Yo a dia de hoy no he cambiado nada. Pero es que no ha dado ningun sintoma desde que lo estuvieron viendo por segunda vez en el taller. Al entrar la primera vez le echaron un bote de limpiador de inyectores, pero claro, ese bote hace efecto conforme el coche se va bebiendo la gasolina.
Cuando quedaba un cuarto de deposito, reposte con 98 octanos.
A la espera de alguna novedad.
Sl2
Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
Moderador: Moderadores
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
Actualizacion:
Parece ser problema del modulo de encendido. Segun Tech II, fallo electrico en cilindros 1 y 3. Se reseteo el error, a los pocos dias el coche no arrancaba (no arrancaba a las 16:15, a las 17:00 sin problemas), otra vez tech II y fallo electrico en los cilindros 1 y 3. Segun mecanicos de Saab, es seguro fallo en el modulo DI.
Me comentaron que a veces pilla humedad u otras cosas, le han echado un producto para limpiarlo, dicen que es el ultimo paso antes de cambiarlo, y vuelto a colocar el mismo modulo. Ya les comente que se cambio en Julio de 2008 por la campaña de revision Saab, asi que este modulo duro poco, pero lo suficiente para pasar la garantia. Han quedado en que trataran de buscarme algun modulo en desguace/siniestro.
Yo tambien estare atento al foro de compraventa a ver si alguien despieza algun motor B205E 2.0t. Por cierto, todos los Trionic 7 en motor 2.0 llevan el mismo modulo (que me valdria a mi) ?. El modulo del 2.3t no me valdria, cierto? (es que encontre uno pero para el 2.3t)
Sl2
Editado:
Segun algunas paginas, parece ser que si, aunque en otras la referencia del cassete 55559955, no aparece como compatible para el B205E
http://trepunti.net/PartDetails.aspx?s_ ... _vid=12161
Vehicle Compatibility
Vehicle Year CC Engine Code
SAAB - 9-5 2.0 Jul 2000 onwards 1985 B205L
SAAB - 9-5 2.0 Jul 2000 to Jul 2001 1985 B205L
SAAB - 9-3 2.0 i Mar 1998 to Aug 1999 1985 B204I
SAAB - 9-3 2.0 i Mar 1998 to Aug 1999 1985 B204I
SAAB - 9-3 2.0 SE Turbo Sep 1998 to Aug 1999 1985 B204R
SAAB - 9-3 2.0 SE Turbo Feb 1998 to Sep 2002 1985 B204R
SAAB - 9-5 2.0 t Oct 1998 to Jan 2008 1985 B205E
SAAB - 9-5 2.0 t Oct 1998 onwards 1985
SAAB - 9-5 2.0 t Sep 1997 onwards 1985 B205E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B204L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B205L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B204E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B205E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Sep 1998 to Sep 2000 1985 B204E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to Jun 2003 1985 B204L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to Jun 2003 1985 B205L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Sep 2000 to Jun 2003 1985 B205E
SAAB - 9-3 2.3 i Mar 1998 to Aug 1998 2290 B234I
SAAB - 9-3 2.3 i Mar 1998 to Aug 1998 2290 B234I
SAAB - 9-5 2.3 t Sep 1997 onwards 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 t Sep 2000 to Jan 2008 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 t Sep 1999 to Jan 2008 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 t Oct 1998 to Sep 2000 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 Turbo Sep 2001 to Oct 2007 2290 B235R
SAAB - 9-5 2.3 Turbo Sep 1999 to Sep 2001 2290 B235R
SAAB - 9-5 2.3 Turbo Sep 2001 to Aug 2005 2290 B235R
SAAB - 9-3 2.3 Turbo Mar 1999 to Aug 2000 2290 B235R
SAAB - 9-3 2.3 Turbo Mar 1999 to Aug 2000 2290 B235R
Original OE Part Numbers
SAAB 9197559
SAAB 55562588
SAAB 55559955
Parece ser problema del modulo de encendido. Segun Tech II, fallo electrico en cilindros 1 y 3. Se reseteo el error, a los pocos dias el coche no arrancaba (no arrancaba a las 16:15, a las 17:00 sin problemas), otra vez tech II y fallo electrico en los cilindros 1 y 3. Segun mecanicos de Saab, es seguro fallo en el modulo DI.
