NECESITO AYUDA URGENTE CON SAAB 95 3.0 TID
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javicha
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Re: NECESITO AYUDA URGENTE CON SAAB 95 3.0 TID
Igual es una tonteria muy tonta pero, has mirado que tengas gasoil?. Como dices que no has visto gasoil por ningún lado...
Re: NECESITO AYUDA URGENTE CON SAAB 95 3.0 TID
Buenas tardes a todos. Pues el Saab despues de un fin de semana intenso ya esta circulando otra vez. Os cuento el proceso que segui para su reparacion.
1- Comprobar que tenia gasoil.
2- Comprobar que sale gasoil despues del filtro (esta ubicado al lado derecho del deposito de combustible pero por abajo.
3- Comprobar y limpiar electrovalvula que esta justo a continuacion del filtro de gasoil ( esta valvula es electrica y le tienen que llegar 12 voltios cuando pones el contacto).
4- En el hueco motor hay un racor metalico con un obus (pinchar y comprobar que tiene presion de gasoil), esta tuberia es la de alimentacion a la bomba.Si no tiene presion cojer un tubo trasparente quitar con una terraja la valvula y aspirar hasta que llegue el gasoil, asi comprobaremos que de hay para atras esta todo correcto.
5- Aflojar la tuberia de entrada de gasoil del common rail y dar a la puesta en marcha. Si sale gasoil bien y si no el problema esta en las valvulas de paso que tiene la bomba.
Para acceder a las valvulas (tarea muy laboriosa) hay que quitar un intercambiador aire/agua que esta encima de la bomba inyectora y debajo del common rail y justo debajo del racor de salida de presion estan las dos electrovalvulas.
Pues lo dicho la desmonte la limpie engrase y para dentro otra vez, y a funcionar.
Deciros que en esta reparacion a aparecido el fenomeno " ya que " y se ha aprovechado y limpiado con esmero los colectores de admision, EGR, y el tubo principal de admision, ademas se le han sustituido los manguitos del intercambiador antes mencionado, que al estar en zona calienta se pasan y Murphy aparece rompiendose en el peor momento.
Espero que toda esta charla sirva o pueda orientar a cualquier saabero que lo necesite, tambien quiero agradecer a todos los que habeis mostrado interes por ayudarme y guiarme en esta intervencion. Saabludos a todos.
1- Comprobar que tenia gasoil.
2- Comprobar que sale gasoil despues del filtro (esta ubicado al lado derecho del deposito de combustible pero por abajo.
3- Comprobar y limpiar electrovalvula que esta justo a continuacion del filtro de gasoil ( esta valvula es electrica y le tienen que llegar 12 voltios cuando pones el contacto).
4- En el hueco motor hay un racor metalico con un obus (pinchar y comprobar que tiene presion de gasoil), esta tuberia es la de alimentacion a la bomba.Si no tiene presion cojer un tubo trasparente quitar con una terraja la valvula y aspirar hasta que llegue el gasoil, asi comprobaremos que de hay para atras esta todo correcto.
5- Aflojar la tuberia de entrada de gasoil del common rail y dar a la puesta en marcha. Si sale gasoil bien y si no el problema esta en las valvulas de paso que tiene la bomba.
Para acceder a las valvulas (tarea muy laboriosa) hay que quitar un intercambiador aire/agua que esta encima de la bomba inyectora y debajo del common rail y justo debajo del racor de salida de presion estan las dos electrovalvulas.
Pues lo dicho la desmonte la limpie engrase y para dentro otra vez, y a funcionar.
Deciros que en esta reparacion a aparecido el fenomeno " ya que " y se ha aprovechado y limpiado con esmero los colectores de admision, EGR, y el tubo principal de admision, ademas se le han sustituido los manguitos del intercambiador antes mencionado, que al estar en zona calienta se pasan y Murphy aparece rompiendose en el peor momento.
Espero que toda esta charla sirva o pueda orientar a cualquier saabero que lo necesite, tambien quiero agradecer a todos los que habeis mostrado interes por ayudarme y guiarme en esta intervencion. Saabludos a todos.
Re: NECESITO AYUDA URGENTE CON SAAB 95 3.0 TID
Muchas gracias por la información. Si alguna vez me pasa algo parecido ya se por donde empezar. Al final son las puñeteras electroválvulas, el problema real es la ubicación que tienen.