuya de forma drástica, y la verdad es que no se que poner, ni donde ni na´!!! jejeje.

A ver si alguien que haya pasado por esta experiencia me puede dar algún consejillo.


Muchas gracias de antemano.

[car]

Si el tarado (dureza) original te parece suficiente pero quieres que "incline" menos, compra la barra estabilizadora trasera de 22mm y aun te queda para un kit de muelles.

Cuántos km llevas??

[Asvi]

Si el tarado (dureza) original te parece suficiente pero quieres que "incline" menos, compra la barra estabilizadora trasera de 22mm y aun te queda para un kit de muelles.

Cuántos km llevas??

138.000km

Dónde se compra esa barra y cuanto cuesta?

Creo que de todas formas me va a tocar cambiar amortiguadores antes o después, supongo que el barqueo viene originado principalmente por el desgaste de los mismos, la altura que tiene y el taraje más bien burgués del coche, que quiero transformar en algo un poco más deportivo, pero sin ir dando botes en cuanto el asfalto esté algo roto, o tenga que pasar por un badén...


Gracias por tu respuesta.

[--Juan--]

Yo la opción que tome fue poner los amortiguadores del aero, cuestan prácticamente lo mismo (2€ más) y son algo mas duritos.
El coche mejoro muchísimo, eso si, no tiene nada que ver con unos blistein ni nada similar, simplemente el coche sujeta, es comodo y confortable.

Por cierto la marca que monta Saab de serie son SACHS.

Un saludo

[Asvi]

Gracias Juan, voy a mirar a ver como salen,

[Dalai]

Ojo con la suspensión. Creo que -35mm ya no pasa la ITV.

[Asvi]

Ojo con la suspensión. Creo que -35mm ya no pasa la ITV.

Gracias por el consejo, no lo pensaba bajar más de eso.

[Martín]

Precisamente acabo de quitar unos Koni amarillos al mío y no los puedo recomendar... Sí, sabes que el coche no te va a hacer ningún extraño aunque lo fuerzes mucho, pero en cuanto al confort de marcha dejan mucho que desear. Además ya son un par de sitios que me han dicho que, al menos los delanteros, son adaptados de otro modelo, que no son espacífricos para el SAAB 9-3.

Los llevaba junto con muelles Eibach con llanta de '17 y con esos centímetros menos el coche queda gonito-gonito.

Ahora he montado unos SACHS, que era la opción deportiva de serie, y combinan de maravilla. Estoy encantado.

[Jotaele]

Mi coche iba como el tuyo y resultó que tenía los amortiguadores traseros como una cama pikolín (eran los originales). Le puse los Sachs sports sin cambiar muelles y ahora va como la seda. Además son baratos.

[ivandlf]

Ahora he montado unos SACHS, que era la opción deportiva de serie, y combinan de maravilla. Estoy encantado.

¿que SACHS? ... en PFS determinas el modelo de amortiguador por una letra/numero del VIN ... ¿que letra/numero corresponde a los deportivos?

[M4R10]

Además ya son un par de sitios que me han dicho que, al menos los delanteros, son adaptados de otro modelo, que no son espacífricos para el SAAB 9-3.

Eso parece. Lo hablábamos VR y servidor, se cree que proceden de los Vectra A y Calibra.

Los Sachs Sport que montan los TS y los Aero van geniales. Yo me dí el capricho de los Bilstein, pero los de serie iban finos finos.

[Martín]

¿que SACHS? ... en PFS determinas el modelo de amortiguador por una letra/numero del VIN ... ¿que letra/numero corresponde a los deportivos?

Ni idéa... No recuerdo si al final los cogí en Oscaro o en Recambiosviaweb -por la diferencia de precio-, pero sí recuerdo que especificaban lo de "para chasis deportivo".

Si te interesa miro la referencia, que todavía estarán medio limpios...

[VR]

Con una amortiguación más dura vas a perder el poco confort del que goza el 9-3 en cuanto a suspensión y hacer flexar más el tren delantero.

Para eliminar el barqueo (si no es debido a unos amortiguadores gastados) lo único que puedes hacer es montar unas estabilizadoras más gruesas.

No conozco las especificaciones concretas de los Sachs fabricados para Saab (ni si queda stock en la Saab de estos amortiguadores fabricados para ellos), pero lo ofrece Sachs en tiendas para este modelo es más bien normalito y poco deportivo (a excepción del descatalogado combo muelle amortiguador Sach Performance):
http://www.recambiosviaweb.com/m99/d354 ... a-hoy.html

Te recomendaría que probases primero los refuerzos de subchasis delantero, barra de torretas delanteras y estabilizadora trasera más gruesa (te va a salir parecido de precio a los amortiguadores, entre compra e instalación de estos).

[Dalai]

Te recomendaría que probases primero los refuerzos de subchasis delantero, barra de torretas delanteras y estabilizadora trasera más gruesa (te va a salir parecido de precio a los amortiguadores, entre compra e instalación de estos).

La barra estabilizadora delantera no es diferente también en el acabado normal, aero y viggen? Quizá cambiando esta se note.
Yo le puse la trasera de pfs y se nota bastante

[ivandlf]

¿que SACHS? ... en PFS determinas el modelo de amortiguador por una letra/numero del VIN ... ¿que letra/numero corresponde a los deportivos?

Ni idéa... No recuerdo si al final los cogí en Oscaro o en Recambiosviaweb -por la diferencia de precio-, pero sí recuerdo que especificaban lo de "para chasis deportivo".

Si te interesa miro la referencia, que todavía estarán medio limpios...

No hace falta, ya lo he encontrado ... cuestión: ¿podría montar los sachs para chasis deportivo con los muelles y configración normal? ...es para el cabrio que ya toca.