Me comentaron que a veces pilla humedad u otras cosas, le han echado un producto para limpiarlo, dicen que es el ultimo paso antes de cambiarlo, y vuelto a colocar el mismo modulo. Ya les comente que se cambio en Julio de 2008 por la campaña de revision Saab, asi que este modulo duro poco, pero lo suficiente para pasar la garantia. Han quedado en que trataran de buscarme algun modulo en desguace/siniestro.
Yo tambien estare atento al foro de compraventa a ver si alguien despieza algun motor B205E 2.0t. Por cierto, todos los Trionic 7 en motor 2.0 llevan el mismo modulo (que me valdria a mi) ?. El modulo del 2.3t no me valdria, cierto? (es que encontre uno pero para el 2.3t)
Sl2
Editado:
Segun algunas paginas, parece ser que si, aunque en otras la referencia del cassete 55559955, no aparece como compatible para el B205E
http://trepunti.net/PartDetails.aspx?s_ ... _vid=12161
Vehicle Compatibility
Vehicle Year CC Engine Code
SAAB - 9-5 2.0 Jul 2000 onwards 1985 B205L
SAAB - 9-5 2.0 Jul 2000 to Jul 2001 1985 B205L
SAAB - 9-3 2.0 i Mar 1998 to Aug 1999 1985 B204I
SAAB - 9-3 2.0 i Mar 1998 to Aug 1999 1985 B204I
SAAB - 9-3 2.0 SE Turbo Sep 1998 to Aug 1999 1985 B204R
SAAB - 9-3 2.0 SE Turbo Feb 1998 to Sep 2002 1985 B204R
SAAB - 9-5 2.0 t Oct 1998 to Jan 2008 1985 B205E
SAAB - 9-5 2.0 t Oct 1998 onwards 1985
SAAB - 9-5 2.0 t Sep 1997 onwards 1985 B205E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B204L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B205L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B204E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to May 2002 1985 B205E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Sep 1998 to Sep 2000 1985 B204E
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to Jun 2003 1985 B204L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Mar 1998 to Jun 2003 1985 B205L
SAAB - 9-3 2.0 Turbo Sep 2000 to Jun 2003 1985 B205E
SAAB - 9-3 2.3 i Mar 1998 to Aug 1998 2290 B234I
SAAB - 9-3 2.3 i Mar 1998 to Aug 1998 2290 B234I
SAAB - 9-5 2.3 t Sep 1997 onwards 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 t Sep 2000 to Jan 2008 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 t Sep 1999 to Jan 2008 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 t Oct 1998 to Sep 2000 2290 B235E
SAAB - 9-5 2.3 Turbo Sep 2001 to Oct 2007 2290 B235R
SAAB - 9-5 2.3 Turbo Sep 1999 to Sep 2001 2290 B235R
SAAB - 9-5 2.3 Turbo Sep 2001 to Aug 2005 2290 B235R
SAAB - 9-3 2.3 Turbo Mar 1999 to Aug 2000 2290 B235R
SAAB - 9-3 2.3 Turbo Mar 1999 to Aug 2000 2290 B235R
Original OE Part Numbers
SAAB 9197559
SAAB 55562588
SAAB 55559955
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jorge_7080
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 77
- Registrado: Sab Mar 05, 2011 11:40 pm
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
Suerte con el tema.
A mi ayer por la mañana no me quiso arrancar....pero me parece que es por culpa de la bateria que suena muy debil, de hecho a los 5 o 6 intentos, las luces interiores y el cuadro, ya no tenian casi intensidad.
En fin, animo y ya nos contaras !
Saludos,
A mi ayer por la mañana no me quiso arrancar....pero me parece que es por culpa de la bateria que suena muy debil, de hecho a los 5 o 6 intentos, las luces interiores y el cuadro, ya no tenian casi intensidad.
En fin, animo y ya nos contaras !
Saludos,
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
Las casualidades existen, y posiblemente esta que cuento sea una.
Mi suegro hecho gasolina sin plomo 95 en una estacion BP (en Almeria ciudad hay 2, en una fui yo, donde empezaron mis problemas, en la otra ha hechado el). Menos de 50km despues (en viaje desde Almeria a Lourdes-Francia) CheckEngine y vuelta al Servicio Tecnico Oficial. El coche es un Jaguar S-Type 3.0 V6 Gasolina. En el S.T.O. le han metido la maquina pero no saben que es.
Casualidad?. Yo tengo claro que en un tiempo no voy a repostar en BP (de todas formas en Almeria solo hay 2 y ninguna me pilla de paso). Si alguno se quiere aplicar el cuento...
Saabludos
Mi suegro hecho gasolina sin plomo 95 en una estacion BP (en Almeria ciudad hay 2, en una fui yo, donde empezaron mis problemas, en la otra ha hechado el). Menos de 50km despues (en viaje desde Almeria a Lourdes-Francia) CheckEngine y vuelta al Servicio Tecnico Oficial. El coche es un Jaguar S-Type 3.0 V6 Gasolina. En el S.T.O. le han metido la maquina pero no saben que es.
Casualidad?. Yo tengo claro que en un tiempo no voy a repostar en BP (de todas formas en Almeria solo hay 2 y ninguna me pilla de paso). Si alguno se quiere aplicar el cuento...
Saabludos
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el_tito_saab
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 16
- Registrado: Dom Jun 05, 2011 10:10 am
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
buenas.a mi me pasaba lo mismo en mi saab 900s del 97 y al final fue el caudalimetro como
anteriormente comentaban.aun asi aproveche a hacerle cambio de aceite y filtros por si las moscas.
ahora va de cine.
un saludo
anteriormente comentaban.aun asi aproveche a hacerle cambio de aceite y filtros por si las moscas.
ahora va de cine.
un saludo
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
ya que me han referenciado por otro lado, comento.
El coche sigue con problemas, se le cambio el cassete de encendido y sigue fallando. Asi que eso no es. El mecanico dice estar seguro que no es el CPS, pero no se ha cambiado.
Sl2
El coche sigue con problemas, se le cambio el cassete de encendido y sigue fallando. Asi que eso no es. El mecanico dice estar seguro que no es el CPS, pero no se ha cambiado.
Sl2
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
el recambio en marca FAE son poco mas de 30 euros
prueba a cambiarlo, se tarda 3 minutos
llega gasolina a la rampa ??
un saludo, suerte
prueba a cambiarlo, se tarda 3 minutos
llega gasolina a la rampa ??
un saludo, suerte
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
me podrias decir donde conseguir tal pieza, o el nº de referencia de FAE?.
Que tal esa marca en calidad?, porque la diferencia de precio es significativa.
Sl2 y gracias.
Que tal esa marca en calidad?, porque la diferencia de precio es significativa.
Sl2 y gracias.
Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
Vaya precio!! 
buen enlace para solucionar una avería relativamente común.-
buen enlace para solucionar una avería relativamente común.-Re: Problema se para el coche y no arranca, al rato ya si
bueno, el problema aun no esta oficialmente resuelto, pero ya me entregaron el coche. Me explico, creen haberlo reparado, pero como aun no se ha reproducido nunca el error delante de los mecanicos, no estamos seguros. Me entregaron el coche, con la intencion que rodara con el normalmente y estuviera pendiente de cualquier fallo. En cuyo caso, otra vez coche para el taller.
Parece ser que el problema viene de algun rele relacionado con la bomba de la gasolina o el circuito de la gasolina.
Mi coche ya tuvo un problema de reles, el del fallo de luz delantera de carretera. En su dia lo resolvi resoldando el rele naranja, pero la cuestion es que por algun motivo a algunas unidades les da ese fallo con el rele naranja, y otras, aun con el mismo rele, jamas le da. Es decir a algunas unidades tienen algun problema electrico que se muestra con el tema de la luz larga.
Ya informare si vuelve a pasar. Por lo pronto un 10 para el S.T. de Saab en Almeria. Cuando el problema lo considere resuelto, por ejemplo despues de rodar un mes con el sin fallos, como muy pronto en Septiembre, ya escribire la critica en el foro de Servicios Tecnicos.
Saabludos
Parece ser que el problema viene de algun rele relacionado con la bomba de la gasolina o el circuito de la gasolina.
Mi coche ya tuvo un problema de reles, el del fallo de luz delantera de carretera. En su dia lo resolvi resoldando el rele naranja, pero la cuestion es que por algun motivo a algunas unidades les da ese fallo con el rele naranja, y otras, aun con el mismo rele, jamas le da. Es decir a algunas unidades tienen algun problema electrico que se muestra con el tema de la luz larga.
Ya informare si vuelve a pasar. Por lo pronto un 10 para el S.T. de Saab en Almeria. Cuando el problema lo considere resuelto, por ejemplo despues de rodar un mes con el sin fallos, como muy pronto en Septiembre, ya escribire la critica en el foro de Servicios Tecnicos.
Saabludos